توسعه خط 8 و 9 مترو متوقف شد

مديرعامل شركت متروي تهران گفت: عمليات اجرايي احداث خط 8 و 9 متروي تهران با هدف احداث منوريل در اين خطوط توسط شوراي عالي ترافيك كشور متوقف شده است و از شوراي مذكور خواستار تعيين تكليف اين خطوط هستيم.

به گزارش خبرگزاري فارس محسن هاشمي صبح امروز در مراسم بهره‌برداري رسمي از فاز يك خط 4 متروي تهران (ايستگاه فردوسي و ايستگاه‌هاي تقاطعي دروازه دولت و شميران) تصريح كرد: كليه خطوط 9 گانه متروي تهران داراي مصوبه شوراي شهر تهران است و شوراي عالي ترافيك كشور نيز احداث خطوط 1 تا 7 متروي تهران را تصويب كرده است اما اين شورا هنوز خطوط 8 و 9 را به منظور احداث منوريل هنوز به تصويب نرسانده است و عمليات اجرايي در دست احداث خطوط 8 و 9 به همين دليل متوقف شده است.
وي در خصوص جزييات 15 كيلومتر مترويي كه قرار است در سال 87 احداث شود، اظهار داشت: هفت كيلومتر از 15 كيلومتر مذكور در خط يك، 5/4 كيلومتر در خط چهار و سه كيلومتر نيز از بخش شرقي خط 2 تا پايان سال به بهره‌برداري خواهد رسيد.اميدواريم در كنار اعتبار 600 ميليارد توماني شهرداري تهران،‌اعتبارات اختصاص يافته توسط دولت و مجلس به موقع در اختيار متروي تهران قرار گيرد.

مديرعامل شركت متروي تهران با اشاره به فعاليت 25 جبهه كاري ساخت تونل‌هاي خط 4 متروي تهران و پيشروي روزانه 20 كيلومتر، خاطرنشان كرد: قرارداد احداث خط 4 متروي تهران به طول 20 كيلومتر به صورت EPC منعقد شده است.با وجود آن كه چيني‌ها فاينانس اين خط را به دليل مسايل بين المللي عملياتي نكردند اما با مساعدت‌هاي شهردار تهران نقدينگي مورد نياز اين خط توسط شهرداري تامين شد بر همين اساس عمليات اجرايي براي احداث اين خط همچنان ادامه داد و اميدواريم تا پايان سال جاري ايستگاه‌هاي شهدا و انقلاب به بهره‌برداري برسند.

وي با تأكيد بر اين كه امكان ساخت هر كيلومتر مترو با اعتباري بالغ بر 40 ميليارد تومان وجود دارد، ادامه داد: براي احداث ايستگاه‌هاي فردوسي و ايستگاه‌هاي تقاطعي دروازه دولت و شميران 65 ميليارد تومان هزينه شده است.
به گفته هاشمي با وجود همكاري خوب شركت‌هاي مخابرات، گاز،‌ برق، آب و فاضلاب اما وجود لوله‌هاي بزرگ و موانع تاسيساتي مشكل جدي در مسير احداث تونل‌هاي مترو است.

غلامرضا فاخته مجري خط چهار متروي تهران با بيان اين كه اين خط موجب اتصال شرقي ترين نقطه تهران از ميدان شهيد كلاهدوز به شهر اكباتان مي شود،‌اظهار داشت: خط چهار از خيابان‌هاي پيروزي، ناطق نوري، روشندلان،‌انقلاب و آزادي عبور مي‌كند.
به گفته وي اين خط تا خاك سفيد احداث مي‌شود و در حال حاضر 80 درصد عمليات اجرايي اين خط فعال است و كار حفر تونل‌هاي اين خط تا سه سال آينده به پايان مي‌رسد.
به گفته وي:ظرف 3 سال آينده حفر تونل‌هاي خط 4 مترو به پايان مي‌رسد

محمد‌رضا براري مجري خط پنج متروي تهران نيز از آماده بهره‌برداري بودن ايستگاه ورزشگاه آزادي خبر داد و تصريح كرد: عدم استفاده از رنگ‌هاي قرمز و‌ آبي در ايستگاه يكي از مواردي است كه به منظور افزايش ضريب ايمني ايستگاه از آنها استفاده نشده است.

وي عدم توافق شهرداري با سازمان تربيت بدني را يكي از مشكلات جدي در اين خط عنوان كرد و گفت: به واسطه آن كه دسترسي‌هاي اين ايستگاه در زمين‌هاي آزادي است و سازمان تربيت بدني و شهرداري در اين رابطه هنوز به توافق نرسيده‌اند به همين دليل تا زماني كه اين دستگاه به توافق نرسند امكان بهره‌برداري ايستگاه مذكور وجود ندارد.
مجري خط 5 متروي تهران ادامه داد: ايستگاه‌هاي گرمدره و مهرشهر در بخش غربي و ايستگاه‌هاي شهيد باقري و تهرانپارس در بخش شرقي خط 5 در آينده آماده بهره‌برداري هستند.