اقتصادی

تانک ۳۰۰ از برند گریت‌وال چین آمده تا با چهره‌ای خشن و وعده‌های بزرگ، وارد قلمرو آفرودر‌های اصیل شود. اما بررسی فنی نشان می‌دهد هرچند این خودرو در عبور از مسیر‌های سخت عملکردی فراتر از انتظار دارد، در جاده‌های شهری و از نظر اصالت مهندسی هنوز فاصله‌ای محسوس با رقبای ژاپنی و آمریکایی خود دارد.

بانک آینده پس از دوازده سال فعالیت در شبکه بانکی، به نقطه‌ای رسید که اعداد ترازنامه‌اش روز به روز رنگ هشدار می‌داد؛ بانکی با سرمایه ۱۶۰۰ میلیارد تومانی که در آخرین گزارش مالی خود از زیان ۳۷ هزار و ۲۵۳ میلیارد تومانی در تنها سه ماه نخست سال خبر داده بود.

موتور TU5 پلاس توربو با ارتقای توان به ۱۵۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر، ترکیبی از توربوشارژ کوچک، سیستم خنک‌کن پیشرفته و گیربکس دوکلاچه را ارائه می‌دهد. این موتور با تمرکز بر افزایش شتاب، پاسخ‌دهی و دوام قطعات، نمونه‌ای مدرن و فنی از پیشرانه‌های کوچک شهری است، هرچند حساسیت آن به کیفیت سوخت و نیاز به نگهداری دقیق، همچنان چالش‌های خاص خود را حفظ کرده است.

گزارش‌های مالی نیمه اول سال نشان می دهد که پارس خودرو با شوک ۲۲ درصدی کاهش نسبت به سال گذشته روبه رو بوده است که این آمار نشان می‌دهد کشتی پارس خودرو با مدیریت حسین‌زاده در حال غرق شدن است.

دهه‌ی ۲۰۱۰ برای مرسدس‌بنز، دوران دگرگونی و بلوغ دوباره بود؛ روزهایی که ستاره سه‌پر از پشت شیشه‌های سنگین و رسمی بیرون آمد و لبخند زد. طراحی‌ها شاعرانه‌تر شدند، AMGها دوباره غریدند و خیابان‌های ایران پر شد از صدای نرم موتورهای C200 و درخشش S-Classهای تازه. بنز در این دهه ثابت کرد که می‌شود هم اصیل ماند، هم مدرن شد بی‌آنکه ذره‌ای از احترامش کاسته شود.

انگار وضعیت خریدهای اینترنتی به سمت‌های عجیب و غریبی می‌رود؛ شرکت‌هایی که برای مشتریان خود چالش‌هایی را ایجاد می‌کنند تا از کرده خود پشیمان شود که فلایتیو با مشتریان خود چنین اقدامی کرده است.

برخی از فعالان اقتصادی دولت را به همدستی ناخواسته با تحریم‌ها متهم می‌کنند و معتقدند که بخشنامه‌های« خلق‌الساعه» و بی‌برنامگی‌های مکرر، به‌ویژه در بانک مرکزی و وزارت صمت، منجر به ایجاد یک صف ۲۳۰ روزه برای تخصیص ارز شده است؛ درحالی‌که مهلت قانونی کالا در گمرک تنها ۳ ماه است.

هرروز صبح که از خواب بیدار میشوم آرزو میکنم دنیای خودرو‌های بی روح برقی تمام شود، من عاشق صدای غرش موتور، دنده کشی با خودرو و رفتن در دل پیج خم‌های جاده با فقط یک ۲۰ لیتری بنزین هستم، الان من با پژو ۲۰۰۸ برقی چطور میتوانم به جنگل‌های هیرکانی بروم؟ خودرو‌های برقی خوب هستند، اما نیاز قطعی ما در کشوری مانند ایران را تامین نمی‌کنند، به هرحال این شما و این گزارش خودرو پژو ۲۰۰۸ برقی.

تیگارد X۳۵ با ظاهری مدرن و فهرستی از امکانات رفاهی، تلاشی است برای ارائه تصویری لوکس از یک کراس‌اوور چینی. اما بررسی فنی نشان می‌دهد این خودرو، برخلاف ظاهر پرادعا، محصولی ساده با موتور ضعیف، گیربکس قدیمی و مونتاژی متوسط است؛ خودرویی که برای تردد روزمره مناسب است، اما از اصالت و پویایی فنی خبری در آن نیست.

زیان انباشته ملل با رشد ۴۲ درصدی به بیش از ۴۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان رسیده است؛ رقمی که در مقایسه با سرمایه ثبت‌شده ۲ هزار میلیارد تومانی این موسسه، قابل تامل است!

طبق آمار رسمی بانک مرکزی تا پایان تابستان امسال، بانک آینده بیش از ۱۴۰ هزار میلیارد تومان وام به شرکت‌های مرتبط خود داده که از این میان ۱۰۲ هزار میلیارد تومان آن بازپرداخت‌نشده باقی مانده است؛ اعدادی که ابعاد واقعی بحران مالی و انحلال این بانک را آشکار می‌کند.

صبح امروز، طوفان فریاد «مرگ بر مافیا» و «مرگ بر زمین‌خوار» مقابل سازمان ملی زمین و مسکن برخاست؛ صدایی که نه مجلس را قبول دارد و نه دولت را اما این فریاد بیشتر شبیه چکیده ۳۵ سال بلاتکلیفی و یک بی‌عدالتی مزمن بود که مستقیماً به فساد سیستمی در ساختار زمین و مسکن اشاره دارد.

اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، جهان خودرو در حال پوست‌اندازی بود، اما مرسدس‌بنز، با همان وقار همیشگی‌اش، مسیر خودش را رفت. در ایران، ستاره سه‌پر بیش از یک نشان لوکس بود؛ نشانه‌ای از شأن، اصالت و رؤیایی که روی چهار چرخ می‌چرخید. از S۵۰۰ تا E۲۴۰، هر مدل بنز در آن دوران، قصه‌ای داشت از قدرت، احترام و عشقی که هنوز بعد از دو دهه برای عاقشان این کلاس هایی که امروز قدیمی شده اند خاموش نشده است.

با واقعی‌تر شدن نرخ ارز مسافرتی، جذابیت دریافت ارز یارانه‌ای برای مقاصد تفریحی و تجاری کاهش می‌یابد. این اقدام، گامی موثر برای کاهش رانت ارزی و بهبود مدیریت منابع محدود ارزی کشور است.

ایران خودرو هنوز در مسیر گذشته است؛ مدیریتش عوض شده، اما تازه‌ترین صورت مالی غول جاده مخصوص نشان می‌دهد که حتی با دست فرمان جدید هم موتور این شرکت به سمت زیان دهی و افزایش هزینه‌ها می‌چرخد.

وانت KMC T۹ با شعار توان، دوام و اصالت توسط کرمان‌موتور به بازار ایران آمده، اما پرسش واقعی این است که این محصول چینی تا چه اندازه می‌تواند در شرایط واقعی کار و مسیر‌های پرچالش، جایگزین شایسته‌ای برای پیکاپ‌های نام‌آشنای ژاپنی یا حتی کره‌ای باشد. پشت چهره‌ی خشن و طراحی مدرنش، خودرویی قرار گرفته که می‌خواهد بین ابزار کار و خودروی شهری تعادل برقرار کند؛ اما آیا واقعاً در حد و اندازه چنین ادعایی هست؟