آلونسو و دردسري بزرگ در فراری
فرناندو آلونسو كه بتازگي قراردادي 3 ساله با تيم فراري بسته و در پايان فصل 2009 مسابقههاي گراندپري اتومبيلراني از رنو به جمع مردان تيم سرخ (فراري) نقل مكان كرده، معترف است فشار روحي و ذهني زيادي به وي وارد ميشود، زيرا در فراري هيچ چيز غير از كسب عنوان قهرماني جهان در اين رشته ورزشي خطرناك از او و ساير اعضاي اين تيم پذيرفته نيست.
به نوشته جام جم و به نقل از formula one؛ آلونسو كه با تيم رنو 2 بار در سالهاي 2005 و 2006 به عنوان قهرماني جهان دست يافت، اما بعد از يك سال حضور توام با ناكامي در مك لارن بازگشت ناموفقي به رنو داشت، در اصل قرار بود از پايان فصل 2010 پيكارهاي فرمول يك به فراري بپيوندد، اما وقتي اين تيم با كيمي رايكونن راننده 29 ساله فنلاندياش قطع ارتباط كاري كرد، در آوردن آلونسو به فراري هم تعجيل صورت پذيرفت تا راننده پرطرفدار اسپانيايي به تيمي بپيوندد كه معمولا قدرت اول اين رقابتها به حساب آمده است.
با اين حال آلونسو در فراري به فيليپه ماسا راننده سرشناس برزيلي پيوسته كه هرچند اواسط فصل پيش تصادف شديدي را در جريان مسابقه گراندپري اتومبيلراني مجارستان تجربه كرد و از ناحيه جمجمه مجروح شد اما بسرعت سلامت خود را بازيافت و با اين حساب هر دو راننده ميتوانند خود را سزاوار عنوان راننده شماره يك فراري بدانند و اين مساله با تجربيات تلخي كه آلونسو در تك فصل عضويتش در تيم مك لارن و ستيز با لوئيس هميلتون راننده بريتانيايي اين تيم داشت، ميتواند دردسرساز باشد و او و تيمش را تضعيف كند و به حاشيه ببرد.
آلونسوي 28 ساله مدعي است مساله دوم يعني همتيمي شدن او و ماسا در فراري و قرار گرفتن دو سلطان در يك سرزمين در كنار هم برخلاف آنچه عدهاي ميپندارند بحران و حاشيه را بر فراري حاكم نخواهد كرد، اما نميتواند تضمين بدهد كه عنوان قهرماني اين پيكارها را حتما نصيب خود و فراري خواهد كرد.
الونسو ميگويد: «تركيب من و ماسا جواب خواهد داد و نگران ايجاد خدشه و بحران در روابط ما نباشيد. درست است كه خصلت و امتياز نخست و عمده فيليپه سرعت و مهارت در رانندگي در سختترين شرايط است اما او به لحاظ شخصيتي و در خارج از پيست انسان معقولي است و به دنبال دردسر نميگردد. به همين سبب فكر ميكنم من و او همكاري مثمرثمري با يكديگر خواهيم داشت. قبول دارم كه با هميلتون در سال 2007 مشكلاتي داشتم، اما همان مساله باعث آرامش و غناي بيشتر كارم در سالهاي بعد از آن واقعه شده است و درسهاي زيادي از آن ماجرا گرفتم. به همين سبب اجازه نميدهم آن رويداد در فصل جديد هم تكرار شود. اضافه بر اين من اكنون آمادهتر از زمان حضورم در تيم مك لارن هستم و اين مساله نيز حواس مرا بيشتر متمركز بر مسابقهها و از ساير رخدادها دور خواهد كرد.»
آلونسو نيز بدرستي به اين موضوع پي برده كه براي سران فراري فرقي نميكند كدام راننده تيمشان پيروز ميشود، فقط مهم اين است كه يك ماشين قرمز به نشانه پايان كار سريعتر از سايرين به خط پايان برسد. راننده مجرب اسپانيايي ميگويد: «از نظر آنها بين من و ماسا از اين ديدگاه هيچ تفاوتي وجود ندارد و فقط يكي از ما بايد بر رقباي فراري فايق آييم؛ اما همين جاست كه از نظر من مهمترين مشكل و دردسر بزرگ بروز ميكند؛ زيرا فراري فقط پيروزي و قهرماني را ميخواهد و در اين تيم محكوم به تامين اين مهم هستيد. در برخي تيمهاي ديگر حتي اگر فقط يكي از تورنمنتهاي هفدهگانه فصل را ببريد كفايت خواهد كرد و از شما راضي خواهند بود، اما فراري بر فلسفه برد بنا نهاده شده و اگر من يك بار ديگر در مجموع امتيازات فصل قهرمان نشوم، بر كار من به هيچ عنوان مهر تاييد نخواهند زد. به همين سبب است كه اميدوارم در 3 سالي كه آنجا خواهم ماند حداقل يك عنوان قهرماني جهان را برايشان به ارمغان بياورم وگرنه كارم تمام است.»
استفانو دومه نيكالي مدير تيم فراري نيز معتقد است مشكلي از بابت حضور توامان آلونسو و ماسا در اين تيم به وجود نخواهد آمد و همان طور كه سران فراري توانستند تركيب موفق و هماهنگي از رايكونن و ماسا بسازند ميتوانند اين كار را با تركيب آلونسو ماسا هم صورت دهند. «نگران نباشيد. شما ديديد كه در 2 سال گذشته هيچ درگيري و برخوردي بين ماسا و رايكونن شكل نگرفت و بنابراين تركيب تازه ما هم دردسرساز نخواهد بود. هر كسي به تيم ما ميآيد بايد قواعد را رعايت و طبق اصول حركت كند و در آن صورت مشكلي به وجود نميآيد و همه فقط به تيم خدمت خواهند كرد و قصد تضعيف و تخريب يكديگر را نخواهند داشت.»
فرضيه اقتصادي
يك فرضيه درخصوص جذب آلونسو و دفع رايكونن اين است كه مسائل و گرايشهاي اقتصادي چنين چيزي را ميطلبيده و از آنجا كه سانتاندر يكي از شبكههاي بزرگ بانكي اسپانيا از اسپانسرهاي فراري است، اين فرضيه مقبوليت بيشتري مييابد.
در صورت قبول اين فرضيه، اسپانياييها به فراري توصيه كردهاند آلونسو را استخدام كنند و نهفقط او را به لحاظ تجاري بيشتر از رايكونن قابل سرمايهگذاري ميدانستهاند، منافع و ملاحظاتي همچون اسپانيايي و هموطن بودن آلونسو را نيز در قضيه دخيل كردهاند.
وقتي بتازگي از رايكونن پرسيدند آيا فرضيه فوق صحت دارد يا خير، لبخندي زد و گفت: «نميدانم و فقط از اين مطلعم كه جدايي من از فراري دلايلي غيرفني داشته و ربطي به داخل پيست و نتايجي كه در مسابقهها گرفتهام ندارد.»
دليل هرچه باشد، انتقال آلونسو به فراري براي مسابقههاي فرمول يك 2010 (كه از اواخر اسفند امسال شروع ميشود) از مهمترين نقل و انتقالها در فرمول يك از زمان كوچ ميشائيل شوماخر آلماني و مشهور به همين تيم در سال 1996 محسوب ميشود و بر شور و هيجان رقابتها هم خواهد افزود.
