شناسایی و فیلتر سایت مربوط به مافیای خودرو
ارگان خبری وابسته به مافیای خودرو و محسن سازگارا شناسایی شد.
به گزارش «جوان آنلاین» سایت خبری« ع...نیوز» که دامنه آن در خارج از کشور ثبت شده بود پس از رسیدگی نهاد های امنیتی به دستور مقامات قضایی فیلتر شد.
بنا براین گزارش سایت خبری مزبور که از مدت ها قبل با هدف ایجاد پوشش رسانه ای وامنیتی مافیای خودروی وابسته به محافل خارج نشین راه اندازی شده بود تخریب چهره های انقلابی و متدین این صنعت که مانع نفوذ بیشتراین مافیا در صنعت خودرو شده اند را در دستور کار خود قرار داده و با همکاری عناصر وابسته داخلیشان(بخوانید شرکای تجاری) در صدد حذف آنان از این صنعت هستند.
این گزارش می افزاید صنعت خودرو که یکی از جذاب ترین عرصه های اقتصادی کشور می باشد همیشه مورد توجه عناصر بیگانه قرار داشته و با رصد دقیق این معادلات و ایجاد رانت های خارجی در تلاشند از این گردش مالی بالا منافع قابل توجهی را از آن خود کنند.
بدیهی است که انجام اینگونه اقدامات بدون به کارگیری عناصر داخلی امکان پذیر نمی باشد لذا این محافل همیشه مترصد آنند که با گماشتن عناصری در داخل کشور و حذف مخالفین مسیر دستیابی به اهداف خود را هموار کنند.
این گزارش با اشاره به وجود رانت های خارجی برای عقد قرارداد با خودروسازهای داخلی می افزاید: این عناصر خارجی با گرفتن کمسیون های بالا و شریک کردن دست نشانده های داخلیشان دراین محفل سود آور حیات خود را در این عرصه اقتصادی تضمین می نماید.
یک کارشناس صنعت خودرو در توضیح این مطلب به خبرنگار ما گفت : متاسفانه این زالوهای اقتصادی با چسبیدن به بدنه صنعت خودرو نه تنها منافعی را برای کشور ایجاد نمی کنند بلکه مستقیما باعث افزایش قیمت تمام شده و تحمیل هزینه های مازاد به مصرف کننده می گردند.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین با اشاره به شناسایی رد پای این عناصر در برخی قراردادهای مهم خارجی می افزاید : تمامی اینگونه قراردادها به دلیل آنکه واسطه ها تنها به فکر سود خود بوده اند به نفع طرف خارجی منعقد شده و اکنون در صنعت خودرو همچنان مششکلات آن باقی است.
این کارشناس با اشاره به غیر قابل پیگیری بودن رد این پول ها افزود: از آنجایی که این کمسیون ها از طرف فروشنده خارجی و به صورت ارز پرداخت می گردد لذا کنترل و پیگیری اینگونه مراودات برای نهادهای نظارتی داخلی به راحتی امکان پذیر نمی باشد.
همچنین این کارشناس با تفکیک نحوه تحصیل درآمد این مافیا افزود: این مافیا با برقراری ارتباط با برخی از قطعه سازان داخلی و اعطای انحصاری مجوزهای تولید قطعات سودده مربوط به شرک خارجی به آنها از این طریق درآمد های ریالی نیز به دست می آورند.
وی در توضیح این مطلب افزود: از آنجا که خودروسازان داخلی طبق قرارداد موظفند قطعات خود را از قطعه سازانی که تاییدیه شرکت خارجی را دارند تهیه نمایند ، لذا بدون هیچگونه تعارض و قانون شکنی! قرارداد های چند صد میلیاردی این قطعه سازان با شرکت های خودرو ساز داخلی منعقد گشته و به اصطلاح تک سورس می شوند.
این کارشناس با اشاره به حیاتی بودن این مجوزها برای قطعه سازان داخلی افزود : این مافیا با استفاده از این اهرم عملا بخش عمده سود حاصل از این فعالیت را ازآن خود کرده و قطعه سازان را به بیگاری می گیرند.
