نرخ جديد بليت اتوبوس تصويب شد

شوراي شهر تهران «نرخ بليت اتوبوس» در سال آينده را با توجه به مسافت 25 (نرخ پايه) تا 100 تومان تعيين و تصويب كرد.

به گزارش ايسنا، شوراي شهر تهران روز سه‌شنبه در دويست و شصت و چهارمين جلسه خود قيمت بليت اتوبوس را پس از شش سال افزايش داد و بر اين اساس قيمت پايه بليت 25 تومان و بر اساس مسافت تا 100 تومان افزايش مي‌يابد‌.

رسول خادم ــ رييس كميسيون برنامه و بودجه شوراي شهر تهران ــ پيشنهاد كميسيون توسعه و عمران مبني بر قيمت نهايي 50 تومان براي همه مسيرها، پيشنهاد كميسيون برنامه و بودجه را قرائت كرد.

بر اين اساس قيمت بليت در مسافت‌ها و تا هفت كيلومتر 25 تومان (يك بليت)، هفت تا 12 كيلومتر 50 تومان (دو بليت)، 12 تا 16 كيلومتر 75 تومان (سه بليت) و در 16 كيلومتر و بالاتر 100 تومان (چهار بليت) تعيين شده است.

جعفر تشكري هاشمي ــ معاون ترافيك شهردار تهران ــ كه در جلسه حاضر بود در توضيحي يادآور شد: قيمت تمام شده هر سفر با بليت بدون هزينه استهلاك 300 تومان و با محاسبه استهلاك تنها اتوبوس 350 تومان مي‌شود.

وي با اشاره به تعهد پرداخت يك سوم سهم يارانه‌ بليت اتوبوس توسط دولت، شهرداري و مردم، گفت: در روش جديد محاسبه شده در بلندترين خط 100 تومان و كوتاهترين خط 25 تومان پرداخت مي‌شود و بر اين اساس 560 اتوبوس در مسافت كمتر از هفت كيلومتر، يك‌هزار و 56 دستگاه اتوبوس در مسافت هفت تا 12 كيلومتر، 616 دستگاه اتوبوس در مسافت 12 تا 16 كيلومتر و 861 دستگاه اتوبوس هم در مسافت بيش از 16 كيلومتر فعال است.

تشكري هاشمي خاطر نشان كرد: تعداد اتوبوس‌هايي كه مسافت طولاني دارند، چهار بليت (100 تومان) دريافت مي‌كنند تنها 20 درصد كل ناوگان است و سهم بليت 50 توماني (دو بليت) تقريبا برابر نصف كل ناوگان است.

به گزارش ايسنا، معصومه ابتكار رييس كميته محيط زيست شوراي شهر تهران و محمدعلي نجفي عضو كميسيون برنامه و بودجه شوراي شهر تهران نيز تاكيد داشتند كه اجراي اين شيوه در مجموعه ناوگان پيچيده و سخت است و امكان محاسبه مسير مسافران بين خطوط فراهم نمي‌شود و به اين ترتيب كسي كه تنها چند ايستگاه مسافر اتوبوس است، بايد كل مبلغ مسير را بپردازد.

حمزه شكيب نيز با تاكيد بر پيشنهاد كميسيون عمران در تعيين 50 تومان قيمت بليت براي همه خطوط گفت: اين سيستم شرايط را مشكل و پيچيده مي‌كند و كسي از نيمي از مسير را طي مي‌كند بايد همان ابتدا پول كل مسير را بپردازد.

معاون ترافيك شهردار تهران هم در توضيحي گفت: ساختار اتوبوس‌ها و اتوبوسراني به گونه‌ايست كه امكان استفاده از كارت براي كنترل مسير مسافران و خروج آنها وجود ندارد و در هر صورت نمي‌توان مسافت طي شده توسط مسافران را تعيين كرد.

تشكري هاشمي گفت: در اين روش كه استفاده بليت الكترونيك هم اضافه مي‌شود، ديگر مشكل پول خرد هم نداريم و بليت 50 توماني كه براي بيشتر خطوط استفاده مي‌شود نسبت به ساير هزينه‌هاي مردم مبلغ ناچيزي است.

وي در عين حال با اشاره به كسري بودجه اتوبوسراني در دو سال گذشته ، گفت: امسال 40 ميليارد تومان كسري داريم كه بايد هر چه زودتر در متمم بودجه لحاظ شود و بتوانيم حقوق كاركنان را تا پايان سال بپردازيم، ضمن اين كه اين رقم كسري در سال آينده به 100 ميليارد تومان مي‌رسد .

مهدي چمران ــ رييس شوراي شهر تهران ــ با تاكيد بر اين كه پايه بليت 25 تومان است، گفت: 18 سال است كه قيمت بليت 20 تومان بوه و تغييري نداشته و حالا اين مبلغ در مقابل همه آن ثابت ماندن‌ها اضافه مي‌شود ، در عين حال اين ارقام با توجه به مسافت است و همه مردم شامل قيمت 75 يا 100 تومان نمي‌شوند.

به گزارش ايسنا، در جلسه امروز به دليل كمبود وقت فرصت بررسي قيمت اتوبوسراني خصوصي و ميني‌بوسراني فراهم نشد.