کاهش شدید سوددهی ایران خودرو دیزل/ نگرانی سهامداران از افزایش هزینه‌ها و فشار‌های مالی
شرکت ایران خودرو دیزل، یکی از زیرمجموعه‌های گروه صنعتی ایران خودرو و فعال در فرابورس، در سال مالی منتهی به پایان سال گذشته، با کاهش قابل توجه و نگران‌کننده‌ای در سوددهی مواجه شده است. بررسی دقیق صورت‌های مالی دوازده ماهه این شرکت که در سامانه کدال منتشر شده، تصویری واضح از وضعیت مالی و عملکرد این شرکت ارائه می‌دهد که حاکی از افزایش فشار‌های اقتصادی و عملیاتی بر ایران خودرو دیزل است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک؛ طبق اطلاعات منتشر شده در کدال، ایران خودرو دیزل با سرمایه ثبتی بیش از ۱۱ هزار و ۱۶۰ میلیارد تومان، سود خالص خود را در سال گذشته نزدیک به ۸۹ درصد کاهش داده است. این بدان معناست که در بازه زمانی دوازده ماهه سال قبل، شرکت حدود ۴ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان کمتر از سال قبل تر سود خالص شناسایی کرده که نشانه‌ای از چالش‌های جدی در بخش درآمدی و سودآوری شرکت است.
سود خالص به ازای هر سهم این شرکت نیز در سال مالی گذشته تنها ۵۳ ریال گزارش شده است که این رقم نسبت به سال ۱۴۰۲، افتی معادل ۸۹ درصد داشته است. چنین کاهش شدیدی در سود به وضوح عملکرد نامطلوب شرکت در شرایط اقتصادی موجود را نمایان می‌سازد و نشان‌دهنده مشکلاتی است که باید از سوی مدیران و سهامداران جدی گرفته شود.
سود انباشته آب رفت، هزینه ها قد کشید!
در کنار این موارد، کاهش سوددهی ایران خودرو دیزل باعث شده تا سود انباشته این شرکت نیز در پایان سال مالی گذشته حدود ۱۱ درصد معادل ۶۶۲ میلیارد تومان کاهش یافته است.
از سوی دیگر، بررسی دقیق‌تر ساختار هزینه‌های شرکت نیز حاکی از رشد قابل توجه در بخش هزینه‌ها است. هزینه‌های مربوط به فروش، اداری و عمومی ایران خودرو دیزل در سال گذشته به بیش از ۳ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان رسیده که نسبت به سال مالی قبل، افزایشی ۲۳ درصدی را تجربه کرده است.
همچنین بخش «سایر هزینه‌ها» که در گزارش‌ها به صورت جزئیات دقیق مشخص نشده، با رشد قابل توجه ۲۰۵ درصدی همراه بوده و به بیش از ۱ هزار و ۵۷۵ میلیارد تومان افزایش یافته است. این موضوع سوالاتی را در مورد ماهیت این هزینه‌ها و دلایل افزایش ناگهانی آنها ایجاد می‌کند که می‌تواند بر اعتماد سهامداران و تحلیل‌گران تاثیر منفی بگذارد.
هزینه‌های مالی شرکت نیز وضعیت رو به رشدی داشته و با افزایش ۷۸ درصدی به بیش از ۲ هزار و ۳۴۳ میلیارد تومان رسیده است. این رقم نشان‌دهنده افزایش بدهی‌ها یا بهره پرداختی شرکت بوده و فشار‌های مالی بر ایران خودرو دیزل را بیشتر می‌کند.
در مقابل، دارایی‌های شرکت در سال گذشته کاهش یافته‌اند؛ به طوری که دریافتی‌های بلندمدت شرکت ۳۰ درصد و موجودی نقد آن نزدیک به ۷۹ درصد نسبت به سال قبل کاهش یافته است. این کاهش در دارایی‌های نقد شونده، وضعیت نقدینگی شرکت را در شرایط نامطلوبی قرار داده و محدودیت‌های مالی بیشتری را پیش‌روی ایران خودرو دیزل قرار داده است.
به گزارش تابناک، در مجموع، این بررسی صورت های مالی این شرکت حاکی از آن است که ایران خودرو دیزل در مواجهه با چالش‌های اقتصادی کلان و فشار‌های عملیاتی در بخش خودروسازی، عملکرد مناسب و قابل دفاعی نداشته و نیازمند اقدامات فوری برای بهبود مدیریت هزینه‌ها، افزایش بهره‌وری و بهبود ساختار مالی است. در غیر این صورت، ادامه روند فعلی می‌تواند خطرات جدی برای جایگاه شرکت در بازار و اعتماد سهامداران به دنبال داشته باشد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
کارخانه های خودروسازی ایران همسون دروغگو هستند...چندین روش سود هی از مشتری می گیرند... کند ماهی یکبار قیمتاا را بالا میبرند.. همیشه هم در حال ضرر هستند...
برای یکبار از بازار بروید کنار... برای تعداد بسیار اندکی از پرسنل همه ایران هر روز ضرر جانی مالی بدهند!
| 
پس چرا پول بلوکه می کنند و قرعه کشی شرکت میکنند و تو صف منتظر می مونند؟ کارخانه مدیریت درست ندارد قبلا کامیون اقساط میداد چند سال است خبری از قسطی نیست دوما یدکی بونجول بی کیفیت به امید ورشکستگی کامل و جمع کردن دو خودرو مونتاژ کن فریبکار: ایرانخودرو و سایپا، و نوچه هاشون | انحصار در همه صنايع معزلي ديرينه است متاسفانه انشالله تعطیلی همه خودروسازها سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.