قفل واردات خودروهای کارکرده شکست/ ترمز افزایش قیمت خودرو کشیده می‌شود؟ + آیین نامه واردات
به گزارش تابناک اقتصادی؛ بیش از یک سال قبل، لایحه الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو، از سوی دولت به مجلس ارسال شد و در ادامه با تصویب در مجلس و تأیید شورای نگهبان، به دولت ابلاغ شد. رئیس‌جمهور نیز در دوم مردادماه در نامه‌ای به وزیر صمت، قانون مذکور را جهت اجرا ابلاغ کرد.
براین‌اساس؛ آیین‌نامه اجرایی واردات خودروهای کارکرده، به پیشنهاد وزارت صمت و با همکاری نهادهای دیگر نظیر بانک مرکزی، می‌بایست ظرف یک ماه به هیئت وزیران ارسال می‌شد تا در نهایت به تصویب و ابلاغ برسد.
اما این فرایند، چندین ماه به طول انجامید و هر بار دلایلی برای رد آیین‌نامه پیشنهادی صمت مطرح شد؛ در مقطعی سخنگوی اقتصادی دولت به تابناک وعده داد تا پیش از پایان مهرماه، این آیین‌نامه نهایی و برای اجرا ابلاغ شود، اما خبری نشد. چند هفته بعد، به طور غیرسمی اعلام شد که با هر کد ملی و بدون سقف دلاری و حجم موتوری، می‌توان خودروی کارکرده وارد کشور کرد، اما این خبر نیز مدتی بعد تکذیب و اعلام شد که صرفاً افراد دارای کارت بازرگانی با محدودیت سقف ۲۵۰۰ سی‌سی می‌توانند از این قانون بهره‌مند شوند.
اما با همه این فراز و فرودها، سرانجام پس از حدود یازده ماه و در روز‌های پایانی تیرماه ۱۴۰۳، سخنگوی دولت سیزدهم در جمع خبرنگاران از شکسته شدن قفل واردات خودروی کارکرده خبر داد.
علی بهادری جهرمی روز گذشته اظهار داشت: با ابلاغ آیین‌نامه، واردات خودرو به‌شرط اینکه مدل ۲۰۱۹ به بالا باشد و استاندارد‌های روز اروپا را داشته باشد برای همه ایرانیان آزاد شد. وی بدون اشاره به جزئیات این آیین نامه تاکید کرد: اشخاص حقیقی داخل و خارج کشور می‌توانند خودرو وارد کنند. سخنگوی دولت با اشاره به اینکه در این فرآیند چک سفید امضا به خودروسازان داده نشد، گفت: منابع و روش‌های تامین ارز واردات خودروی کارکرده باید به تایید بانک مرکزی برسد.
این خبر خوش اگر چه با وقفه چندین ماهه همراه بود، اما مسلماً برای تعدیل قیمت‌ها در بازار خودرو مؤثر خواهد بود. بررسی‌ها نشان می‌دهد در سال‌های اخیر به دلیل ممنوعیت واردات خودرو و کاهش تولید خودروسازان دولتی نظیر ایران‌خودرو و سایپا، بازار خودرو با عدم تعادل در عرضه و تقاضا مواجه بوده و در نهایت با افزایش قیمت‌ها در بازار، به ضرر مصرف‌کننده تمام شده است.
بیشتر بخوانید:
اما حالا با تسهیل قانونی در واردات خودروهای کارکرده برای تمام ایرانیان، بدون نیاز به منابع ارزی بانک مرکزی و صرفاً با ارز حاصل از صادرات اشخاص و ارز ایرانیان خارج از کشور، خودروهای با عمر کمتر از پنج سال و با استاندارد‌های روز دنیا، وارد کشور خواهد شد و به‌صورت پلکانی منجر به افت نرخ‌ها در بازار خودروهای خارجی و داخلی می‌شود. از سوی دیگر، با تعدیل قیمت‌ها و افزایش عرضه در بازار خودرو، انحصار خودروسازان هم شکسته خواهد شد و این شرکتها، برای جذب مشتری، چاره‌ای جز افزایش کیفیت با قیمت مناسب ندارند.
