پیشنهاد بهبهانی برای شتر به جای خودرو!
وزیر راه و ترابری گفت: "اگر قرار است نتیجه حمل و نقل جاده ای در ایران به وجود آمدن این همه کشت و کشتار جاده ای باشد همان بهتر که از شتر استفاده کنیم."
به گزارش خبرنگار مهر، حمید بهبهانی در سومین همایش ملی حمل و نقل در تهران گفت: تعداد کشته های جاده ای در ایران بسیار بالاست و اگر قرار است این روند تداوم یابد بهتر است از شتر به جای خودرو استفاده شود.
نگران بودم نمایندگان یقه مرا بچسبند
وزیرراه و ترابری افزود: در سفری که من اخیرا به سوئد داشتم تعداد کشته های جاده ای این کشور 450 کشته در سال بود در حالی که تعداد راههای شریانی آنها از ایران بیشتر بود و من این نکته را در سخنان امروزم در مجلس عنوان نکرده ام چون نگران بودم نمایندگان یقه مرا بچسبند و بگویند چرا در ایران این طور است.
وی ادامه داد: ترکیه از موقعیت خود برای کسب درآمدهای ترانزیتی و توسعه اشتغال مرتبط به خوبی استفاده کرده است اما ایران از موقعیت خود بهره لازم را نبرده است و اینکه گفته می شود ترانزیت برای کشور درآمد لازم را تولید نکرده است و یا صرفه اقتصادی نداشته است حاکی ازعدم استفاده از پتانسیلهای موجود در این زمینه است.
نظر بهبهانی درباره کادر وزارت راه
وی اظهار داشت: اینکه رئیس جمهور دارای دکترای حمل و نقل است در طول تاریخ انقلاب اسلامی بی نظیر بوده است و همچنین اینکه بنده نیز در همین رشته تحصیل کرده ام و معاونان من نیز در همین رشته استخوان خرد کرده اند حاکی از توانمندی کادر وزارت راه و ترابری است.
وزیر راه و ترابری تصریح کرد: سیاست من تعامل با مجلس و کلیه ارگانهای مرتبط است زیرا معتقدم کلیه مشکلات با سلام و روبوسی حل می شود.
بهبهانی خاطرنشان کرد: ما امروز در کلیه مرزهایمان مشکل ترانزیتی از قبیل سوخت، عوارض، گمرک و... داریم که باید برای رفع آنان با وزیران راه و ترابری کشورهای همسایه تعامل لازم صورت گیرد.
وی بر نصب تابلوهای مشخص کننده سرعت مجاز در شب و روز در جاده های کشور تاکید کرد و یادآور شد: باید در برخی جاده های کشور باند کندرو برای عبور کامیونهای باری درنظر گرفته شود تا مانع حرکت خودروهای سواری نباشند.
وزیر راه و ترابری گفت: خط کشی جاده ها یک علم است و باید خط کشی جاده های کشور بر مبنای این علم صورت گیرد تا از میزان تخلفات رانندگان در این باره کاسته شود و ایمنی جاده ها افزایش یابد.
حالتون خوبه، خسته نباشید !
بهبهانی همچنین در حاشیه این همایش در جمع خبرنگاران نیز در پاسخ به سئوال یکی از خبرنگاران درباره آخرین وضعیت آزادراه تهران- شمال تنها به گفتن این جمله بسنده کرد: "شما حالتون خوبه، خسته نباشید!!."
ديگر نياز ي به سهميه بندي بنزين هم نيست جلوي توليد مينياتور را بگيرند... خوبه این همه دکترا و استخوان خرد کرده راه و حمل و نقل داریم و این وضع راه و ترابری و جاده هامونه.!!! 
دوستان محترم يه نگاهي به وضعيت رانندگي خودمون بندازيم ،ميبينيم كه خيلي از ما گواهينامه شتر سواري هم نبايد داشته باشيم.رانندگي عادي ما در جاده ها براي مردم خيلي از جاهاي دنيا وحشتناكه.ربطي هم به وضعيت اتوبانها و ايمني ماشينها و ....نداره.ما ميخوايم امكانات جوري باشه كه با همين وضعيت رانندگيمون هيچ مشكل و خطري هم برامون پيش نياد.اين همه كشور با وضعيت ماشن و جاده بدتر ازما هست.كدومشون به اندازه ما سوانح دارن؟بايد فرهنگ رانندگي تو ايران اصلاح بشه.
مردم مقررات راهنمايي ورانندگي رادر هنگام رانندگي بايد رعايت كنند.من نميدونم ،همه ميخان فقط تند برند .كجا وچطوري وبه چه قيمتي ،نميدونم ايشان استنباط نمودند كه چون تعداد راههاي شرياني در ايران كمتر از سوئد است پس بايد تعداد كشته ها هم كمتر باشد كه استنباط كاملا اشتباه مي باشد و بر عكس هر چه راههاي بيشتر باشند به علت تراكم كمتر، تصادف كمتر خواهد بود. بگذريم از اين كه حتي بزرگراههاي ايران استاندارد نيستند چه رسد به بقيه راهها در بسیاری از کشورهای عقب افتاده تر وضعیت رانندگی و اجرای مقررات بیشتر است و این همه بوق اضافی و سرعت غیرمجاز نشانه تخلیه هیجان و خشونی و بیسوادی برخی از ماست. در برخی کشورها موتورسیکلت فقط مربوط به پلیس و پستچی است ولی اینجا مربوط به همه اهل خانه!