نامه صریح سازمان بازرسی به وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، عملاً آغازگر خروج مدیران بازنشسته از مجموعه‌های زیرمجموعه صندوق‌های بازنشستگی و شستا شده است؛ و اکنون همه نگاه‌ها به ایرانول و مدیرعامل تازه‌منصوب و بازنشسته آن دوخته شده است.

ماشینی که نه برای آفرود سنگین ساخته شده، نه ادعای غول‌بودن دارد؛ اما همان چند کیلومتر رانندگی کافی بود تا بفهمم چرا بسیاری از مالکان اووک حاضر نیستند هیچ‌وقت از این برند دل بکنند.

دور جدید ثبت‌نام خودروهای وارداتی، پرده از یک معمای تلخ برداشته شد ؛ به طوری که تیر خلاص را به رؤیای خودروی باکیفیت و ارزان زد؛ درحالی‌که متقاضیان تا ۱۰ آذر مجبور به بلوکه کردن نیم میلیارد تومان پول نقد هستند که نه تنها قیمت نهایی و قطعی خودرو به‌طور شفاف اعلام نشده، بلکه اطلاعیه سامانه عملاً به دولت و واردکننده حق داده است که در لحظه تحویل، هر هزینه اضافی را به مردم تحمیل کند.

مذاکرات سه‌جانبه دستمزد، از ماه های پیش وارد بن‌بست شده است؛ به طوری که کارگران بر لزوم افزایش حقوق بر اساس «هزینه واقعی سبد معیشت» اصرار دارند اما کارفرمایان و دولت، با نگرانی از پیامدهای تورمی، در مقابل این مطالبه مقاومت می‌کنند و تا زمانی که دولت به عنوان ضلع تعدیل‌کننده، شجاعت پذیرش یک رقم مشترک و به‌روز را برای سبد معیشت پیدا کند سایه ابهام بر سر سفره کارگران باقی می ماند.

علی خضریان نماینده تهران، اعلام کرد پس از مطرح شدن انتقادات درباره انتصاب بهمن برزگر در شرکت سرمایه‌گذاری آتیه صبا، وی ناچار به استعفا شده است. خضریان توضیح داد که ابهامات موجود در روند تأیید اولیه این انتصاب و نحوه استعلام انجام‌شده اکنون در حال بررسی است.

با اسقاط تنها ۴ میلیون خودروی فرسوده و جایگزینی آنها با خودروهای برقی یا کم‌مصرف، می‌توان روزانه بین ۳۲ تا ۴۳ میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفه‌جویی کرد. این راهکاری است بدون افزایش قیمت و بدون ایجاد نارضایتی.

نتایج نظرسنجی تابناک نشان می‌دهد ناترازی شبکه بانکی فراتر از پرونده بانک آینده است و پنج بانک از نگاه مردم در ردیف «ضعیف‌ترین عملکردها» قرار گرفته‌اند و بار دیگر ضرورت تصمیم قاطع بانک مرکزی درباره مسیر اصلاح این بانک‌ها را برجسته می‌کند.

در آخرین روز نمایش هوایی دبی ۲۰۲۵، جنگنده سبک Tejas هند در مانور نمایشی سقوط کرد؛ حادثه‌ای که نه فقط جان خلبان را گرفت، بلکه اعتبار پروژه بومی هند و چشم‌انداز صادرات این جنگنده را زیر سؤال برد و پرسش‌های جدی درباره طراحی، تست و ایمنی آن ایجاد کرد.

بازدید وزیر اقتصاد از یک گلخانه، به‌جای اینکه نشانه‌ای از موفقیت صادرات غیرنفتی باشد، یک تناقض جدی را رو کرد؛ جایی‌که برای صادرات ۵۰ میلیون دلار محصول، بیش از ۲۱۳ میلیون مترمکعب گاز مصرف می‌شود؛ حجمی که اگر صادر می‌شد، ۷۰ میلیون دلار درآمد داشت و عملاً اقتصاد را از ۲۰ میلیون دلار زیان نجات می‌داد.

علی خضریان نماینده تهران با اشاره به انتصاب جنجالی برزگر به مدیرعاملی شرکت سرمایه گذاری آتیه صبا گفت: کسی که نظام را به بی‌عرضگی متهم می‌کرد، امروز خودش مصداق بی‌عرضگی و ناکارآمدی است که توسط وزیر رفاه تأیید و منصوب شده است؛ دستگاه‌های نظارتی دقیقاً کجا هستند؟

​در مقایسه‌ای شوکه‌کننده، مدت زمان انتظار برای خرید مسکن در مرکز استان کرمان با ۳۲ سال، از گران‌ترین کلان‌شهرهای آمریکا همچون نیویورک که ۲۱ سال است و شیکاگو که زمانی ۱۵ ساله دارد پیشی گرفته است؛ بنابراین این آمار نشان می‌دهد که قدرت خرید مسکن در پهناورترین استان کشور به پایین‌ترین حد خود رسیده است.

فیدلیتی پرستیژ، نسخه لوکس فیدلیتی پرایم، با طراحی مدرن و امکانات رفاهی جذاب وارد بازار ایران شده است، اما تجربه رانندگی واقعی نشان می‌دهد که قدرت موتور، فضای جادار و فناوری‌های رفاهی تنها بخشی از ماجرا هستند و محدودیت‌هایی در خدمات پس از فروش و کیفیت قطعات، تجربه مالکیت را تحت تاثیر قرار می‌دهند.

هیئت دولت با مصوبه «واردات«بدون منشأ ارز» ، گران‌ترین تصمیم اقتصادی سال را گرفت و این تصمیمی بود که در لفافه حذف رانت، فقر را رسمی و طبقه ضعیف را قربانی می‌کند ؛ به طوری که با تحمیل نرخ دلار آزاد بر اقلام حیاتی مانند برنج و روغن، عملاً یارانه پنهان را از جیب فقرا خارج کرده و مستقیماً به گلوی تورم تزریق می‌کند و حالا سوال این است که آیا مبارزه با فساد به سقوط قدرت خرید اکثریت جامعه می‌ارزید؟

پشت پرده کمپین‌های تخفیفی مانند بلک فرایدی در پلتفرم‌های بزرگ داخلی، یک عملیات مهندسی‌شده برای تقلب در قیمت‌گذاری در جریان است؛ به طوری که آن‌ها نه تنها با افزایش ساختگی قیمت قبل از حراج، سود مضاعف می‌برند، بلکه کالای تخفیف‌خورده‌شان را علناً گران‌تر از فروشگاه‌های دیگر به دست مشتری می‌دهند.

با تصمیم دولت پزشکیان، نرخ سوم بنزین وارد نظام قیمتی سوخت شد و از نیمه دوم آذرماه، سوخت‌گیری با کارت جایگاه به نرخ جدید انجام می‌شود و خودروهای دولتی، مناطق آزاد و برخی خودروها از دریافت سهمیه یارانه‌ای محروم خواهند شد.

در حالی که ایران ظرفیت ساخت کامل یک خودرو را از موتور تا کوچک‌ترین قطعه دارد، هنوز درگیر مونتاژهای نیمه‌کاره‌ای است که بیشتر شبیه واردات با تعرفه کمترند تا تولید واقعی.