یکی از اقدامات مثبت در قانون واردات خودروی کارکرده توسط مردم، استفاده از منابع ارزی اشخاص است و دیگر نیازی به تأمین ارز از سوی بانک مرکزی نیست. این در شرایطی است که چند وقت قبل، آماری از میزان ارزبری خودروسازان مونتاژکار رسانه‌ای شد که نشان داد دو مونتاژکار بزرگ کشور که خودروهای چینی بی‌کیفیت را مونتاژ و راهی بازار می‌کنند، در سال گذشته مجموعاً بیش از ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار ارز دریافت کرده بودند، اما تعداد خودروهای مونتاژی آن‌ها حدود ۲۰۰ هزار خودروی سواری گران قیمت و بی کیفیت چینی بود که سهمی در سبد خودرویی خانواده‌های با درآمد متوسط و پایین نداشت؛ بنابراین از یک سو منابع ارزی بانک مرکزی در سال گذشته صرف واردات خودروهای چینی مونتاژی شد و از سوی دیگر خبری از تعدیل قیمت خودروها در بازار هم نبود. چراکه فضای انحصاری در بازار خودرو مشهود بود.
بیشتر بخوانید:
در این شرایط و باتوجه‌به اینکه قرار نیست از منابع ارزی بانک مرکزی برای واردات کارکرده استفاده شود، اولاً فشاری به منابع ارزی بانک مرکزی وارد نخواهد شد و ثانیاً با عرضه خودروهای کارکرده به قیمت مناسب، تعدیل کفه عرضه و تقاضا در بازار خودرو حاصل خواهد شد که خروجی آن، شکست انحصار خودروسازان و کاهش قیمت خودرو در همه ابعاد لوکس و اقتصادی است. مسلماً در فضای رقابتی، تولیدکننده و مصرف کننده شرایط مطلوبی خواهند داشت و موجب رونق تولید و خروج رکود از بازار خودرو می‌شود.
در نهایت انتظار می‌رود تا در اجرای آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده، شرایط برای عرضه گسترده و نه قطره چکانی خودروهای باکیفیت و کم‌مصرف فراهم شود و از سوی دیگر، حقوق ورودی این خودروها در سطح معقولی تعیین شود تا در نهایت مصرف‌کننده، بهای متناسب با درآمدش را برای خرید خودروی وارداتی هزینه کند. فرایندی که در نگاه کلان، به تعدیل قیمت‌ها در کلیت بازار خودرو و ایجاد رقابت در صنعت خودرو می‌انجامد.
آخرش چند در میاد واسه ملت؟ 
| 
ارزون | عزیز مملکت ارز دارو نداره بعد ارز بدن ماشین وارداتی؟ فقط به تعداد محدود با قیمت بالا برای طبقات ثروتمند در دسترس خواهد بود برای همیشه... | وارد میشه ولی از چین | با توجه به قطع ارتباطی مالی ایران با دنیا فکر کنم فقط میتونیم از چین و روسیه ماشین دست دوم وارد کنیم | واردات خودرو اتفاق نخواهد افتاد به دو دلیل۱- در ماده ۳ تاکید شده که ارز برای این واردات باید خارج از ایران باشد و با توجه به پیمان سپاری کامل ارزی صادرات غیرنفتی و عدم امکان رفع تعهد ارزی با خودرو کارکرده و ممنوعیت خروج ارز از کشور، عملا محدودیت کامل ارزی برای واردات وجود دارد.
۲- در بند ت ماده ۵ آمده : همه افراد حقیقی برای واردات باید تاییدیه تامین قطعات یدکی و ارائه خدمات پس از فروش بگیرند!
