تغيير سهميه بنزين خودروها از ابتداي 88
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور از تغيير سهميه بنزين خودروها از آغاز سال آينده خبر داد.
به گزارش مهر، محمد رويانيان گفت: با آماده شدن زيرساختها، دولت از سال 88 به سمت حذف يارانههاي سوخت حرکت خواهد کرد.
رويانيان با بيان اين که در امسال زيرساختهاي تغيير سهميههاي بنزين فراهم نبود، گفت: توسعه نيافتن کامل ناوگان حمل و نقل عمومي، نبود فرهنگسازي، گسترش دولت الکترونيک، استفاده نکردن کامل از ناوگان حمل و نقل عمومي، از جمله عواملي بود که سبب شد، تغييري در سهميههاي بنزين اعمال نشود.
به گفته رويانيان در صورت درخواست مجلس براي دريافت سهميه سوخت، اين موضوع در ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور بررسي خواهد شد.
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور درباره ايمن کردن خودروها ياد آور شد: موضوع استاندارد کردن و نصب ترمزهاي ABS از سال آينده در کشور اجرايي ميشود، ضمن اين که امسال نيز تعيين استانداردها در خودروهاي وارداتي در دستور کار وزارت صنايع و معادن کشور قرار گرفته و از سال 1388 اين موضوع در مورد خودروهاي داخلي نيز اعمال ميشود.
رويانيان همچنين درباره علت تغيير قيمت بنزين سوپر توضيح داد: بسياري از خودروهاي متوسط جامعه به ازاي چند باک بنزين معمولي بايد دست کم يک باک بنزين سوپر استفاده کنند، به گونهاي که اين موضوع در خودروهايي همچون پرايد، پژو و سمند، لازم و در تاکسيها و خودروهاي دوگانهسوز ضروري است.
قطعآ دولت مردان تا حالا بنزین آزاد نزدن که درد مردم رو بدونن.تو شهر ما که نه حمل و نقل عمومی مناسبه نه جایگاههای گاز. و برای رفتن به محل کار بنزین لیتری 400 میزنیم. میفهمید یعنی چی؟؟؟؟؟؟
سلام : من راننده تاکسی هستم در طی دو ماه گذشته چهار بار از بنزین آزاد استفاده کردم . صفهای طویل گاز ، گرفتاریهای شغلی و عدم هماهنگی کار با ساعات خلوت جایگاههای گاز مانع استفاده من از گاز شده است . اگر این هزینه اضافی را کنار تورم فزاینده بگذارید ، آیا میدانید چه بر سر خانواده من دارد میآید . دریغ از یک لحظه آرامش روانی برای مردم. همیشه با یک خبر ناخوشایند ملت ما باید دچار نگرانی شوند. مگر با افتتاح یک خط BRTو 3 تا ایستگاه مترو سیستم حمل و نقل اصلاح می گردد. مگر همه ایران یعنی تهران. بسیاری از شهر های کشور دارای مسافتهای طولانی و فاقد حتی اتوبوس شهرداری هستند. این استفاده نکردن از ناوگان عمومی را بعنوان بهانه، اصلا قبول ندارم این مسئول محترم اعلام کند از سال گذشته چند دستگاه اتوبوس به ناوگان شهری کل کشور اضافه شده است.هم اکنون در برخی مسیرهای شهر اصفهان بخصوص مسیرهای شهرهای اقماری آن مانند سپاهانشهر، بهارستان؛ شاهین شهر و.... با کمبود اتوبوس مواجه هستمیم که گاهی این امر باعث تاخیر درمحل کارمان منجر شده و کارمندان و کارگران با ضرر مواجه شده اند. اتوبوسهای این مسیرها هم اکنون اتوبوسهای از رده خارج شده مسیرهای داخل شهر میباشند. آیا ساکنین شهرهای اقماری حقی از اتوبوسهای نو ندارند؟ وقتي حتي يك شهروند عادي هم ميدونه كه بنزين سوپر براي خودروهاي توليد داخل مثل پژو 206 و جي ال ايكس ضروري هست و بيشتر مالكين اين نوع خودروها هم اقشار متوسط جامعه هستند چطور با يك كار كاملا" غير كارشناسي قيمت بنزين سوپر 540 تومان شده و از سهميه بنزين حذف شد؟!!! بطوريكه بيشتر مالكين اين خودروها توان مالي مصرف بنزين سوپر با اين قيمت را ندارند . با سلام - نكنه ناياب شدن بنزين آزاد در جايگاههاي پمپ بنزين اهواز هم يكي از پيش زمينه هاي حذف يارانه است ، بابا بنزين آزاد ليتري 400 تومان هم گير مردم اهواز نمي آيد و مردم بايد بروند از دست دلالها ليتري 450 و 500 تومان بخرن . در مسير تهران به كرج كه هر روز تعداد زيادي از ساكنين كرج به تهران ميايند و شب نيز برميگردند كه ما تغييري در سرويسهاي حمل و نقل عمومي نديديم! واقعا اينگونه جمع بنديها و نتيجه گيريها به نفع اين مردم نيست! 
این آقایون اصلا میدونن که درآمد یک حقوق بگیر در ماه چقدره که با این وضعیت ناوگان تاکسیرانی و اتوبوس رانی و مترو اینقدر حرف از آزادسازی قیمت میزنند؟بهتر نیست صرفه جویی با آوردن ماشینهای کم مصرف انجام بشه تا فشار به مردم؟!!!! هرگاه شهركهاي كوچك وشهرستانهاي دورافتاده نيز ازنعمت حمل ونقل عمومي وتوسعه ناوگان شهري بهره مند شدند اينگونه دادسخن بدهيد. تهران كه ايران نيست!!! سلامدولت محترم هنوز در شهر اهواز زندگی نکرده است . در اهواز که یکی از هشت کلان شهر ایران است ،خطوط اتوبوسهای واحد وجود ندارد و چند تایی هم که وجود دارد ریالی !!!! کار می کنند . یک مسیر کوتاه 3-4 کیلومتری مستقیم را در اهواز با سه نرخ 300 ، 400 و 500 تومانی میبرند . هر کس هر جوری زورش برسه پول میگیره !!! بازرسان ویژه تاکسیرانی هر روز در ماشین زیر کولر وضعیت ترافیک را فقط چک میکنند !!!!