تا چند وقت پیش مسافر انتخاب میکرد که آیا حاضر است برای صرفهجویی در وقت، پول بیشتری بپردازد یا خیر اما امروز، این اختیار به کلی سلب شده است و با حذف «عجله دارم»، صرفاً آدرس گرانفروشی از یک دکمهی صریح، به یک فرآیند پیچیدهی سیستمی منتقل شده است و این الگوریتم نامرئی، با سوء استفاده از ساعات اوج تقاضا و عدم پذیرش هوشمندانه رانندگان، مسافر را به «تحمل» نرخهای بالاتر وامیدارد و عملاً گرانفروشی را در قالب خدمترسانی اضطراری به کاربران تحمیل میکند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، با وجود حذف دستوری گزینهی جنجالی «عجله دارم» از سامانههای حملونقل هوشمند به دستور تعزیرات، اما مخاطبان تابناک از شواهد میدانی خود شکایت داشته اند که این مکانیزم نه تنها از بین نرفته، بلکه به شکلی پنهان و تحمیلیتر خانه کرده است و او را مجبور میکند برای پایان دادن به یک انتظار طاقتفرسا، تسلیم نرخهای چند برابری شود.
چند ماه پیش، گزینهی جنجالی «عجله دارم» که به سامانههای حملونقل هوشمند مانند اسنپ اضافه شده بود، به دستور سازمان تعزیرات حکومتی و به دلیل مصداق گرانفروشی، از دسترس خارج شد که این حرکت شاید در ظاهر به معنای پیروزی حقوق مصرفکننده در برابر قیمتگذاری سلیقهای بود اما شواهد و تجربیات میدانی کاربران نشان میدهد که روح مکانیزم «عجله دارم» از بین نرفته، بلکه تنها از یک انتخاب صریح به یک اجبار نامرئی تبدیل شده است.
گرچه به طور طبیعی در ساعات اوج تقاضا و ترافیک، نرخ کرایه افزایش می یابد تا رانندگان ترغیب به قبول سفر شوند، اما شیوهی اجرای فعلی آن، مصداق افزایش اجباری قیمت است؛ به طوری که در شرایط فعلی، رانندگان به سرعت متوجه قیمت اولیهی پیشنهادی میشوند و اگر این قیمت را پایینتر از حد انتظار خود بدانند، سفر را نمیپذیرند و در این حالت، مسافر مجبور است شاهد یک پدیدهی جدید باشد و آن چیزی نیست جز ثبت درخواستهای پیاپی ناموفق به همراه افزایش تدریجی قیمتها.
این انتظار که گاهی تا نیم ساعت نیز طول میکشد، مسافر را در یک حالت اجبار قرار میدهد تا با هر بار عدم پذیرش، قیمت را افزایش دهد و همزمان به راننده این پیام را میدهد که با صبر کردن مسافر چارهای ندارد و مجبور است قیمت بالاتری پیشنهاد دهد.
در نسخهی قبلی، مسافر میتوانست آگاهانه تصمیم بگیرد که آیا حاضر است برای صرفهجویی در وقت، پول بیشتری بدهد یا خیر. اما در وضعیت کنونی، این هزینه بهصورت غیرمستقیم و تحمیلی اعمال میشود بنابراین عملاً اختیار مسافر برای انتخاب قیمت پایینتر را از او سلب شده است و مسافر را وادار به پذیرش نرخهای چند برابری میکند.
بنابراین حذف فیزیکی دکمهی «عجله دارم» تنها آدرس گرانفروشی را از روی دکمه، به روشی غیرمستقیم منتقل کرده است و سازمانهای نظارتی مانند تعزیرات باید تشخیص دهند که گرانفروشی نه فقط در ارائهی یک گزینه، بلکه در طراحی سیستمی نیز میتواند رخ دهد که مسافر را برای تأمین یک نیاز ضروری، وادار به پرداخت قیمتی بالاتر از نرخ متعارف میکند.