| قابل توجه اونهایی که نق می زنند که فقط از چین وارد می شود، مطلب را نخوانده دارید اظهار نظر می کنید. در مصوبه آمده فقط برندهای اروپایی، کره جنوبی و ژاپنی قابلیت ورود دارند | دولت محترم قیمت حامل های انرژی را جهانی کند تا مدیریت مصرف انجام شود و جلوی قاچاق و صادرات بی رویه سوخت به کشور های همسایه گرفته شود مگه الان ثبت سفارش باز شده؟؟؟ روال وارداتش چی هست؟؟ کدام خودروها مجاز هستند؟؟ یعنی چی که خودروهای دارای استاندارد اروپا؟ خوب کادیلاک هم میشه آورد؟؟؟ | جزییات آیین‌نامه هنوز منتشر نشده ولی در کل کارکرده آمریکایی ممنوعه وارداتش | یه کم صبر کنید و آنقدر آیه‌ی یاس نخونید تا ببینیم چی میشه!!!وع‌ع‌ع | ورود خودرو های آمریکایی و کره ای ، حرام است !!!!؟؟فقط کسانی که کارت بازرگانی دارند ، یهنی تجار ، مجازند !؟
تا وقتی تعرفه ها و محل تامین ارز مشخص نشود هیچ اتفاقی نخواهد افتاد . البته طبق معمول تعدادی از شرکتها از قبل از مصوبات اطلاع داشته و خودروهای خود را حتی تا داخل گمرگات اورده اند انهم به تعداد محدود و الا برای مردم این دیگ نخواهد جوشید | شما محل تامین ارزت رو اعلام می کنی. اگر قانونی باشه اول 25 درصد مالیاتش رو می گیرند، اگر هم نباشه به جرم رفتار غیرقانونی همش رو ضبط می کنند. بعد محاکمه ات می کنند. بازی تکراری 
| تیتر خبر مشخص کردهبدون نیاز به منابع ارزی بانک مرکزی و صرفاً با ارز حاصل از صادرات اشخاص و ارز ایرانیان خارج از کشور،
حرف درمانی....آزاد بشه دلار صد رو رد می‌کنه.... | نگران نباش برادر این مصوبات مصرف تبلیغاتی دارد شما یا همون دولت هرچند وقت یکبار به بمب خبری برای قشری از جامعه نیاز دارید، خب منتظر تکذیب یا تعدیل از نهادهای دیگه می‌مونیم...!!
| مافیای قدرتمند واردات خودروی چینی های بنجل که خودروهایی که در امارات و عراق و روسیه ۵۰۰ میلیون تومان
است را تا ۶ برابر قیمت ۳ میلیارد تومان به مردم فلکزده
می‌فروشند و مگر اینها می‌گذارند سودی نصیب مردم گردد ؟
راهی شده تا بازهم خودشان وارد کنند و ۶ برابر بفروشند
این همه هزینه کردن و خط تولید مونتاژ ماشین های چینی رو راه انداختن،حالا مردم برن ماشین ژاپنی و کره ای بیارن با نصف قیمت اونا؟ آره حتما میذارن...
| یا آنقدر تعرفه واردات و هزینه حقوق و عوارض و شماره گذاری و بیمه و مقررات متعدد را سخت و گرانتر می‌کنند
تا عطایش را به لقایش ببخشید و باز بسمت همین ۳۷ شرکت خودی های ژن خوب که کل بازار واردات و مونتاژی
خودروهای کشور را بدست دارند ، مردم فلکزده بروند و هیچ
| خیلی هزینه ها تو این مملکت شد. نمونش مونوریل شهر قم ، الان 20 ساله ستوناش کف شهره ولی ساخته نشد. نگران هزینه ها نباش شما. انگار چینی خریدی جدیدا الان من ارز خارج از کشور داشته باشم دقیقا به چه روشی و با چه تعرفه ای می توانم خودرو بیارم؟دولت قبلی با وجود همراهی همه ارکان نظام در طول سه سال موفق به واردات خودروی دسته دوم خارجی نشد!
| با هیچ ارزی و هیچ روشی | در دولت ۱۳ قیمت خودرو بیشتر شد. در ۳ سال قیمت خودور ۳ تا ۵ برابر شد... اگر بتونیم از عراق وارد کنیم با تعرفه پایین خوبه باید ایران خودرو سایپا خودشون رشد کنند | با سلام به همین سادگی هم نیست، مثلا می خواهیم یک دستگاه سواری از عراق با عمر 2 سال بخریم، فرض کنید حدود 17000 دلار قیمت داشته باشد.سئوال اول شما این دلار را از کجا آورده اید؟جواب: در بازار خریده ام یا قبل خریده ودم.سئوال: مگر نمی دونستید طبق قانون بیش از 10000 دلار در خانه داشتن، جرم است؟تازه بعدش چطور دلار را از کشور خارج می کنید؟ و هزار بند و بساط دیگه ....