در فراق يکباره اتوبوسهاي بليتي
يکي از بينندگان «تابناک» در پيامي آورده است: چند سالي از تثبيت قيمت بليت اتوبوس ميگذرد که البته سه سال آخري در زمان شهرداري آقاي قاليباف، کار به جايي رسيده بود که شهردار تهران گفت، بليت اتوبوس با اين قيمت تقريبا رايگان است و ... .
سر و کله اتوبوسهاي پولي هم که پيدا شد، تک و توک اتوبوس بليتي در خطوط حرکت ميکرد و شهرونداني بودند که منتظر آنها ميايستادند و فشار و گرما و... را تحمل ميکردند، اما متأسفانه، چند هفتهاي است که در برخي خطوط، همه اتوبوسهاي بليتي جمع شده و رانندگان در پاسخ مسافران متعجب ميگويند که در اين خطوط اتوبوس بليتي نيست.
شايد اگر قيمت بليت به جاي تثبيت به تدريج افزايش مييافت و حتي امروز به همين قيمتهاي اتوبوسهاي ريالي ميرسيد، فشار کمتري به مردم ميآمد، اما افزايش يکباره قيمت (که دستکم پنج برابر شده) و از طرفي، حذف همه اتوبوسهاي بليتي (در برخي خطوط)، موجب از دست دادن اعتماد مردمي ميشود و مگر اين اعتماد سرمايهاي گرانقدر نيست که اينگونه بر سر آن معامله ميکنند؟
اگر شهرداري چارهاي جز اين ندارد، بهتر نبود با اطلاعرساني شفاف، اين مسأله را به آگاهي مردم ميرساند و مردم از زبان رانندگان آن را نميشنيدند.
جداي از هزينه بالا، متأسفانه نظارتي بر اين اتوبوسها نيست و در ساعات شلوغ، مردها در قسمت زنانه و يا بالعکس وارد ميشوند و برخلاف گذشته، راننده محترم هم اعتراضي نميکند. حتي در برخي ايستگاهها که مسافران زيادي پياده ميشوند، راننده از ترس از دست دادن کرايه، در عقب را نميزند و خانمها مجبورند از ميان آقايان رد شوند.
از طرفي، برخي از اين اتوبوسها شبيه مينيبوس شده و سر هر چهارراه و خيابان به سوار و پياده کردن مسافر مبادرت ميکنند؛ چند برابر شدن زمان پياده و سوار شدن به دليل حساب کردن کرايه هم بماند.
حالا که قرار است فشار دو برابر به مردم وارد شود، دستکن کمي نظارت و رفاه، ميتواند اندکي از اعتماد از دست رفته را برگرداند و جايي براي دفاع بگذارد.
اتوبوس هاي پولي ميبايست داراي شاگرد باشند بدينوسله هم وقت مردم براي پول دادن تلف نميشود و هم تعداد زيادي موقعيت شغلي ايجاد ميگردد. علاوه بر مسایل فوق چگونگی حرکت و زمان حرکت از مبدا هم بی نظارت و دلبخواه راننده است. این موضوع به سایر خدمات و کالاهم تسری دارد.نان سنگ آزاد پزی اعلام شده ولی اندازه ،وزن وقیمت هم دست نانوااست سلام واقعا اين ياد آوري بجا بود. شهرداري اين همه عوارض و ماليات ميگيره به جاي دادن خدمات بهتر قيمت اتوبوس ها رو 5 برابر كرده !!!!!! بيچاره مردم تهران چرا همه چیز را برای تهران می خواهیم. در شهرهای اطراف تهران (از جمله کرج) همه اتوبوسها نقدی 100 تومانی است. واقعأ عادلانه است؟ سلام. سود این همه اتوبوسی که راه به راه و سر هر کوچه و برزنی نگه میدارند تا مسافر سوار کنند و اهمیتی به وقت به اصطلاح ارزشمند مسافران نمی دهند به جیب کی روانه می شود؟ شهروندان هم باید عوارض بدهند هم هزینه های سو مدیریت و ولخرجی های شهرداری را بپردازند. این همه تبلیغات بیمورد در سراسر شهر بابت چیست؟ مردم که می فهمند و خدمت را نه از روی پلاکارد بلکه از رفاه و خدمات ارائه شده تشخیص می دهند و بی شک زحمات شهردار محترم و همکارانشان در خالی کردن ته مانده جیب مردم از یکسو و تبدیل اتوبوسهای بلیتی به پولی از سوی دیگر هرگز فراموش نخواهد شد. امیدوارم پاسخی خدا پسندانه در روز رستاخیز داشته باشند نه از آن دسته پاسخ هایی که به خیال خام خود مردم را توجیه کنند. کاش عمل مان نیز علی وار بود!! 
