خشکی زایندهرود به اندازه مترو نگران کننده است
به گزارش ایسنا، حمیدرضا فولادگر با اشاره به انتشار اخباری در خصوص ترک خوردن پایههای سی و سه، پل آن را فاقد صحت دانست و اظهار داشت: این ترکها هرچند وقت یکبار در بخشهایی از سی و سه پل و در نتیجه مرور زمان ایجاد میشود که با استقرار ایستگاه مرمت دائمی میراث فرهنگی در این منطقه، بعد از بروز حوادثی از این قبیل، مرمت آن به سرعت آغاز میشود.
وی افزود: براساس نظر کارشناسان مترو میراث فرهنگی، این ترکها ناشی از حرکت مترو نیست، چرا که هنوز نه مترویی در این منطقه فعالیت میکند و نه دستگاه PBN مشغول به کار است. زمانی هم که دستگاه PBN در زیر رودخانه کار میکرد فاصله ایمن ۴۰ تا ۷۰ متری از محور پل رعایت میشد. البته در حال حاضر این دستگاه با فاصله ۵۰۰ متری مشغول به کار است.
نماینده مردم اصفهان درمجلس با اشاره به قدمت ۴۰۰ ساله سی و سه پل یادآور شد: به دلیل مرور زمان این موارد پیش میآید و البته میراث فرهنگی هم مرتبا در حال مرمت است.
فولادگر درباره مخاطرات خشکی زایندهرود و تاثیر آن بر سی و سه پل خاطرنشان کرد:براساس نظر کارشناسان زمینشناسی و میراث فرهنگی پایه و فونداسیون این پل به گونهای طراحی شده که استحکام آن در رطوبت بیشتر است. بنابراین اگر خشکی رودخانه در درازمدت ادامه یابد، امکان خطر برای سی و سه پل وجود دارد.
وی در پایان گفت:امیدوارم با مذاکراتی که با مدیریت استان و ستاد مدیریت بحران و سازمان آب شده، حداقل آبی در رودخانه جاری شود یا شهرداری طرحی ارائه کند که آب در رودخانه چرخش کند و اطراف پل همیشه آب وجود داشته باشد.
