خودورهای ایرانی بهتدریج چینی میشوند
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه واردات قطعههای چینی خودرو به کشور صنعت قطعهسازی در کشور را نابود میکند، گفت: متأسفانه با ورود بدون ضابطه قطعههای چینی خودرو به کشور خودروهای تولید داخل بهتدریج به خودروهای چینی تبدیل میشوند.
علیاصغر یوسفنژاد در گفتوگو با خانه ملت با بیان اینکه صنعت قطعهسازی در ایران در طول سالهای گذشته رشد چشمگیری داشته است، گفت: توجه و تأکید ویژه به قطعهسازی در طول سالهای گذشته، رشد و توسعه کیفی این صنعت را در کشور به همراه داشته است.
نماینده مردم ساری در مجلس شورای اسلامی افزود: اگرچه صنعت خودروسازی ایران در طول سالهای گذشته آنچنان که باید از نظر کیفی رشد خوبی نداشته است، ولی قطعهسازان داخلی توانستند با استفاده از ظرفیتها و تواناییها به رشد کیفی مناسب و مطلوبی دست یابند.
قطعهسازان جهانی که محلی باقی ماندند
یوسفنژاد تصریح کرد: کیفیت محصولات تولیدی قطعهسازان ایرانی در حد استانداردهای بینالمللی و روز دنیا است و این امر با اندکی توجه و سیاستگذاری مناسب، بستری را برای ورود به بازارهای جهانی فراهم خواهد کرد.
وی، با انتقاد از رشد واردات قطعات خودرو در سالهای گذشته، ادامه داد: متأسفانه در چند سال گذشته در جریان افزایش واردات کالاهای مختلف به کشور، حجم چشمگیری از قطعات خودرو به کشور وارد شده است که استمرار این واردات به صنعت قطعهسازی کشور آسیب جدی وارد خواهد کرد.
چینیسازی خودروهای ایرانی
یوسفنژاد تصریح کرد: واردات بیضابطه و بدون برنامه، بازار کشور را از قطعات چینی خودرو اشباح کرده است، به طوریکه بسیاری از قطعات خودروهای ساخت داخل با نشان تجاری (برند) چینی وارد بازار شده است.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس هشتم تأکید کرد: فروش قطعات چینی خودروهای داخلی در بازار نشان از بیتوجهی و نبود سیاست مشخص و صحیح در زمینه واردات و صاردات در کشور دارد که دولت باید درباره آثار سوء آن پاسخگو باشد.
قطعاتی چینی در خودروهای ایرانی
این روزها اگر با فراغ بال پای صحبت رانندگان تاکسی در سطح شهر بنشینید به طور حتم از گلایههای این قشر از هجوم قطعات چینی در بازار داخل حیرتزده میشوید.
رانندگانی که خود نیز با حیرت و تعجب از نبود قطعات ایرانی خوردوهای خود در بازار و حتی نمایندگیهای فروش دو خودروساز بزرگ کشور گلایه میکنند.
چگونه است که تا چند سال پیش قطعهسازان ایرانی از ورود به بازارهای جهانی و همکاری با شرکتهای بزرگ خودروسازی جهان همچون رنو و یا پژو سخن می گفتند و هماکنون بازار داخل را به برندهای بسیار بیکیفیت چینی سپردند.
قطعاتی که بهطور حتم شرکتهای کوچک و یا حتی کارگاههای دو یا چند نفره چینی برای خودروسازان بزرگ ایرانی میسازند و به راحتی جا پای بزرگان قطعهساز ایرانی گذاشتند./
