پیشنهاد ساخت یک هتل UALL برای دست اندرکاران صنعت خودرو در کشور!
ضرر و زیان ایران خودرو و سایپا فقط زیان حسابداری در صورتهای مالی نیست. این دو شرکت متوسط سالی ۱۵ هزار میلیارد تومان واردات قطعات به کشور داشته اند که معادل بیشترین مصرف ارزی است، این دو شرکت با تولید خودروهای پرمصرفی که تولید کردند سالی بیش از ۱۵۰.۰۰۰ میلیارد تومان مصرف اضافی بنزین روی دست کشور گذاشتند، با آلودگی که ایجاد کردند سالی ۶۰.۰۰۰ میلیارد تومان خسارت جانی و مالی خلق کردند،
به گزارش تابناک، حامد پاک طینت در مطلبی نوشت: پیشنهاد می کنم یک اقامتگاه UALL ، مدرن و مجهز نه به هدف توسعه صنعت گردشگری بلکه مشخصا برای نگهداری ۲۴ ساعته و طولانی مدت دست اندرکاران صنعت خودروسازی در کشور ساخته شود . خواهم گفت به چه دلیل!
کلیپی که ملاحظه می‌فرمایید کارخانه خودروسازی شیائومی در شهر پکن را نشان میدهد که چهار سال پیش با سرمایه گذاری ۱۰ میلیارد دلار و به رهبری شرکت صنایع الکترونیکی شیائومی کلنگ زنی و اولین محصولش دو سال پیش رونمایی و در سال گذشته بصورت رسمی در بازار عرضه شد. سه مدل خودرو تمام برقی که یکی از این مدلها با پورشه رقابت می کند.تولید ۱۳۵.۰۰۰ خودرو در سال اول و ۳۰۰.۰۰۰ خودرو در سال جاری در برنامه شرکت است و با همین ریتم بازگشت سرمایه این کارخانه از امسال که به ظرفیت تولید اصلی می رسد ۱۸ ماهه خواهد بود! این کارخانه با ۶۰۰۰ نفر پرسنل اداره می شود و فعلا پاسخگوی نیاز بازار بزرگ چین و تا دو سال آینده یکی از خودروهای صادراتی برقی بزرگ جهان خواهد بود. اما این ماجرا چه ارتباطی با ما دارد؟
سرمایه شرکت ایران خودرو ۲ میلیارد و سایپا ۱.۵ میلیارد دلار به جمع ۳.۵ میلیارد دلار است. دو خودروساز اصلی ایران با ۴۵.۰۰۰ نفر پرسنل در ایران خودرو و ۲۵.۰۰۰ نفر پرسنل در سایپا به جمع ۷۰.۰۰۰ نفر پرسنل که ۱۲ برابر شیائومی سالهاست که فعالیت می کنند و این دو شرکت خودروساز ایرانی جمعا طبق آخرین گزارش‌های رسمی ۲۵۰.۰۰۰ میلیارد تومان زیان دیده اند که احتمالا تا امروز بالغ بر ۵ میلیارد دلار شده است. یعنی بدون آنکه نیازی به فروش این دو کارخانه و بگومگوها و مسخره بازیهای فروش آنها در بازار بورس کشور یا نیاز به ظهور بابک جان زنجانی باشیم، فقط با ضرر این دو خودروساز عزیز و کارآفرین کشورمان می شد نیمی از خودروسازی شیائومی را خرید!
ماجرا اینجا تمام نمی شود!
