واگنهایی که ساخته میشوند اما روی ریل نمیروند
به گزارش خانه ملت، کارکنان شرکت واگن پارس کسانی بودند که روز(سهشنبه ۲۱ دیماه) هفته گذشته در مقابل درب شمال مجلس تجمع داشتند و از سیاستهای ضد ونقیض وزارت مسکن و شهرسازی یا راه و ترابری در قبال خود اظهار شکوه میکردند.
تجمع کنندگان مدعی بودند که وزارت راه شهرسازی به شرکت واگن پارس که تحت لیسانس شرکت زیمنس آلمان است، مسئولیت ساخت ۲۰ واگن قطار مسافربری را از سال ۱۳۸۰ محول کرده است ولی حال پس از اتمام کار پیمانکاری، با خلف وعده مسئولان روبهرو شدهاند.
طبق گفته یکی از تجمع کنندگان در مقابل مجلس، وزارت راه و ترابری سابق طرف قرارداد شرکت آلمانی زیمنس است و شرکت واگن پارس اراک فقط پیمانکار ساخت ۲۰ واگن قطار مسافربری بود حال که بیش از دو سال از ساخت قطارها میگذرد، وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده است که واگنهای ساخته شده واگن پارس اراک را خریداری نمیکند.
تجمعکنندگان معتقد بودند که با توجه به این که عید نوروز نزدیک است و راه آهن ایران نیاز به افزایش کمی قطارها دارد و همچنین کارگران هم نیاز به حقوق و عیدی دارند، خریداری این واگنها از شرکت واگن پارس راهکار مناسبی برای حل مشکلات است.
طبق گفته یکی از تجمع کنندگان، ۱۲۰ میلیارد تومان ارزش ریالی قطارهای ساخته شده است و این سرمایه در شرکت واگن پارس در حال خاک خوردن است ضمن این که هزینه نگهداری قطارها نیز بسیار مبلغ کلانی است.
راه آهن ایران، قطار ساخت چین را به قطار وطنی ترجیح میدهد
یکی دیگر از تجمع کنندگان تصریح کرد: اگر مسئولان واگنهای ساخته شده شرکت واگن پارس را خریداری نکنند، واگنهای چینی خریداری میکنند که با تحقق این مسئله علاوه بر متضرر شدن کارکنان شرکت واگن پارس، سایر واگن سازان از تولید نا امید میشوند.
تاریخ مصرف قطعات مصرفی در قطارها گذشته است
اما بهمن اخوان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شوارای اسلامی که در جمع تجمع کنندگان حاضر شده بود و مشکل کارکنان واگن پارس را پیگیری میکرد در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، علت امتناع راه آهن برای خریداری واگنها، استاندارد نبودن قطعات و گذشتن تاریخ مصرف آنها برشمرد.
نماینده مردم آشتیان، تفرش و فراهان در مجلس افزود: اگر شرکت زیمنس آلمان قطعات مصرفی در قطارها را تأئید کند، راه آهن ایران واگنهای ساخته شده را خریداری میکند و در واقع وزارت راه شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران در این مسئله مقصر نیستند پرا که از استاندارد بودن آنها اطمینان ندارد.
تعمدی بودن آلمانها در تحویل قطعات تاریخ مصرف گذشته باید بررسی شود
وی در پاسخ به این سئوال که آیا آلمانها تعمداً به شرکت واگن پارس قطعات تاریخ مصرف گذشته میدهند یا خیر، گفت: این موضوع باید بررسی شود ولی طرف آلمانی به علت تحریمهای اخیر حاضر به گفتوگو با طرف ایرانی نیست و قطعات مصرفی در قطار را هم تأئید نمیکند.
اخوان ادامه داد: با توجه به این که مدت ساخت واگنها بیش از هفت سال به طول انجامیده است باید بررسی شود که آیا قطعات مورد استفاده به علت کندی کار تاریخ مصرف گذشته شده است یا به علل دیگری.
یکی از کارکنان واگن پارس درباره قطعات مصرفی درقطارهای ساخته شده، گفت: مواد اولیه از شرکت آلمانی زیمنس تهیه شده است و آلمانها مسئول پاسخگویی در قبال خوب یا بد بودن قطعات مصرفی هستند.
در این میان مشخص است طرف آلمانی پول خود را دریافت و تحریمها را بهانه کرده که پای میز مذاکره ننشیند و درباره قطعات استفاده شده در قطارها صحبتی نکند؛ حال کارکنان شرکت واگن پارس متضرر ترین افراد در این معامله آهنی با آلمانها هستند.
کمیسیون صنایع پیگیر واگنهای واگن پارس است
سیداحمد لطفیآشتیانی نماینده مردم اراک و کمیجان و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز درباره مشکلات شرکت واگن پارس اراک، گفت: این شرکت مشکلات فراوانی دارد که باید با بررسیهای دقیق و کارشناسی مشکل آنها برطرف شود و ما این موضوع را در کمیسیون صنایع و معادن مطرح میکنیم.
