واکنش نفتیها به ابهام در مورد کیفیت بنزین
شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی پیرو خبر منتشر شده در بعضی کانالهای خبری مبنی بر اینکه «بنزین باید در پالایشگاه زنجیره آروماتیکش شکسته شود تا حالت سرطانزایی آن کمتر شود» اطلاعیهای منتشر کرد.
به گزارش «تابناک» به نقل از ایسنا، در این اطلاعیه آمده است:
بنزین تولیدی در پالایشگاههای ایران و در تمام پالایشگاههای دنیا شامل چند مولفه است که این مولفهها محصول نهایی واحدهای تبدیل کاتالیستی، ایزومریزاسیون، افسیسی، آرافسیسی، آلکیلاسیون، بنزین استریت ران (واحد تقطیر) و اکتانافزاهایی مانند امتیبیای است.
ریفورمیت یکی از مولفههای تشکیلدهنده بنزین است که در واحد تبدیل کاتالیستی نفتا با احیای مداوم تولید میشود و شامل آروماتیک است.
در همه پالایشگاههای دنیا یکی از مهمترین واحدها، واحد تبدیل کاتالیستی با احیای مدام است که محصول خروجی آن شامل آروماتیک است و اگر بنابر شکستن این آروماتیک بود اصلا وجود واحد تبدیل کاتالیستی در پالایشگاه معنی نداشت.
هر کدام از مولفههای بنزین بعضی از مشخصات بنزین را تامین میکنند و ممکن است یک یا چند مشخصه آنها از حد مجاز بیشتر باشد، به عنوان مثال بنزین خروجی از واحد تبدیل کاتالیستی، پایه اروماتیک و بنزین خروجی از اف سی سی و آر اف سی سی پایه ألفین است.
در تمام پالایشگاههای دنیا خروجی این واحدها در استخر بنزین به نسبتی مخلوط میشود که میزان اروماتیکها، ألفین، بنزن، گوگرد در محدوده مجاز زیستمحیطی قرار بگیرد و سایر مشخصات بنزین مانند اکتان، آر وی پی و ... که مورد نیاز موتور است هم تامین شود.
بنزین تحویلی به مصرفکنندگان بهویژه در کلانشهرها مطابق با استاندارد ملی و یورو ۴ است و انتشار مطالب بیپایه صرفا به منظور تشویش اذهان عمومی و ایجاد نگرانی بیاساس در جامعه است.
بنزین تولیدی در پالایشگاههای ایران و در تمام پالایشگاههای دنیا شامل چند مولفه است که این مولفهها محصول نهایی واحدهای تبدیل کاتالیستی، ایزومریزاسیون، افسیسی، آرافسیسی، آلکیلاسیون، بنزین استریت ران (واحد تقطیر) و اکتانافزاهایی مانند امتیبیای است.
ریفورمیت یکی از مولفههای تشکیلدهنده بنزین است که در واحد تبدیل کاتالیستی نفتا با احیای مداوم تولید میشود و شامل آروماتیک است.
در همه پالایشگاههای دنیا یکی از مهمترین واحدها، واحد تبدیل کاتالیستی با احیای مدام است که محصول خروجی آن شامل آروماتیک است و اگر بنابر شکستن این آروماتیک بود اصلا وجود واحد تبدیل کاتالیستی در پالایشگاه معنی نداشت.
هر کدام از مولفههای بنزین بعضی از مشخصات بنزین را تامین میکنند و ممکن است یک یا چند مشخصه آنها از حد مجاز بیشتر باشد، به عنوان مثال بنزین خروجی از واحد تبدیل کاتالیستی، پایه اروماتیک و بنزین خروجی از اف سی سی و آر اف سی سی پایه ألفین است.
در تمام پالایشگاههای دنیا خروجی این واحدها در استخر بنزین به نسبتی مخلوط میشود که میزان اروماتیکها، ألفین، بنزن، گوگرد در محدوده مجاز زیستمحیطی قرار بگیرد و سایر مشخصات بنزین مانند اکتان، آر وی پی و ... که مورد نیاز موتور است هم تامین شود.
بنزین تحویلی به مصرفکنندگان بهویژه در کلانشهرها مطابق با استاندارد ملی و یورو ۴ است و انتشار مطالب بیپایه صرفا به منظور تشویش اذهان عمومی و ایجاد نگرانی بیاساس در جامعه است.
گزارش خطا
غیر قابل انتشار: ۱
در انتظار بررسی: ۵
انتشار یافته: ۱۵
مثل همیشه .
به صورت واضح بگویید نوع آروماتیک داخل بنزین چیست وچند درصد است؟
آیا بنزن در داخل آن هست و چقدر ؟
بنزن خطر ناکترین آروماتیک و سمی است و نمی سوزد و شما ایا انرا برای بالا بردن اکتان استفاده میکنید یا نه؟
کاری نکنید مردم و متخصصین شیمی خودشان با ازمایش های کروماتوگرافی اعداد را اعلام کنند و بعد مجبور به تکذیب شوید.
امروزه در هر دانشگاهی تجهیزات اندازه گیزی وجود دارد.
نظرسنجی
آیا به عنوان زن حاضرید با مهریه 14 سکه «بله» را بگویید؟