ضرر و زیان ایران خودرو و سایپا فقط زیان حسابداری در صورتهای مالی نیست. این دو شرکت متوسط سالی ۱۵ هزار میلیارد تومان واردات قطعات به کشور داشته اند که معادل بیشترین مصرف ارزی است، این دو شرکت با تولید خودروهای پرمصرفی که تولید کردند سالی بیش از ۱۵۰.۰۰۰ میلیارد تومان مصرف اضافی بنزین روی دست کشور گذاشتند، با آلودگی که ایجاد کردند سالی ۶۰.۰۰۰ میلیارد تومان خسارت جانی و مالی خلق کردند، با صرف منابع ارزی فرصت استفاده از این منابع را از صنایع پر مزیت کشور و بخش خصوصی ربودند، سالی ۸۰.۰۰۰ میلیارد تومان موجب تعویض قطعات بی کیفیتی شدند که مردم مجبور به پرداختش شدند، سالی ۸۰.۰۰۰ میلیارد تومان خسارات بیمه ها برای دیه انسانهایی شدند که خودروهای بی کیفیت عامل آن بود. به فساد حاصل از دو نرخی خودرو و به خساراتی که با وارد شدن این دو کارخانه به صادرات مس و صادرات پسته به این کشور وارد شد اشاره ای نمی کنم و ... که جمع آنها بالغ بر ۲۰ میلیارد دلار خسارت طی پنج سال گذشته است. بله ۲۰ میلیارد دلار.
این عدد گویای آن است که اگر درب کارخانه ایران خودرو سایپا را پنج سال پیش بسته بودیم و تمام مدیران و دست اندرکاران صنعت خودروسازی کشور را طی این مدت در یک اقامتگاه پنج ستاره با امکانات لاکچری و تمام وقت نگه می داشتیم و این عزیزان را در این مدت با مهمان نوازی سخاوتمندانه، تحت پرستاری و پذیرایی UALL قرار می دادیم امروز می توانستیم حتی بدون نیاز به فروش دو کارخانه ایران خودرو و سایپا، ۲ کارخانه تولید خودرو شیائومی با کیفیتی که ملاحظه می فرمایید را برای مردم ایران خریداری کنیم.
هنوز هم دیر نیست. ماهی را هر زمان از آب بگیرید تازه است! عمارتی بسازید پنج ستاره برای این عزیزان دلسوز و تشنه خدمت، و آنها را با لاکچری ترین حالت مهمان نوازی تا آخر عمر پذیرایی کنید و هر چه طلب کردند در اختیارشان قرار دهید فقط به یک شرط؛ «که هرگز از عمارت خارج نشوند!»
غیر قابل انتشار: ۵
در انتظار بررسی: ۸
انتشار یافته: ۲۲
مدیریت ایران خودرو تا سه ماه پیش در اختیار دولت بوده ،هنوز هم کارشکنی و سنگ اندازی هایی هست تا منافع عده ای که تا کنون از این وضعیت ،رانت ها و سود های کلان نصیب شان شده از بین نرود و خودروساز خصوصی مثل همه جای دیگر دنیا نتواند به روز و کارآمد باشد. عالی بود. اولین نتیجه ای که از این مقاله می شود گرفت تعداد منسوبان مسئولین خیلی انقلابی است که به عنوان سیاهی لشگر به صنعت خودروسازی تحمیل شده اند. افرین فوووق العاده عالی نوشتی. احسنت دمت گرم بهترین گزارش، ، خداوند به مدیران ما عقل و درایت عطا بفرماید دمش گرم. واقعا تعطل کنید این ... سازهاو صد البته که اگه این دو بزرگوار خونه نشین بشن، این وسط نون خیلی ها آجر میشه، پس بنابراین، این عزیزان هیچ وقت اجازه تعطیلی رو نخواهند داد، حالا هرچقدر هم میخواد هزینه داشته باشه برای کشور و مردم
همه این خسارتها را همه می دانند ولی افسوس که قدرت هیچکس و هیچ ارگانی و هیچ مقامی به زور مافیایی که از این دو خودرو ساز منتفع می شوند نمی رسد. پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۰۹:۲۵ - ۱۴۰۴/۰۳/۱۶
فقط مردم میتونن کاری بکنن اون هم با نخریدن 
پروردگارا، به این مدیران مدبر و متخصص و پاکدست و توانا که اینچنین فعالانه در عرصه رقابت جهانی فعالیت میکنند طول عمر عطا بفرما میدونید اگه ایران خودرو و سایپا نباشن چقدر تو مصرف بنزین صرفه جویی میشه و چقدر خیابان ها زیبا میشه و چقدر آلودگی هوا کم میشه و ... سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.
نظرسنجی
عملکرد کدامیک از وزرای دولت که در آستانه استیضاح هستند، ضعیف تر است؟