این کارشناس افزود: آشکار شدن این دو مجرای درآمدی مافیای خودرو که عمده ترین فساد موجود در این عرصه اقتصادی را ایجاد کرده است باعث به خطر افتادن درآمد چند صد میلیاردی این مافیا شده که واکنش هایی را در پی داشته است.
وی در توضیح این مطلب افزود: چهره های فساد گریز و دلسوز صنعت خودرو که هیچگاه دین و وجدان خود را زیر پای نگذاشته وکمر همت برای کشف و مقابله با آن بسته اند اکنون در معرض سنگین ترین حملات این مافیا می باشند . این متخصصین متعهد که عمدتا از دانش آموختگان بسیجی دانشگاه های کشور می باشند برای کوتاه کردن دست این عناصر، جهاد بزرگی را آغاز نموده و از همه داشته های خود برای این مهم هزینه کرده اند. در مقابل ، این مافیا نیز با به کارگیری تمام ظرفیت های خود و نفوذ در برخی نهاد های تصمیم گیری در تلاش برای تخریب و حذف این جبهه فسادگریز هستند.
این کارشناس با اشاره به انواع روش های به کار گرفته شده این مافیا توضیح داد : جنگ نرم یکی از اصلی ترین و موثر ترین شیوه های این گروه می باشد به طوری که با راه اندازی یک سایت خبری مجهول الهویه که از آن سوی مرزها هدایت می شود با درج برخی اکاذیب و اتهامات در سایت و توضیع آن به صورت شبنامه در محیط های کارگری این صنعت و همچنین در فایل های نمایندگان محترم مجلس اقدام به تخریب دشمن اصلی خود یعنی همان جبهه فساد گریز نموده و با ایجاد بحران کارگری در شرکت های مزبورعامدانه باعث کاهش شاخصه های تولید شده و به استناد آن اکاذیب و این شاخص ها و با چانه زنی سیاسی سناریوی بی کفایتی این افراد دلسوز را پیش می برند.
در همین رابطه خبرنگار جوان کسب اطلاع کرد که سایت خبری ع...نیوز که با حمایت و پشتیبانی محسن سازگارا اداره می شد ابزاری برای پیشبرد سناریوی مذکور داشته که تا کنون به علت درج اکاذیب و اتهامات بیش از 30 شکایت کیفری داشته است.
گفته می شود بیشترین حملات این سایت متوجه اعضای هیئت مدیره شرکت سایپا و مدیران عامل شرکت های پارس خودرو ، سازه گستر ، مگاموتور و زامیاد بوده و هدف آن حذف این افراد از صنعت خودرو می باشد.
در پایان گفتنی است که در پی شکایات مطروحه و پیگیری های وزارت صنایع و نهاد های امنیتی ، با دستور مقام محترم قضایی سایت مزبور فیلتر و عناصر داخلی که از درون شرکت سایپا با آنان همکاری داشتند شناسایی شده اند.
الان فهمیدیم کدوم سایت بوده !ماشالا اینقدر مدارکتون محکم هست ، که حتی اسم سایت هم توش نیست !
