دولت راهی جز اعتماد به بخشخصوصی ندارد
به گزارش خانه ملت، "مهرداد بائوجلاهوتی" با یادآوری این که طرح ساخت آزادراه تهران - شمال ۱۳ سال پیش آغاز شده است، تصریح کرد: بنیاد مستضعفان نخستین پیمانکار ساخت این طرح بود که قرار شد در ازای دریافت مساحت زیادی زمینهای مسکونی، این طرح را اجرایی کند.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی افزود: با توجه به مشکلهای به وجود آمده برای ساخت آزادراه تهران - شمال بنیاد مستضعفان از ادامه فعالیت در این طرح کنارهگیری کرد و دولت ساخت این طرح را به وزارت راه و ترابری سابق سپرد.
وی با بیان این که بر اساس برنامه طول آزادراه تهران - شمال ۱۲۱ کیلومتر است، گفت: ۴۴ کیلومتر از این بزرگراه به شکل تونل است و با توجه به دو قلو بودن تونلها مسئولان اجرایی باید ۸۸ کیلومتر تونل بسازند که این امر، فعالیت بسیار دشواری است.
بائوجلاهوتی با بیان این که بودجههای که برای ساخت آزادراه تهران - شمال تصویب شده، ۲۵۰۰ میلیارد تومان است، ادامه داد: متأسفانه با توجه به این که حدود ۱۳ سال از آغاز ساخت این طرح میگذرد مبلغ ۴۰۰ میلیارد توما ن از این بودجه محقق شده است.
این نماینده مردم در مجلس تأکید کرد: دولت نمیتواند با استفاده از منابع مالی خود بودجه لازم برای ساخت آزادراه تهران-شمال را محقق کند و اگر دولت به بخش خصوصی اعتماد نکند ما نمیتوانیم شاهد بهرهبرداری از این طرح عظیم باشیم.
وی با بیان این که بخش خصوصی اشتیاق فراوانی برای حضور در طرح ساخت آزادراه تهران - شمال دارد، گفت: دولت میتواند با استفاده از منابع صندوق توسعه ملی و ارائه تسهیلات به بخش خصوصی، توسعه طرح ملی ساخت آزادراه تهران - شمال را با شتاب بیشتری پیگیری کند.
بائوج لاهوتی با یادآوری این که رئیسجمهوری "علی نیکزاد" وزیر راه و شهرسازی را نماینده خود در طرح ساخت آزادراه تهران-شمال معرفی کرده است، یادآور شد: نیکزاد تجربه فراوانی در زمینه اجرای طرحهای عمرانی دارد و با توجه به این که وی اعتقاد ویژهای به بخش خصوصی دارد میتواند حضور مؤثری در این طرح داشته باشد.
عضو کمیسیون عمران مجلس درباره راهکارهای موجود برای توسعه پرشتاب طرح ساخت آزادراه تهران - شمال افزود: توجه به بخش خصوصی تنها راه برای به پایان رساندن این طرح ملی است و اعضای کمیسیون عمران مجلس و همچنین مسئولان وزارت راه وشهرسازی باید با برگزاری نشستهای متعدد راهکارهای مناسب برای حضور بخش خصوصی را بررسی کنند.
