سهم خودروهای داخلی در افزایش مصرف سوخت/چگونه مصرف بنزین را کاهش دهیم؟
میانگین مصرف بنزین در ایران در حالی این روزها تبدیل به یکی از چالش های اقتصادی دولت شده است که اصلاح مصرف سوخت خودروها می تواند تاثیر مستقیم و موثری بر کاهش مصرف بنزین داشته باشد.
به گزارش سرویس اقتصادی «تابناک»،حسن وفادار، قائم مقام سابق مدیرعامل ایران خودرو، چندی پیش در فضای مجازی پیرامون آسیب شناسی نقش خودروها در زنجیره ناترازی بنزین، با بیان اینکه وقتی صحبت از بنزین می‌شود، چون مصرف‌کننده اصلی این سوخت خودروها هستند، بنابراین بیشتر باید سراغ خودرو و تولید خودروهای باکیفیت و های تک رفت، گفت: خودروساز‌های ما که در حال حاضر حدود یک میلیون دستگاه را تولید می‌کنند و علاوه بر واردات، نزدیک به یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می‌شود.
وی ادامه داد: اکثر خودروهای داخلی با موتورهای قدیمی تولید می‌شود و فقط ماشین‌های وارداتی از موتورهای هایتک استفاده می‌کنند که این موضوع باعث شده مصرف بی‌رویه‌ای در خودروهای داخلی داشته باشیم.
اصلاح گیربکس یا موتور؟
وفادار با اشاره به اینکه اگر به بحث ساختار خودرو ورود کرده و بررسی کنیم که علت اینکه خودروهای داخلی بیشتر از تعریف اصلی مصرف سوخت در خودروهای جهانی، سوخت استفاده می‌کنند، چه چیزی است، باید به بحث موتور و انتخاب نوع گیربکس برای ماشین‌ها بپردازیم، اظهار داشت: برای یک موتور خوب و عالی با مصرف قابل قبول اگر یک گیربکس نامناسب انتخاب کنیم تا باعث شود فاصله دنده‌ها زیاد شود، موتور هم مزایای خود را از دست می‌دهد و باعث مصرف بیش از حد خودرو می‌شود.
این کارشناس ارشد صنعت خودرو با تاکید بر اینکه به تنهایی موتور روی مصرف سوخت نقش ندارد، تصریح کرد: انتخاب مناسب گیربکس و اکسل و آیرودینامیک بودن خودرو بر کاهش مصرف سوخت تاثیرگذار است.
به گفته قائم مقام سابق مدیرعامل ایران خودرو، در ارتباط با طراحی خودرو ما یک تعریف‌هایی داریم و کسی که طراح خودرو است برای هر خودرو تعرفه‌ای دارد که چقدر مصرف سوخت و توان خروجی داشته باشد و حداکثر سرعت آن، چه قدر باشد، همینطور ضریب آیرودینامیک آن چقدر باشد و چقدر گشتاور داشته باشد و در نهایت وزن آن چقدر باشد. همه این‌ها توصیف‌هایی است که ما در ابتدا برای دیزاین خودرو داریم.
خودروهای مناسب برای جاده های ایران
وی با بیان اینکه ما انتظار داریم موتور خودرو برای جاده‌های ایران حدود ۱۹۰ اسب بخار و بیش از ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور خروجی داشته باشد تا به راحتی خودروها در جاده‌های ایران حرکت کنند، افزود: در این شرایط اولین چیزی که نقش دارد تا به این هدف برسیم بحث راندمان خودرو است. در موتورهای قدیمی حجم موتور بیشتر بود و مصرف هم بالاتر بود و گشتاور و توان خروجی موتور هم بیشتر بود.
قائم مقام سابق مدیرعامل ایران خودرو اظهار داشت: در خودرو ترکیب بنزین و هوا تحت تراکم قرار می‌گیرد و شمع جرقه می‌زند، می‌دانیم که کل انرژی به کار تبدیل نمیشود. ما راندمان حرارتی داریم که بیشتر آن در سیستم‌های خنک‌کننده (۳۳ درصد)، خروج از اگزوز (۲۱ درصد) و اصطکاک (۱۰ درصد) از بین می‌رود. هرچقدر نسبت تراکم بیشتر باشد ما راندمان حرارتی‌مان بالاتر است.
وفادار توضیح داد: نسبت تراکم از تقسیم حجم کل سیلندر نسبت به حجم محفظه احتراق به دست می‌آید. هرچقدر حجم محفظه احتراق ما کوچک‌تر باشد ما نسبت تراکم بالاتری داریم و باید سعی کنیم یا محفظه احتراق‌مان کوچک تر باشد یا حجم کل سیلندرمان بیشتر باشد که در این صورت مصرف خودرو هم بالاتر می‌رود.
