راهآهن باری بین کرمان و فارس تا 3 سال دیگر
سید احمد صادقی در گفتوگو با «توانا» به آغاز عملیات احداث راهآهن شیراز - فسا - استهبان - نیریز - گلگهر، اشاره کرد و اظهار داشت: احداث راهآهن شیراز ـ گل گهر در ماه جاری آغاز خواهد شد. وی ادامه داد: این مسیر ریلی یکی از کریدورهای اصلی است که استان فارس را به استان کرمان و معدن گلگهر به عنوان یک معدن صنعتی و اقتصادی فعال کشور متصل میکند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه طول این مسیر ریلی حدود 350 کیلومتر است، اظهار داشت: مقرر شده بود عملیات اجرایی این پروژه در هفته جاری با حضور وزیر راه و شهرسازی گلنگزنی شود اما به دلیل بارش برف در تهران و لغو برخی پروازها، این مراسم احتمالاً به هفته آینده موکول میشود اما قطعاً در ماه جاری عملیات اجرایی این خطآهن به صورت رسمی آغاز خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی این پروژه طی 45 روز اخیر توسط پیمانکار آغاز شده است، اظهار داشت: کلنگزنی اجرای این پروژه فصل مشترکی بین شهرستانهای فسا و استهبان است که در آن نقطه عملیات اجرایی این پروژهها رسماً آغاز میشود.
صادقی با اشاره به اینکه در سال جاری حدود 25 میلیارد تومان به این پروژه اختصاص یافته است، اظهار داشت: پیمانکار این پروژه قرارگاه خاتمالانبیاء است که نسبت به اجرای این پروژه اقدام کرده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه استان فارس رکوردار ساخت راهآهن در کشور است، گفت: قرارداد ساخت راهآهن گلگهر به شیراز 3 ساله است که در صورت تأمین اعتبار، در موعد مقرر به بهرهبرداری خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اجرای پنج پروژه بزرگ ریلی در استان فارس، تصریح کرد: از پنج پروژه ریلی در استان فارس، راهآهن شیراز - اصفهان به بهرهبرداری رسیده و چهار پروژه دیگر نیز با 2000 کیلومتر طول در حال ساخت است.
این خط ریلی پس از عبور از قطرویه، نیریز، استهبان و فسا با طی کردن مسافتی به طول 350 کیلومتر به شیراز خواهد رسید.
هدف از اجرای خط آهن گلگهر به شیراز ساخت مسیر میانبر ریلی بین محورهای ریلی شیراز، بندرعباس، عسلویه، بوشهر و اصفهان است. تسهیل در تبادلات باری و مسافری میان استانهای کرمان، فارس، هرمزگان، اصفهان، بوشهر و خوزستان از دیگر اهداف این پروژه این بزرگ است.
طبق گفته مسئولان، اساس ساخت این راهآهن مسافربری نبوده بلکه حمل بار است و احتمالاً این خط راهآهن با احداث یک خط آنتنی از فسا به داراب متصل خواهد شد.
