رقم های عجیب از زیان خودروسازان ایرانی
به گزارش تابناک به نقل از اقتصادنیوز، دو خودروساز بزرگ کشور سال گذشته نزدیک به ۹ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان زیان تولید را تجربه کردند.
سه خودروساز بزرگ کشور صورت های مالی خود مربوط به سال ۱۴۰۰ را در سامانه کدال سازمان بورس منتشر کردند.
بر اساس اطلاعات منتشر شده ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع حدود ۹ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان زیان تولید را در صورت های مالی خود ثبت کردند. این میزان زیان تولید به نسبت سال ۹۹ از افتی حدود ۴۰ درصدی حکایت می کند.
صورت های مالی خودروسازان تا پایان سال ۹۹ زیان تولیدی حدود ۱۵ هزار و ۶۷۰ میلیارد تومانی را نشان می دهد.
غول نارنجی جاده مخصوص رکورد زد
بنا به روایت اکوایران، در میان سه خودروساز بزرگ کشور خودروسازی سایپا با ثبت زیان حدود ۶ هزار و ۶۵۵ میلیارد تومانی در صدر جدول بیشترین زیان تولید قرار دارد.
بنابراین غول نارنجی جاده مخصوص حدود ۷۰ درصد از زیان تولید کل را به خود اختصاص داده است. رتبه دوم نیز به ایران خودرویی ها تعلق دارد. آبی های جاده مخصوص در پایان سال گذشته حدود دو هزار و ۴۸۰ میلیارد تومان زیان تولید را تجربه کردند. این میزان زیان حدود ۲۵ درصد از زیان تولید کل را شامل می شود.
پارس خودرویی ها نیز به عنوان شرکت زیر مجموعه سایپا نزدیک به ۳۱۵ میلیارد تومان زیان را در کارنامه خود ثبت کردند. زیان تولید سومین خودروساز بزرگ کشور نیز حول و حوش ۵ درصد از زیان کل تولید در سال ۱۴۰۰ را در بر می گیرد.
میزان زیان خودروسازان در تولید هر خودرو
با توجه به زیان تولید ثیت شده و تیراژ تولید حدود ۸۶۶ هزار و ۶۰۰ دستگاهی (مجموع تولید سواری و وانت) در سال گذشته خودروسازان به طور متوسط روی تولید هر دستگاه خودرو نزدیک به ۱۱ میلیون تومان زیان را تجربه کردند.
اما بررسی تفکیکی آمار زیان دهی خودروسازان گویای این نکته است که ایران خودرویی ها با تولید حدود ۴۵۱ هزار و ۱۰۰ دستگاه به طور متوسط روی هر خودرویی که از خط تولید خارج کرده اند حدود پنج میلیون و ۵۰۰ هزار تومان زیان دیده اند.
سایپایی نیز با تولیدی حول و حوش ۲۷۴ هزار و ۷۵۰ دستگاه انواع سواری و وانت به طور متوسط روی هر دستگاه از محصولات تولیدی خود حدود ۲۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان زیان را در کارنامه خود ثبت کرده اند.
پارس خودرو نیز به طور متوسط روی هر دستگاه خودروی تولیدی دو میلیون و ۸۷۰ هزار تومان زیان را تجربه کرده است.
مردم براشون فرش قرمز پهن نکردن .تعطیل کنند تا هم جان مردم در امان باشه هم مالشون
| 
یکم از امکانات رفاهی کارمنداش از قبیل پاداش ها ، کارانه ها ، ارزاق ، بن های خرید ، اضافه کاری های سوری و .... کم کند به سود دهی میرسند. خب جمعش کنید تغییر کاربری بدید. زمین کشاورزی کنید و یونجه بکارید. بهتره. چه جوری تو بازار انحصاری زیان میکنند 
| اگه بازار رقابتیش آزاد بود که با خاک یکسان بودندلعنت به انحصار
| این نشان دهنده مدیریت و درایت بالای این عزیزان هست سلام. اگه مقدار حقوق و سایر اقلام رفاهی که کارکنان ایران خودرو دریافت می کنند رو با بقیه شرکت ها مقایسه کنید اونوقت خواهید گفت که قسم حضرت عباس رو باور کنیم یا دم خروسو رو؟ ایران خودرو هر ماه فقط چند میلیون تومن ارزاق به کارکنانش میده از گوشت، مرغ و ماهی و برنج و ... و هدایای مناسبتی و.... و حقوق های نجومی. خوب اگه زیان ده هست این همه حقوق و مزایای اضافی رو چه جور داره پرداخت می کنه در صورتی که اجباری به پرداخت اونها رو هم نداره؟ قیمت فروش خودرو هم خیلی بالاتر از قیمت جهانی. به خدا ما راضی به ضرر شما نیستیم. نمی خواد خودرو تولید کنید. واقعا نمی دانم که حالا باید بخندیم و یا گریه بکنیم که صنعتی به این شدت زیان ده و این همه مسئولانی که به این صنعت افتخار می کنند و از آن "حتی به قیمت خون این همه کشته و زخمی و خسارت سالیانه" به هر قیمتی دفاع می کنند...حالا شما پیدا کنید پرتغال فروش را...
