معاون شهردار: ترافيك تونل توحيد طبيعي است
معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به مشخص نبودن محل پرداخت سهم دولت براي ترخيص واگنهاي مترو كه در گمرك باقي مانده است، گفت: با توجه به اين كه هنوز محلي براي پرداخت سهم دولت تعيين نشده و شهرداري نيز توان پرداخت سهم دولت را ندارد، به نظر نميرسد واگنها تا پايان سال آماده شود.
به گزارش ايسنا، هاشمي تشكري با اعلام اين كه متاسفانه هنوز مساله تامين اعتبار واگنهاي آماده در گمرك جنوب مشخص نشده و قطعا اين واگنها براي پايان سال به خطوط مترو نميرسد، گفت: طبق اطلاع من تا هفته قبل حدود 90 ميليارد تومان كالا به گمرك رسيده بود كه قطعا در فاصله اين مدت اين ميزان كالا و تجهيزات بيشتر شده است.
وي افزود: شهرداري تهران مبلغ سهم خود براي پرداخت عوارض اين كالاها را كنار گذاشته و آماده است، اما دولت هنوز براي پرداخت اين مبلغ اعلام آمادگي نكرده و در عين حال هنوز بانكها تعهدي در مقابل مبلغ سهم دولت ندارند.
وي يادآور شد: اگر بانكها بدهي دولت را قطعي اعلام كرده و اين مبلغ را پرداخت كنند، مشكل حل شده و اين تجهيزات وارد تهران ميشود، اما هنوز خبري در مورد تامين اين اعتبار نداريم.
معاون ترافيك شهردار تهران تصريح كرد: متاسفانه شهرداري تهران نيز اعتبار لازم را براي پرداخت سهم دولت ندارد و با اين شرايط متروي تهران در ماههاي پاياني سال دچار مشكل ميشود.
وي همچنين در مورد دو هزار ميليارد دلار اعتبار پيشنهاد شده از حساب ذخيره ارزي براي متروي تهران و ساير كلانشهرها كه تاكنون به تصويب كميسيونهاي داخلي مجمع تشخيص مصلحت نظام نيز رسيده است، تصريح كرد: طبق قانون بايد سالانه چهار هزار ميليارد تومان براي حمل و نقل درونشهري هزينه شود، اما متاسفانه در سالهاي گذشته اين رقم رعايت نشده و حتي كاهش نيز داشته است.
هاشمي تشكري خاطر نشان كرد: در سال 87 يكهزار و 300 ميليارد تومان و در سال 88 يكهزار و 100 ميليارد تومان به حمل و نقل ريلي اختصاص يافت كه در سال 89 تقريبا همين رقم بدون توجه به تورم پيشبيني شده است و به عبارتي رقم كاهش را نشان ميدهد.
وي با بيان اين كه اختصاص اين مبلغ با تاييد نهايي مجمع تشخيص مصلحت نظام گامي به جلو خواهد بود، يادآور شد: قطعا تا رسيدن به چهار هزار ميليارد تومان فاصله زيادي داريم، اما ميتواند گامي موثر باشد.
معاون ترافيك شهردار تهران ادامه داد: نمايندگان بايد توجه داشته باشند كه بسياري از مبالغ پرداخت شد صرف برنامههاي تحميلي است و نبايد در حوزه اجرا شهرداري را در موضع انفعال قرار دهند.
وي با اشاره به يارانهاي كه سالانه به بخش خودروسازي كشور تزريق ميشود، تاكيد كرد: اگر بخشي از اين سرجمع يارانهها در بخش حمل و نقل ريلي اختصاص يابد، مشكلات حمل و نقل عمومي قطعا ظرف يك سال حل خواهد شد.
هاشمي تشكري همچنين در پاسخ به سوال خبرنگاران در مورد افزايش ترافيك تونل «توحيد» ضمن رد افزايش ترافيك اين محدوده، توضيح داد: بر اساس آمارهاي پليس راهنمايي و رانندگي 40 درصد بار ترافيكي شمال به جنوب ميدان توحيد، 30 درصد ترافيك خيابان آزادي و 15 درصد ترافيك مسير جنوب به شمال تونل توحيد و تمام بزرگراههاي مرتبط با اين تونل با كاهش بار ترافيكي روبرو بودند.
وي افزايش تقريبي بار ترافيك را در مسيرهاي تازه احداث شده طبيعي خواند و اضافه كرد: گاهي در پروژههاي نظير تونل توحيد كه زمان زيادي از افتتاح آن نميگذرد، شاهد نبود تعادل ترافيك در ساعتهاي مختلف هستيم و در اين مورد نيز طبق آمار از زمان افتتاح تونل تعداد خودروهاي تردد كرده از اين محدوده دو برابر شده است.
معاون ترافيك شهردار تهران خاطر نشان كرد: ترافيك ورود به تونل توحيد به خصوص در بخش جنوبي بيشتر مربوط به چند نقص مسير و كم شدن عرض اتوبان است، از جمله در اتوبان «چمران» زير پل «نصر» و نزديك ميدان «حق شناس» كه با كمك مجموعه فني و عمران اصلاح هندسي را در مورد اين مجموعهها و نقصهاي ترافيكي خواهيم داشت.
وي تاكيد كرد: متاسفانه در مسيرهاي مرتبط با تونل توحيد چند دوربرگردان وجود دارد كه در حال حاضر اين دوربرگردانها تبديل به آفت شهر تهران شده است و بايد اين موارد را حذف كنيم.
هاشمي تشكري عنوان كرد: البته توجه داشته باشيد كه در حال حاضر در ماه اسفند قرار داريم و هميشه ماه پاياني سال با افزايش حجم ترافيك و آمد و شد شهري روبرو است.