یعنی با شناسایی این عناصر و قطع دست انها از صنعت خودرو و ... خودروهای ما به قیمت واقعی خود میرسه ان شالله؟؟؟؟!!! برادر گرامی بنده به عنوان یک خبرنگار که البته در حوزه اقتصادی فعالیت نمی کنم اصلا ناراحت نمی شوم که بگویم از مطالب این خبر هیچ سر در نمی آورم! ع... نیوز یعنی چه؟ کدام مافیا؟ محسن سازگارا کجا بود که حالا وارد صنعت خودروسازی شود؟ جذابیت این صنعت در کجاست؟ صنعتی که نمی تواند خودش را بدون کمک دولت و مالیات های سنگین در واردات خودرو روی پا نگه دارد کجایش قابل اتکاست؟ بله در هر جایی امکان رانت خواری و استفاده نابه جا هست اما چسباندن هر چیزی به خارج نشینان و جنگ نرم و .... یعنی چه؟ از اینها گذشته مگر مدیرعامل ایران خودرو چندی پیش عوض نشده است؟ آیا تعویض ایشان هم با تمهدیدات ع...نیوز و محسن سازگارا بوده؟ آیا مدیریت سایپا تغییر نکرد و در ثانی مگر صنعت ما روی اشخاص می گردد؟ آمدیم و خدای ناکرده، زبانم لال مدیری محترم یکی از این خودروسازی ها فوت شد، آیا آن صنعت از بین می رود؟ آیا ما بیل گیتس داریم که خودش یک صنعت را ایجاد کرده باشد؟ آیا مدیرانی با تجربه چند دهه و بسیار استثنایی داریم که اگر یکی از آنها از دست برود ثلمه جبران ناپذیری به صنایع وارد شود؟ حداقل به مخاطبان خود احترام بگذارید و یا مطلبی را نگویید یا اگر می گویید به شکلی عنوان شود که حداقل ظاهری منطقی داشته باشد. وقتی بنده نوعی اصلا خبری از این مافیا پیش از این نداشتم و می بینم که محسن سازگارای که تا دیروز مسئله سیاسی داشت به یکباره سلسله جنبان فساد اقتصادی شده و مدیران فساد گریز و دلسوز را تحت فشار قرار داده، باید چه فکری بکنم؟ تابناک هم اگر قرار است چنین مطالبی را در سایت خود قرار دهد، دست کم خودش هم تحقیقی انجام دهد تا اگر سایت اولیه به مخاطب احترامی نگذاشته بود، حداقل توسط شما جبران شود. ببینید دوستان ما درسته که در کشوری هستیم که به ظاهر عقب افتادست اما مردم که ...نیستند . این دلایل و این استدلالهای الکی پلکی مثل اینکه فلان سایت در خارج ثبت شده و ... فقط اعتبار شمارا از صفر پایین تر مبره راستی در پشت پرده ایران خودرو و سایپا چه می گذرد؟ با این اخبار دروغ و کذب چیرو میخواهید ماست مالی کنید مردم از همه چیز آگاهند، مافیای واقعی رو همه می شناسند اگر ... یک توجیه دیگر برای سوء مدیریت مدیران صنایع خوروسازی. یک مدیر توانا و شایسته مطمئناً میتواند تمام موارد اینچنینی و مشکلات را پیش بینی و به موقع خنثی و به نفع سازمان تحت مدیریتش، مدیریت کند. ما مدیر شایسته و لایق، کم داریم نه کارشناس کشف توطئه و مافیا و ... . تو را به هر چه معتقدید بدنبال ریشه ی مشکلات و پیشگیری باشید و محافظه کاری را کنار بگذارید. 
امیدوارم روزی مسئولین به خود آیند ودست از این صنعت خانه ویران کن بردارند تا کی مردم باید جانا" و مالا" تاوان این صنعت 100% سیاسی را بدهند در حالیکه در آمد کشور از نفت و گاز و پتروشیمی است و توان آنرا داریم که در کشاورزی و محصولات باغی صاحبنام شویم تمام وقت وانرژی مسئولین کشور صرف تولید خودرو است تاکی این صنعتی که سرمایه های کشور رابه باد میدهد باید داشته باشیم و مردم هم بعنوان مصرف کنندگان اصلی ناراضی باشند برای خرید یک قطعه ساده مرتبط با صنایع نفتی باید بهای زیادی از بابت تحریمها بپردازیم در حالیکه میتوانیم خودمان با توجه به امکانات و سرمایه ای که در صنایع خودروسازی است به جای تولید خودرو نا کارآمد آن قطعه را تولید کنیم باید در ادامه کاراین صنعت تجدید نظر کرد و سرمایه کشور رادر صنایع تبدیلی و صنایع با مزیت نسبی بالا صرف کرد آیا همین اشتباه در انتخاب نبوده که دشمن از یکسو رانتخواری میکند واز دگر سو بخاطر مصرف بالا خودروها و وابستگی در قطعات و ماشین آلات صحبت از تحریم بنزین میکند امثال سازگارها روزی معماران صنعتی کشور بوده اند که با تدوین برنامه صنعتی ایران در جهت منافع خودشان گام برداشته اند.( با تشکر)