تعرفه خودروهای ۱۵۰۰ سیسی ممکن است تا ۴ درصد کاهش یابد / خودروسازان نمیتوانند خط تولید را تهدید کنند
مصطفی پوردهقان؛ عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی تابناک، در واکنش به تهدید خودروسازان مبنی بر توقف خط تولید به دلیل مخالفت با افزایش قیمت خودروها، اظهار کرد: در حوزه خودروسازی دو تکلیف مهم داشتیم؛ نخست، بیرون آوردن سیستم دولتی از این صنعت تا از رانت و سیاسیکاری جلوگیری شود و دوم، شکستن انحصار و آزادسازی واردات برای ایجاد رقابت، افزایش ایمنی و بهبود کیفیت خودروها.
وی افزود: با این حال، در عمل تنها واگذاری به بخش خصوصی انجام شد و موفق نشدیم واردات خودرو را به نتیجه برسانیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به کاهش تعرفه خودروهای ۱۵۰۰ سیسی گفت: امسال برای اولین بار دولت پیشنهاد کرد تعرفهها از ۱۰۰ به ۴۰ درصد کاهش یابد و در کمیسیون صنایع قصد داریم این تعرفه را حتی تا ۴ درصد کاهش دهیم، البته این موضوع به تصمیم و همراهی مجلس بستگی دارد.
پوردهقان درباره تهدید خودروسازان به توقف خط تولید تأکید کرد: آنها اجازه چنین کاری را ندارند. خودروسازان در حوزه حاکمیت صنعت کشور تعریف میشوند و دولت همچنان سهامدار آنها است. شرایط اقتصادی و معیشتی مردم حساس است و اگر خودروسازان ادعا میکنند خصوصی هستند، باید بدانند از حمایت انحصاری دولت برخوردار شدهاند و حق ندارند فضاهای تنشآفرین ایجاد کنند.
این دعوتی زرگری،آخرش با چندتا حواله هایما و چانگانی که به بعضی نماینده ها میدن، مثل موارد قبلی، تموم میشهتعرفه های ظالمانه سر جایش میمونه
قیمت های جدید رو هم یه 100 میلیون میارن پایین ، مثلاً بگن ما کاری کردیم
در نهایت سر ما ملت بی کلاه میمونه، نه توان خرید خودرو داخلی داریم نه امکان واردات خودرو
روز از نو روزی از نو!تابناک چرا هر بار داغ دلمون را تازه میکنی!؟ در مورد خودرو و خودروسازی و واردات خودرو اصلا خبر کار نکن.
کسی کسی را تهیدد نکرد مجید جان! شنیدم که گفتند نمیتوانند بدهکاری قطعه سازان را بدهند. قطعه سازان را یارای حاتم بخشی نیست .. همه مشتاقتند وارادات را آزاد کنید. انقدر منت سر قطعه ساز و خودرو سازا نگذارید همانطور که لوازم خانگی و محصولات کشاورزی را آزاد کردید. 
4 درصد پیشکش. شما تعرفه رو بذارید 20 درصد یا همون 40 درصد و اجازه واردات خودروهای زیر 5 سال رو هم بدهید، مردم خودشون ارز رو هم تامین می کنند. اون وقت خیلی از مشکلات صنعت خودرو حل میشه. یک خود وی کوچک مثل کرولا که معمولی ترین خودروی دنیاست بین ۲۰ تا ۲۵ هزار دلار قیمت دارد که فقط بهای خودش میشود ۳/۲ میلیارد تومان با فرض تعرفه صفر و افزودن هزینه های حمل ترخیص شماره گزاری محیط زیست و ارزش افزوده میره بالای ۴ میلیارد تومان حالا شما میخواهی با خودروی بالای ۴ میلیارد تومان خودروهای ۱ تا ۲ میلیارد تومانی داخلی را تهدید کنی؟بهتر است چیزی نگمتا تابناک کامنت را حذف نکند 
| 
آقا جان، یه جور میگی کرولا ، انگار داری در مورد دنا و شاهین صحبت میکنیداداش، تویوتا کرولا! تو یو تا!
همین خودرو تو بازار ما قیمتش شده 5/5 میلیارد
قیمتش همین الان تو همسایگی ما، امارات 60 هزار درهم هست که میشه 2/600
پس خواهشا الکی آمار غلط نده
با 1000 دلار (150 میلیون) حملش میکنن تا بندر
با 50 میلیون هم میتونی با یدک کش بیاری تهران
| ناشناس 9:14 لطفا قیمت به دلار را در ارزش ریالی دلار ضرب کن سپس هزینه های جانبی را اضافه کن به همان حدود 4 میلیارد تومان خواهی رسید . بنابر این احمد درست گفته | احمد قیمت رو اشتباه گفتهدرهم 44000 تومان
60000*44000=2/6میلیارد
| عزیز جان من اگر چیزی میگم برای این هست که توی توهم و خیال غوطه ور نشوید من مقیم کانادا هستم ماه قبل یک خودروی نیسان کیک کم اپشن را با قیمت پایه 28000 دلار خریم که با وام 6 ساله 4 درصدی و پرداخت عوارض متعلقه در کشوری که تعرفه صفر دارد باید 40000 دلار پرداخت کنم دقت کنید بهره فقط 4 درصد است نقدی میشد 36000 دلار این خودرو هم از کرولا ارزان تر است پس بدون داشتن اطلاعات حرف بیهوده نزنید. جمهوری اسلامی قیمت مواد غذایی بیشتر از قیمت های جهانی است توقع داره خودرو ساز ماشین ۵۰۰۰ دلاری تولید کنه به همین خاطر تولید و کیفیت خودرو نزول وحشتناکی داشته کاش مردم و مسئولان و خبرنگاران میفهمیدن قیمت گذاری دستوری و تولید با زیان خودرو به ضرر خودشونه تا خودرو سازان