دقیقا چند روز پیش که بارون میومد 58تومن به بالای 100تومن . با همین 100تومن هم هیچ کس قبول نکرد بااینکه اون دورو بر پره اسنپ بود . منم بیخیال اسنپ شدم یه تاکسی سوار شدم رفتم 
| 
والا اون اسنپ براش نمی صرفه بقول خودت تو بارون بوده بیاد ریسک کنه برای ۱۰۰ تومن که نه ۲۰۰ تومن. یک تصادف جزیی تو بارون بکنی و یک راهنما بشکنه ۴ برابر باید از جیب بدی ، پای به حال تصادف بدنی ماشین | تاکسی سوار شدی چند دادی ؟ کاش میگفتی . که هم یه مسیر مجبوری پیاده بری و کرایه بیشتر هم بدی و ماشین هم دربست نیست و دو سه تا مسافر دیگه هم سوار میکنه 
| بحث مسافرکشی و پیک موتوری که میشه بحث ها داغ میشه ! چرا ؟ همه جای دنیا این مسافرکش ها مشغول بحران سازی و طلبکاری از دولت و ملت هستند . در شوروی سابق مسافرکشی اوبری و اسنپی و خطی ممنوع بود و چقدر هم خوب بود | سوار نشو برو بشین تو ایستگاه اتوبوس یا ۳۵۰ هزار تومان بده با تاکسی تلفنی برو | اسنپ هم تو بارندگی بدلیل خطر تصادف و زیاد شدن زمان رسیدن بقصد برایش ارزش ندارد این قیمت بگیره برای یک قلم صافکاری باید ۱۵ملیون پول بدی چرا این ها رو نمی گید | تا وقتی که شما به مفت خوری عادت داشته باشید همنه وما هیچ درخواستی قبول نمیکنیم | تاکسی تلفنی شرف داره به اسنپ | بهترین کارو انجام دادی | والله درخواست با هر قیمتی روی هوا زده میشه ، کی میگه میشه صبر کرد تا قیمت بره بالا . امروز صبح من با کرایه 36 تومان مسافر بردم که میدونم چند نفر دیگه هم دکمه قبول رو زدن اما به من رسید. | حالا بگو چقدر کرایه تاکسی دادی؟ اگه دربست رفتی زیر ۲۰۰ ندادی اگر هم مسافر عادی رفتی باز زیر ۶۰ تومن ندادی در کل شما ضرر کردی چون اسنپ ارزانترین سفر هست و بیشترین کمیسیون رو از راننده بیچاره میگیره چیزی بیش از ۲۲ درصد کمیسیون میگیره | دمت گرم کار درست رو انجام دادی | سلام و ارادت اسنپی باید با همان کرایه قبلی کار کنه درآمد همون باشه ولی برنج هندی کیسه 700تومنی را بگیره 1700اینو کی جواب میده | از این به بعد لطف کن با تاکسی تلفنی برو ارزانتره یا اینکا با این ۱۰۰تومان یک موتور سیکلت بگیر ورفت و آمد کن | بنزین لیتر تومان | جالبه که راننده ها از موقیت سوئ استفاده می کنند تا کرایه بالاتر بگیرند و عملاً خون هموطنشون رو تو شیشه می کنند و همین بلا جای دیگه سر خودشون میاد | اگر تمام مشاغل اعم از کشاورز، دامدار، نانوا، بقال، نظامی، تعمیرکار، کارگر، بازاری و ... تفکرات قشر اسنپ را داشتند چه بلایی سر ملت می آمد!! جماعتی که رحم و مروت را قی کرده و به هم نوع خود در سختی ها کمک نکند. جامعه بی رحم مستحق فروپاشیست. تابناک اگه واقعا دلسوزی باید این را بررسی کنی که هم راننده و هم مسافر اسنپ جزو مردم بوده و در دو گروه در فقر و فشار زیاد هستند و افزایش کرایه درد جامعه نیست | دمت گرم که اصل مطلب رو عنوان کردی | قیمتهای تاکسی های اینترنتی در طی دوهفته گام بگام پنجاه درصد افزایش پیداکرده البته میگویند تورم روز بروز سبب اینست و گزاف هم نمی گویند فقط همه چیز برعلیه حقوق بگیران ثابت است که اول هرسال فقط ۲۰ درصد به دریافتی این گروه افزوده میشود ؟؟؟ | درست میگی همه توی فشار اقتصادی هستن ولی چطور دیگران باید حقوقشون سالی یک بار افزایش پیدا کنه اما راننده های اسنپ دنبال افزایش کرایه لحظه ای هستن گزارش کاملا صحیح است. باید هربتر قیمت را بالا برد. در آخرین استفاده بنده از اسنپ، قیمت اسنپ اکو بع قیمت اسنپ پلاس رسید!!!!! | داداش چی زدی ؟ اگر پنجاه درصد کرایهها به گفته شما زیاد شده خب شما هم برو تو اسنپ کار کن اقتصاد بازار همینه، عرضه و تقاضا. راننده قبول نمیکنه چون میدونه با قیمت بالاتر میتونه سفر بره و مسافر هم قبول میکنه چون حتی قیمت بالاتر هم براش به صرفه هست. | براش به صرفه نیست، گزینه دیگه ای نداره | من مسافرم ودر اینجور مواقع خودمو به تاکسی و مترو میرسونم | اجبار که نیست برو تاکسی یا آژانس دربست سوار شو حتماً برای مسافر هم سود داره که راضی هست با تاکسی اینترنتی استفاده کنه | گزینه دیگه داره. استفاده از مترو و اتوبوس و تاکسی و خط یازده!!! مجبور نیستن دربست بگیرن | با قسمت اول پیامتون کاملا موافقم که عرضه و تقاضا قیمت رو تعیین میکنه، اما اگر شرایط بازار آزاد هم رعایت بشه چرت و پرت. اگر نویسنده فقط یک روز در شهری به غیر از تهران اسنپ گرفته باشه میدونه که قیمتهاش اینقدر پایینه که هرگز جبران هزینههای ماشین رو نمیکنه. یک بردگی به معنای واقعی از روی ناچاری و استیصال محض. | همکاران محترم، راننده های عزیز ،خودتونو اذیت نکنید | تاکسژ راننده نباشه نمیدونه اولا با اژانس برو پنچ برابرقیمت در ثانی من راننده اسنب هستم کجای دنیا واسه بیست کیلومتر ۵۷هزار درخواست نموده اونم ساعت شب۱۱/۵ | تو شهری با جمعیت120 هزار نفری زندگی میکنم یباربعد خرید سبدکالا مجبور شدم برای یک مسیر 2دقیقه ایی اسنپ بگیرم، کرایه38 تومن بود کسی قبول نکرد بعدش شد45 تومن دیدم کسی بازم قبول نمیکنه دیه قطعش کردم، با تاکسی تلفنی رفتم با کرای40 تومن? | خیلی ها فقط کرایه را میبینن ولی مشکلات آن را نمیبینن سفر قبول میکنی میری مبدا بعد از ۴ دقیقه کنسل میکنه نمیدونه این راننده چقدر مسافت را آمده تا رسیده یا نمیدانن که الان هزینه همین ماشین چقدر است با تورم بالا که وجود داره ما باید حداقل روزی ۴۰۰ هزار تومان بزاریم کنار برای خرج ماشین تا جایی که ما متوجه شدیم، متن های از این دست، نوشته تاکسی های معمولی هست که تقریبا همه به صورت یکپارچه (بخصوص در مشهد) مسافران را سرکیسه می کنند و استپ رقیبشان می باشد. | شما که مجبور نیستی استهلاک ۱۰ سال خودرو رو توی ۲ سال بدی پس حرف نزن یه راننده اسنپ میانگین سالی ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون خرج ماشین باید بده تو ۲ سال ماشین فیکس ۲۵۰ هزار کیلومتر رانندگی میکنه چاله چوله دست انداز استهلاک موتور گیربکس و جلو بندی لاستیک و قطعات برقی قیمتشو حساب کن | خوب اسنپ کار نکن.مگه پراید چقدر هزینه اش میشه؟!!! | اگر راننده کرایه خوب میگرفت نباید بتونه ماشینش رو عوض کنه چرا چرت می گین مسافر حتی اگهبا ماشیهایخطی بره باید کرایه بیشتری از اسنپ بده | اصلا اینطور نیست یه بار آژانس محلتون سوار بشید میفهمید گران فروشی ینی چی فقط روزتون به اسنپ میرسه درحالی ک لبنیات هرروز قیمت جدید میخوره روش اسنپ قیمت خیلی پایین میده راننده کسی قبول نمیکنه عجله دارم بزنن تازه قیمتش کمی معقول میشه و با کمیسیون ۲۲درصدی و اصطحلاک سنگین چیزی برای راننده نمیمونه به خدا حالت خوب نیست یا تو عهد بوقی گزینه عجله دارم ۲ سال پیش حذف شد که تازه از خواب بیدار شدی | هنوزم هست اسمش عوض شده فقط به افزایش شانس قبولی 