ادعای جالب مسئولان درباره سفرهای نوروزی
در تعطيلات نوروز امسال باز هم مسافرتها از رونق خوبي برخوردار بود، اما نکته جالب اين بود که با وجود افزايش استفاده از خودروهاي سواري، مصرف بنزين نسبت به سال گذشته روند کاهشي داشت.
به گزارش ايسنا، با وجود اين كه بيشتر مردم از خودروهاي شخصي براي سفر استفاده كردند، اما مصرف بنزين در 13 روز نخست فروردين امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، هفت درصد كاهش داشت. اين در حالي است که طبق آمارهاي رسمي تعداد سفرها در تعطيلات نوروز امسال نسبت به سال گذشته کاهش نداشته است.
در همين زمينه، بيژن حاج محمدرضا ـ رييس انجمن جايگاهداران عرضه سوخت ـ يكي از دلايل كاهش فروش بنزين در تعطيلات نوروزي را تعديل سهميه دانست و گفت: زماني كه سهميه به صورت فصلي پرداخت ميشد، افراد بهتر ميتوانستند سهميهشان را مديريت كنند. اين در حالي است كه پرداخت سهميه بنزين به صورت ماهانه، مديريت مصرف را از مردم گرفته است.
وي با بيان اين كه قطعا افزايش قيمت بنزين در كاهش فروش بنزين در تعطيلات نوروزي نقش داشته است، در عين حال خاطرنشان كرد: البته اين موضوع موجب شد که فروش بنزين 700 توماني نسبت به گذشته افزايش و قاچاق سوخت نيز كاهش يابد.
در اين صورت شايد اين گونه به نظر رسد که مردم طي تعطيلات به استفاده از وسايل حمل و نقل عمومي غير بنزينسوز روي آورده باشند که البته به گفته رييس يكي از تعاونيهاي مسافربري، چنين اتفاقي هم نيفتاده است.
حسين نوري استقبال مردم از اتوبوسهاي برون شهري در تعطيلات نوروز را ضعيف توصيف کرده و گفته که با وجود چادرهاي سفري و با توجه به اين كه خودرو براي مردم در سفر حكم خوابگاه را دارد، كمتر از اتوبوس استقبال شد.
وضعيت قطارها و هواپيماها هم که مشخص است، زيرا همواره براي تعطيلات جاي خالي ندارند و اين موضوعي نيست که فقط مختص امسال بوده باشد.
از سوي ديگر كاهش هفت درصدي مصرف بنزين در 13 روز نخست فروردين ماه امسال نسبت به سال گذشته در شرايطي بوده که تعداد خودروهاي سواري نسبت به پارسال نزديک به يک ميليون دستگاه افزايش يافته و به گفته رييس سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري، حجم سفرهاي نوروزي امسال نسبت به سال گذشته 20 درصد افزايش هم داشته است.
حال اين سوال ايجاد ميشود که چگونه تعداد خودرو و سفرها نسبت به فروردين پارسال افزايش يافته، اما مصرف بنزين روند کاهشي داشته است؟
به گزارش ايسنا، در تعطيلات نوروز امسال در مجموع 869 ميليون و 410 هزار ليتر بنزين توسط خودروها سوزانده شد كه از متوسط مصرف روزانه 66 ميليون و 877 هزار ليتر حكايت ميكند. اين مقدار مصرف در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته با مجموع 935ميليون و 200هزار ليتر و متوسط مصرف روزانه 71 ميليون و 900 هزار ليتر، نشاندهنده كاهش شش ميليون و 50 هزار ليتري بنزين در روز است.
یکی از علل درون استانی بودن بسیاری از مسافرتها ،از جمله در خراسان رضوی وبالاخص شهر مشهد بود که با دیدن شماره اتومبیلها ی 32و 42که فراوان بود می شد به این نکته رسید. نتیجتا شاید تعداد مسافرتها زیاد بود اما مسافتها کوتاه. ضمنا این مسافران اکثر قریب به اتفاق دارای فامیل در مشهد بودند ولذا نیازی به هتل نداشتن ونتیجتا اکثر هتلها دارای ظرفیت خالی بودند.اگر هدف فقط بالا بردن آمار توسط سازمان گردشگری باشد ،با این حقایق فقط باید به آمار دلخوش بود ومسئولان از خود تشکر کنند. يك دليلش مي تونه سفر مردم به مناطق نزديك تر به محل زندگيشون باشه. مثلاً انتخاب سفر به شمال براي تهرانيها به جاي مناطق مركزي، جنوبي و... و امثال اون كه در اين حالت سفر انجام شده اما بنزين كمتري مصرف شده. با سلام و احترامبه نظر اينجانب مردم از اتومبيل هاي كم مصرف تر استفاده كرده اند يعني اينكه از وانت بار هاي پيكان و نيسان ونيز پيكان سواري و امثال آنها يا استفاده نشده يا بسيار بسيار كم بوده است. خود من وقتي با پيكان به مشهد مسافرت ميكردم هريك رفت يا برگشت اگر به ترافيك برخورد نميكردم حدود 120 ليتر مصرف اتومبيلم بود اين در حالي است كه امسال اتومبيلم فقط 64 ليتر بنزين مصرف رفت و 65 ليتر برگشت مصرف داشت.
آیا واقعا می خواهید دلیل این امر را بدانید:بنزین هایی که به ادعای جایگاه داران بخار میشد و خدا داناتر است که کجا بخار میشد در حالتی که سهمیه های 100 تومانی حذف شده دیگر بخار نمی شوند.و قاچاق هم در این خصوص مقرون به صرفه نیست.
آنچه بد بختی که ما در جهان سوم میکشیم از عدم شفافیت است.
میوه ای هست به نام پرتقال ولی فروشنده اش که پرتقال فروش باشد هیچ وقت پیدا نمی شود...!! البته بنده هم این آمارها رو قبول ندارم ولی از نظر عقلی شکل دیگری هم هست و آن اینکه مردم مسافرتهای به استانهای نزدیک رو به مسافرتهای دور ترجیح داده اند که می تواند در کاهش مصرف سوخت موثر باشد با سلام بر اساس اطلاع دقيق خودم مي گويم: بندر عباس ، قشم، اهواز و مشهد و شيراز مسافر بسيار زياد و بي سابقه بود. ولي به نظر من مردم سفرهاي كوتاه را انتخاب كرده بودند و بر اساس بنزين خود تلاش كرده بودند از مسافرت ها ي طولاني خودداري كنند ولي به هر حال سفر انجام شده بود. احتمالاً مردم تهران فقط تا قم رفتن و برگشتن. براي ساير شهرها هم وضع به همين منوال بوده!