با سلامدر مورد مطلب بالا بايد اضافه كنم كه لطفا يكي از مسئولين شهرداري و يا هر شخص تصميم گيرنده ديگر چند روز با اين اتوبوس هاي پولي جابجا شوند تا واقعا درد مردم را بفهمند. بنده به عنوان مسافري كه 10 سال است از خط واحد جمهوري-كريمخان استفاده مي كنم هر روز با معظلات زير درگير هستم:
1- اين اتوبوس ها هر جايي كه بخواهند مي ايستند. يعني هر جا كه چند مسافر ايستاده باشد توقف مي كنند. بارها به مسئول خط اعتراض كردم؛ متاسفانه وقتي كه مسئول خط در اتوبوس بوده و در برابر تخلفات راننده بي اعتنا بوده است.
2-فقط به فكر درآمدزايي هستند. در واقع راننده همه مسافران را بصورت 100 توماني مي بيند.
3- يك سري از آدم هاي سوئ استفاده گر و بي اخلاق همواره وارد قسمت خانم ها مي شوند. بارها ديده ام كه در قسمت مردان جا براي ايستادن بوده است ولي يك سري به زور وارد قسمت زنان شده اند. راننده هم هيچ موقع اعتراض نمي كند. اگر هم اعتراض كني بدنرين فحش ها را مي دهند و يا درگير مي شوند.
4-داخل اتوبوس حتي يك شماره تلفن نوشته نشده كه براي اعتراض به اين شماره زنگ بزنيد.
5-در ايستگاه آخر درب قسمت خانومها را باز نمي كنند.
6-محاسبه كرايه ها هم كه داستان دارد.گاها براي محاسبه كرايه يك نفر، 1 تا 2 دقيقه اتوبوس معطل شده است.
كل يك خط اتوبوسراني را به يك سري پيمانكار واگذار كرده اند بدون هيچ نظارتي، انتظار دارند كه مثل ساعت كار كنند. در اروپا (مثلا انگلستان) در هر اتوبوس يك پليس براي رعايت نظم وجود دارد. بيشتر از وقتي كه از آدم تلف مي شود، بحث عدم رعايت قانون آدم را زجر مي دهد.
با تشكر
شما یه سر تشریف بیارید ترمینال اتوبوس های مترو در میدان صادقیه اگر تونستید یه اتوبوس بلیطی پیدا کنید.الان هم که این اتوبوس های پولی شدن مثل تاکسی. هر جا دلشون میخواد وای می ایستن و مسافر سوار میکنن. یه مسیری که اتوبوس های بلیطی در 15 دقیقه میرن این اتوبوس ها 30 دقیقه طول میدن.
خلاصه با این وضع از مردم نخواهید وسایل نقیله شخصی استفاده نکنن.
جالیه کلاً قبل از قطع خدمات دولتی (یا شانه خالی کردن دولت از ارائه خدمات) کلی آمار و ارقام ارائه می کنند که این به نفع کشور و مردم است و در آمدهای اضافی این طرح صرف ... هزار مدرسه و جاده سازی و ... می شود ولی متاسفانه پس از گذشت چند سال از اجرای طرح و وارد نمودن فشار مضاعف به مردم می بینیم هیچ اتفاقی نیفتاده بلکه وضع موجود از گذشته هم بدتر شده است.