نقش موتورهای جدید در کاهش مصرف سوخت
وی گفت: برای اینکه راندمان را افزایش دهیم باید نسبت تراکم را به یک طریقی افزایش دهیم. راهی که وجود دارد این است که محفظه احتراق را کوچک کنیم و در این زمینه می‌دانید که اگر نسبت تراکم را بیشتر از ۱۱ باشد بنزین به خودسوزی می‌افتد. در خودروهای دیزل ما از ۱۵ تا ۲۵ نسبت تراکم داریم که راندمان موتور هم بالاتر می‌رود.
قائم مقام سابق مدیرعامل ایران خودرو ادامه داد: در تکنولوژی جدید از سیستم GDI برای خودروی موتور‌ها استفاده کردند و به جای اینکه ابتدا مخلوط سوخت و هوا را تحت فشار قرار دهند تا به نسبت ۱۰ و ۱۱ به یک برسند، ابتدا هوا را وارد سیستم می‌کنند تا ۱۴ الی ۱۵ نسبت تراکم را می‌رسانند و بعد از آن پاشش مستقیم انجام می‌شود و بعد جرقه زده می‌شود؛ بنابراین درموتور‌های جدید نسبت تراکم را با کوچک کردن محفظه احتراق افزایش می‌دهند و روش تزریق سوخت را هم تغییر می‌دهند. به این ترتیب با افزایش نسبت تراکم ما، راندمان حرارتی‌مان بالا می‌رود و حدود ۳۰ الی ۴۰ درصد با کوچک‌تر کردن موتور هم افزایش قدرت داشته باشیم و هم کاهش مصرف سوخت داشته باشیم.
ادامه دارد ...
این دولت است که باید با تولید خودروهای با کیفیت میزان مصرف سوخت را کاهش دهد.کاهش میزان سوخت خودروها دست مردم نیست و نباید مصرف زیاد آنها را بر گردن مردم انداخت.
| 
حکایت خودرو سازی در این کشور،حکایت ضرب المثل معروفه که میگه:همسایه ها یاری کنین که من شوهر داری کنم. 
| والا مردمم بنزینو میریزن تو ماشین دیگه . نمیخورنش که | دولت خودرو تولید میکنه ؟! اول یاد بگیر کی خودرو تولید میکنه ولی آره تولید خودروهای ایرانی باید متوقف بشه مخصوصا نیسان با 20 لیتر در 100 کیلومتر | با تمام این اوصاف بنزین نباید از آب معدنی ارزان تر باشد دیگه شورش رو در نیارید هرروز همه چی داره گران میشه بدون اینکه بنزین گران بشه و گرانی هیچ ربطی به قیمت بنزین ندارد ولی گرانی بنزین باید پلکانی باشه یعنی خودروی خارجی لیتری 30 بشه و ایرانی لیتری 5 بشه و ایرانی گران قیمت مثل تارا و دنا و ریرا لیتری 10 
الان پراید قراضه اصلا راه داره مصرفش بیاد پایین | اره سوار نشی مصرفش میاد پایین | با طرح جمع آوری و اسقاط خودروهای داخلی و دادن وام به صاحب خودروهای ایرانی برای جایگزینی میشه درستش کرد چگونه مصرف بنزین را کاهش دهیم؟جواب این سوال استراتژیک شما فقط در یک جمله است.
با بستن درب دو کارخانه ضرر ساز ایران خودرو و سایپا و آزاد کردن واردات خودرو
هم یک ملتی را از اسارت خوردروهای بی کیفیت با قیمت نجومی آزاد میکنید هم مصرف بنزین در ایران را به یک سوم میرسانید.
| مقصر صد در صد مردم هستند، الان که دوباره گران شد بدوید پیش خرید کنید بعد بنالید همش،؟ 
| آفرین مخلص کلام همینه بیچاره کردن قطعه سازان و و مردم رو درشو ببندن حقوقشونو از محل صرفه جویی بنزین بدن . | بستن نه باید گل بگیرم درشون واقعا انتظار نداشتم دنا مدل سال با توربوتو جاده صدی 10 لیتر مصرف کنه تازه با سرعت نرمال نه تخت گاز
تو شهرشم که نگم بهتره
یه ۲۰۷ اتومات دارم اندازه نیسان آبی بنزین مصرف میکنه. هرکاری هم کردم و چندبار نمایندگی و جاهای مختلف هم بردم ولی درست نشده. بعد آقایون فقط ادعاشون میشه و توو صورت مردم دروغ میگن خدمت وزیر محترم نیرو! جناب وزیر چرا برق لواسان به جای ۲ ساعت از ۱۵ الی ۱۷ ، هر بار ۱۵ دقیقه اضافی هم خاموشی دارد؟ تشویقی می دهید به ما؟؟؟ 
چگونه مصرف بنزین را کاهش دهیم؟با واردات خودروهای برقی هیبریدی و استاندارد خارجی و جلوگیری از مونتاژ خودروهای غیر استاندارد و پرمصرف چینی و دهه هشتادی فرانسه........................
صادرات محصولات سوختی مثل گازوئیل از پالایشگاه ها به کشور های همسایه ممنوع شود تا کمبود داخلی پیش نیاید و سو استفاده از محصولات سوختی نشود