وزارت نیرو به بنگاه فروش برق تبدیل شده است / ری‌را ۴ میلیاردی؛ تاوان انحصار خودرو/ وزارت اقتصاد در حمایت از صنایع مردود شد

• پوردهقان ادامه داد: ما امروز با مجموعه‌ای از عوامل بازدارنده به‌صورت همزمان مواجه هستیم؛ رکود، تورم دو رقمی و مزمن، تحریم، جنگ، مشکلات ارزی و حتی آنچه از آن به‌عنوان تحریم‌های داخلی یاد می‌شود؛ از جمله بروکراسی اداری، فساد و موانع متعدد اجرایی. طبیعی است که در چنین شرایطی، به جای آنکه سرمایه به سمت تولید حرکت کند، بخش‌های غیرمولد جذاب‌تر می‌شوند و تا زمانی که این مشکلات برطرف نشود، نمی‌توان انتظار بهبود سرمایه‌گذاری در بخش تولید را داشت.

بخشنامه‌های متغیر، تولید را گرفتار کرده است

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره تعدد قوانین نیز گفت: بخشی از این مشکل به قوانین مصوب مجلس بازمی‌گردد که ما نیز در مجلس به دنبال سبک‌سازی، چابک‌سازی و حذف قوانین زائد هستیم و این روند آغاز شده است.

وی افزود: اما بخش عمده مشکلات، ناشی از آیین‌نامه‌ها و بخشنامه‌هایی است که دولت بر اساس قوانین مادر صادر می‌کند. با تغییر دولت‌ها و حتی تغییر مدیران، بسیاری از این دستورالعمل‌ها نیز تغییر می‌کند و همین موضوع فضای فعالیت اقتصادی را بی‌ثبات می‌سازد.

پوردهقان تصریح کرد: از سوی دیگر، به دلیل شرایط نااطمینانی حاکم بر کشور، از جمله جنگ، تحریم‌ها و سایر اتفاقات غیراقتصادی، دستگاه‌های اجرایی ناچارند مرتب مقررات خود را تغییر دهند. گمرک بخشنامه جدید صادر می‌کند، بانک مرکزی دستورالعمل‌های خود را تغییر می‌دهد و نظام مالیاتی نیز دائماً در حال بازتعریف است. این تغییرات پی‌درپی، سرمایه‌گذار را دچار سردرگمی می‌کند.

وی ادامه داد: نتیجه چنین شرایطی، شکل‌گیری مشاغل واسطه‌ای و دلالی است؛ افرادی که صرفاً به دلیل آشنایی با قوانین و بخشنامه‌های متغیر، تبدیل به حلقه واسط میان تولیدکننده و دستگاه‌های اجرایی می‌شوند. سرمایه‌گذار نیز ناچار است برای پیشبرد امور خود به این افراد تکیه کند و همین مسئله، زمینه‌ساز فساد و گسترش فعالیت‌های غیرمولد خواهد شد.

وزارت نیرو به جای تأمین برق، آن را به صنایع می‌فروشد

پوردهقان در ادامه درباره ناترازی برق و تأثیر آن بر صنایع گفت: کمیسیون صنایع جلسه مشترکی با وزیر نیرو، معاونان این وزارتخانه و مدیران وزارت صمت برگزار کرد و در آن جلسه نیز به وزیر تأکید شد که همه از وجود ناترازی برق آگاه هستند. بخشی از این وضعیت، نتیجه ضعف عملکرد سال‌های گذشته و بخشی نیز ناشی از واقعی نبودن قیمت برق است که باعث شده منابع کافی برای تعمیر، بازسازی و توسعه شبکه برق وجود نداشته باشد.

وی افزود: با وجود همه این مشکلات، به وزیر نیرو اعلام کردیم که می‌توان با برنامه‌ریزی صحیح و همکاری واحدهای تولیدی، خسارت وارد شده به بخش صنعت را به حداقل رساند.

• عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از عملکرد وزارت نیرو اظهار داشت: متأسفانه امروز وزارت نیرو به جای آنکه نقش تأمین‌کننده برق صنایع را ایفا کند، به بنگاهی تبدیل شده که برق را به تولیدکنندگان می‌فروشد. در بسیاری از موارد از سوی وزارت نیرو به واحدهای صنعتی اعلام می‌شود که برق وجود ندارد و باید خط تولید خود را متوقف کنند، مگر اینکه برق مورد نیازشان را خریداری کنند؛ این سوال مطرح می شود که وقتی برقی وجود ندارد کجا برق بخرند؟ جالب است که برق را باید 12 برابر قیمت برق طبیعی خریداری کنند. موضوعی که هزینه‌های تولید را به‌شدت افزایش داده و فشار مضاعفی بر صنایع وارد کرده است. تولیدکننده هم مجبور است که برق را با 12 برابر قیمت خریداری و متناسب با آن قیمت محصول نهایی اش را افزایش دهد. 

نماینده مردم ارکان در مجلس تصریح کرد: متاسفانه در بسیاری از واحدهای فولادی نیز، مجدد در بورس کالا، دولت قیمت دستوری را مشخص کرده و بیشتر از این قیمت نمی توانند بفروشند. شاهد هستیم که به انحاء مختلف به تولید ضربه وارد می شود و متاسفانه وزارت نیرو هیچ توجهی به موضوع تولید کشور ندارد و متوجه نیست که اگر قرار است ارز وارد کشور شود مسیر آن از محل تولید است. اگر قرار است اشغال ایجاد شود و از مسائل ناامنی های اجتماعی جلوگیری شود باز هم مسیر آن از تولید می گذرد. متاسفانه وزارت نیرو، الان به یک بنگاهی تولید شده است که چند هزار مگاوات برق با نرخ های 20 هزار تومان می فروشد که همه اینها به بخش تولید آسیب می زند.

ری‌را ۴ میلیاردی؛ نتیجه انحصار در صنعت خودرو

وی در بخش دیگری از این گفتگو در ارتباط با بحث کیفیت و گرانی روزافزون خودرو در کشور، گفت: موضوع خودرو همان موضوعات کلیشه ای قبلی است. بارها از سوی مجلس تاکیداتی در این خصوص صورت گرفته است قانونگذاری از سوی مجلس در این حوزه صورت گرفته است اما به نظرات مجلس بی توجهی شده و در نهادهای بالاتر این مصوبات رد شده است. مانند کاهش تعرفه واردات خودرو، این مصوبه در مجمع تشخیص مصلحت نظام رد شد. 

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: تصمیم باید یک تصمیم حاکمیتی باشد. یعنی همه حاکمیت ها در این خصوص همراهی کنند. آن چیزی که برای ما به اثبات رسیده است این است که حاکمیت خیلی اعتقادی به بحث افزایش واردات خودرو ندارد. گویا متوجه خسارت های این موضوع هم نیست که چقدر در میان مردم در این حوزه نارضایتی ایجاد شده است. تا وقتی بحث انحصارشکنی در صنعت خودرو شکسته نشود و بحث ویژه خواری در حوزه خودرو از بین نرود وضعیت همین است. الان خودرویی مانند ری را، حدود 4 میلیارد تومان قیمت گذاری شده است، همین روند ادامه پیدا می کند و منجر به نارضایتی های گسترده مردمی بیشتری خواهد شد.

وی اظهار امیدواری کرد که بقیه ارکان با نظرات مجلس در حوزه خودرو همراهی کنند و بدانند که حمایت از تولید داخل امری لازم است اما حمایت از تولیدی که منجر به نارضایتی مردم شود را نمی پذیریم. اینکه 40 سال از این صنعت حمایت شود اما در نهایت وضعیت اینگونه باشد، مناسب نیست. 

پوردهقان گفت: امیدوارم که این همکاری انجام شود و نظری که در کمیسیون صنایع مصوب شده که تعرفه های واردات خودرو از 100 درصد به 20 درصد برسد، پذیرفته شود و منجر به اتفاقات مثبت در بازار خودرو شود.

قفل معادن باز شود؛ ایران دیگر به نفت وابسته نخواهد بود