با سلام وعرض خسته نباشید خدمت خودروسازان عزیز ما راضی به زیان شما نیستیم از هر کجا جلوی ضرر را بگیرید منفعت است لذا خواهشمندیم این منت را برسر ما بگذار ودر این بنگاه زیانده راببندید تا شاید از خسارتهای بیشتر به مردم جلوگیری شود به خدا ما هم راضی به ضررشون نیستیم. درش رو ببندن هم ما امنیت جانی داشته باشیم هم خودشون دیگه ضرر ندن یعنی متوجه نشدین؟ میخوان بزنن تو سر مال، تا هیچکس سهام خودروسازی رو از دولت نخره و خودشون مفت بخرند و یک لیوان آب رویش بخورند. چرا تولید میکنید تولید آهن پاره ها رومتوقف کنید هم شما ضرر نکنید هم مردم
مگه مجبورید؟ خب تعطیلش کنید.مردم هم نفسی بکشن.
خودروسازی کار شما نیست تعطیل کنید تا مردم کمتر کشته بدهند وقتی هزینه های لاکچری و زیان 10000 شرکت های تو در تو ی خودروساز و استخدام های فامیل نمایندگان و وزرای دولت در تمام دوره های مجلس را روی قیمت خودرو مجاسبه میکنید نتیجه اش میشود این که میبنیم در واقع قیمت تمام شده خودرو 5 تا 15 میلیون نمیشود درش را هر چه زوتر ببندید جالب است که خودروی انحصاری که حدودا 5 برابر قیمت ماشین خارجی به مردم میفروشند کلی هم ضرر میکنه . خدایا ما را از دست مسولین نالایق نجات بده که اگه ما حرفی بزنیم میگویند که یا ضد انقلاب هستم یا عوامل نفوذی هستم یا دارم ضد خدا حرف میزنم خدایا خودت به دادمان برس که مسولین به نام تو مردم را بیچاره کردن بیش از 50 درصد کارکنان و بیش از 90 درصد مدیران شرکت های خودروسازی مازاد هستند و برای همین هم زیان ده هستند خب تعطیلش کنید سلام الان دوماه هست مایک سواری تیبا خرید کردیم مدل چهارصد هست هنوز پلاک نزدن تو را خدا عزیت ندین وقتی زیان ده نیباشند چرا جمعشون نمیکنید؟چرا اصرار برادامه کار وتولیدات بی کیفیت و سرکیسه کردن مردم دارید؟
دو حالت دارد : یا گزارش درست است و سند سازی نکرده اند که نتیجه میگیریم باید جمع کنند بروند و ما را هم از دست خودشان راحت کنند. فقط باید بررسی شود با وجود این همه حمایت و رانت و مافیا بازی که دارند چطور این همه ضرر ده هستند و علتش چیست؟ سوء مدیریت ، فامیل بازی، عدم استفاده از تکنولوژی های روز تولید و ...اگر هم درست نباشد که برای چی دروغ به خورد مردم می دهید.
در مجموع این روش شرکت داری فقط منجر به تولید لگن میشود.
خوب اگه میشه قیمت و سه برابر بکنید مشکلی نداریه ما انتخاب کردیم باید هزینه شو هم بدیم اصلا پرایدو رو به قیمت پرادو بفروشید می ترسم بازم کم بیارید ما نگران شما هستیم تابحال مردم چاپیدن واین همه قتل عام کردن حالا زیان دیدن قانون باید لطف کند مدیر عامل وهیئت مدیره این شرکتهارا جهت بی کیفیت بودن ماشینهای خود وقیمت سرسام آور محاکمه کتتد که راه فرار پیدا نکنند این دو شرکت اگر دستمال هم تولید میکردن همین قدر زیان انباشته داشتن چون دولتی هستن چون 30هزارنیروی اضافه دارن چون بلد نیستن تولید کنن