راهاندازي 263 اتوبوس «چپ در» در BRT
عمليات اجرايي نصب ايستگاههاي طولانيترين راه BRT خاورميانه در 48 ساعت، با استفاده از سيصد دستگاه ماشينآلات سبک و سنگين در مسير 7/18 کيلومتري دپوي شرق تا ميدان آزادي به اجرا در آمد.
به گزارش مهر، معاون حمل و نقل شهرداري تهران با اعلام اين خبر افزود: با پايان عمليات نصب 25 ايستگاه دوجهته BRT از صبح روز يکشنبه، اتوبوسهاي چپ در نخستين راه اتوبوسهاي پر سرعت آغاز به کار ميکنند.
مهندس سيدجعفر تشکري هاشمي اظهار داشت: تجهيز پرسرعتترين مسير اتوبوسهاي شهري به ايستگاههاي ويژه اتوبوس «چپ در» هديه کوچک شهرداري تهران به شهروندان عزيز به مناسبت عيد ولايت است.
وي با اشاره به اينکه 25 ايستگاه BRT با مجموعا يک هزار متر طول ظرف 5/2 ماه در کارگاه ساخته شدهاند، اضافه کرد: همه مراحل پروژه از طراحي تا اجرا توسط متخصصان داخلي انجام شده است.
معاون شهرداري تهران به كارگيري مجموعه سيستمهاي هوشمند حمل و نقل در ايستگاهها و اتوبوسهاي BRT را از جمله ويژگيهاي اين راه برشمرد و تصريح کرد: ايستگاههاي BRT، علاوه بر چشمانداز زيباي شهري، موجب در امان ماندن مسافران از سرما و گرما ميشود.
وي با تقدير از مساعي مناطقي که درگير کار نصب ايستگاههاي BRT بودهاند، گفت: 25 اکيب راهنمايي و رانندگي با همراهي و همکاري صميمانه، باعث شدند اين پروژه بزرگ بدون هيچ گونه حادثهاي اجرا شود.
تشکريهاشمي از ورود 263 دستگاه اتوبوس چپدر ساخت داخل خبر داد و خاطر نشان کرد: اين اتوبوسها که 63 دستگاه آن مگاتزانس دوکابين و دويست دستگاه نيز تککابين خواهند بود، از صبح يکشنبه در مسير BRT به جابجايي مسافر ميپردازند.
وي امکان استفاده از بليتهاي الکترونيکي در ايستگاههاي BRT را از جمله مزاياي اين ايستگاهها اعلام کرد و افزود: مجهزترين سامانه اطلاعرساني مسافران در داخل اتوبوسها و در داخل ايستگاههاي BRT اجرا ميشود.
معاون شهردار تهران، اجراي سيستم مديريت و رديابي ناوگان را از ديگر ويژگيهاي BRT عنوان كرد و اظهار داشت: راه مناسب، اتوبوس مناسب، ايستگاه مناسب و مديريت هوشمند، چهار ويژگي خطوط اتوبوسراني است که تلاش شده در مسير BRT اين موارد مورد توجه قرار گيرد.
وي با بيان اين که از مجموع 25 ايستگاه دوطرفه BRT ده ايستگاه حد فاصل دپوي شرق تا ميدان امام حسين (ع) قرار دارند، اضافه کرد: هشت ايستگاه نيز حد فاصل ميدان امام حسين تا ميدان انقلاب اسلامي و هفت ايستگاه نيز حد فاصل ميدان انقلاب اسلامي تا ميدان آزادي جانمايي شدهاند.
مهندس تشکريهاشمي در پايان با تأکيد بر اينکه گسترش خطوط BRT در تهران از اولويت ويژهاي برخوردار است، تصريح کرد: مديريت شهري براي تأمين آسايش و رفاه شهروندان عزيز از هيچ تلاش وکوششي فروگذار نميکند.
نمی فهمم یک چنین خبر هائی بدون عکس یعنی چی؟ یعنی یک عکاس نداشتید که یه عکس هم بیاندازد. نمیدانم من اگر این خبر را از رادیو میشنیدم تا اینجا میدیدم و میخواندم چه فرقی می بایست میکرد! به نام خداوند بخشنده ی بخشایشگرچه فایده، برخی اقدامات شهردری و شورای شهر (مانند پروژه ی حذف اتوبوس بلیطی)، بر کارهای مفیدشان سایه انداخته است.
همین امروز توی خیابان دماوند بودم , ایستگاه های BRT ظاهر زیبایی داشتن , البته نصب ایستگاه ها کمی ترافیک ایجاد کرده بود ولی به راه اندازیش می ارزه ! 
واقعا ما لغت مانوس تری نسبت به BRTنداریم؟! لطفا کمی نسبت به فرهنگ خود تعصب داشته باشید. 
نخست اينكه ما نفهميديم BRT چي هست كه حالا مي خواهند آنرا به تهراني ها هديه دهند. دوم اينكه به اين اقاي هديه دهنده بفرماييد كه اين كار هديه نيست اين وظيفه شماست و اين همه هم بر سر مردم منت نگذاريد 
من از این اتوبوسها BRT البته در از راست، استفاده کردهام و خیلی راضی هستم و خوب گلی به گوشه جمال دکتر قالیباف شهردار محترم که به نظر میآید برای مردم ارزش و احترام قائل است. دست ایشان و همکارانشون درد نکند و آرزوی بهترینها را برایشان دارم. بسيار متاسفم كه عملياتي شدن اين پروژه به دليل مسائل سياسي هيچ گونه انعكاسي در صدا وسيما نداشته است. چرا برای BRT - Bus Rapid Transit - یک معادل فارسی انتخاب نمی شود؟ منتظریم تا این واژه برای مردم جا بیفتد سپس به فکر پاسداشت زبان پارسی بیفتیم؟ بخدا BRT همان تندرو یا سریع السیر خودمان است!