- «نجلا بودن» و «فاطمه المنصوری»؛ دو زن عربی که نخستوزیر شدند
- بازخوانی تاریخ/ زندگی و زمانه آخرین ملکه قاجار
- پیکاپ و کمپر با معافیت کامل گمرکی؛ این امتیاز دقیقاً برای چه کسانی است؟
- خزر کوچک می‌شود و سهم ایران هنوز روی میز مذاکره است
- قیمت دلار امروز پنجشنبه ۹ مهرماه/ محدودیت زمانی برای معاملات تتر
- قفل امنیتی شاپرک باطل شد؛ ماجرا چیست؟!
- محمود دولتآبادی در جمع شانسهای نوبل ادبیات ۲۰۲۶/ از «کلیدر» تا کتابخانه نوبل
- پیام مهم رهبر انقلاب/ نماز؛ از ستون دین تا تکیهگاه جهاد و فتح
- چرا مصر مستقیماً وارد جنگ با انصارالله یمن نمی‌شود؟/ درآمد کانال سوئز بیش از ۶ میلیارد دلار کاهش یافت
ماشین - صفحه 5
تیک آف؛
رنو دوفین ۱۹۶۰ / 1960 Renault Dauphine در اصل یک خودروی ساده و اقتصادی فرانسوی پس از جنگ جهانی دوم بود؛ خودرویی کوچک، موتورعقب و شهری که با موتور چهارسیلندر ۸۴۸ سی‌سی و گیربکس سه یا چهارسرعته تولید می‌شد. اما نسخه‌ای که جاستین کشمور ساخته، دیگر تنها یک دوفین کلاسیک نیست. او پوسته این رنو را حفظ کرده، اما شاسی، تعلیق، قوای محرکه و بخش بزرگی از ساختار فنی خودرو را از نو ساخته است. این خودرو اکنون به موتور ۳.۲ لیتری فولکس‌واگن VR6 مجهز شده که با سوپرشارژر وورتک و گیربکس شش‌سرعته همراه است. تعلیق سفارشی، کویل‌اورهای برگرفته از یاماها R1، فرمان بدون کمک، ترمز بدون بوستر و دیفرانسیل لغزش محدود، آن را به خودرویی سبک، تیز و نزدیک به کارتینگ تبدیل کرده است. این رنو دوفین عجیب و افراطی را با ترجمه اختصاصی تابناک می‌بینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
تیک آف؛
پورشه ۹۱۱ مدل ۱۹۶۸ / Porsche 911 1968 از نسل‌های اولیه ۹۱۱ است؛ دورانی که این مدل هنوز سبک، خام، مکانیکی و به‌شدت درگیرکننده بود. این خودرو با بدنه‌ای جمع‌وجور، موتور تخت شش‌سیلندر در عقب، فرمان دقیق و ارتباط مستقیم با جاده، همان شخصیتی را دارد که بعدها ۹۱۱ را به یکی از ماندگارترین خودروهای اسپرت جهان تبدیل کرد. نمونه‌ای که در این ویدیو دیده می‌شود، با موتور ۲.۲ لیتری آماده‌شده برای مسابقات وینتیج، قطعات فنی نزدیک به نسخه‌های 911S، تعلیق تقویت‌شده، میله‌های پیچشی بزرگ‌تر، رول‌بار و کمربندهای کلاسیک آلمانی، ترکیبی از اصالت و آماده‌سازی رانندگی جدی است. مالک خودرو می‌گوید جذابیت اصلی آن نه فقط سرعت، بلکه بازخورد، روح و حس رانندگی است که در نسل‌های سنگین‌تر و مدرن‌تر کمتر دیده می‌شود. معرفی این پورشه ۹۱۱ کلاسیک را با ترجمه تابناک می‌بینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۶
تیک آف؛
داتسون ۲۴۰زد / Datsun 240Z یکی از مهم‌ترین خودروهای اسپرت ژاپنی دهه ۱۹۷۰ است؛ مدلی که بعدها با نام نیسان Z هم شناخته شد. این خودرو با موتور شش‌سیلندر خطی، بدنه کشیده، وزن نسبتاً پایین و سیستم تعلیق مستقل، ترکیبی از ظاهر اسپرت اروپایی، سادگی مکانیکی ژاپنی و قابلیت تیونینگ بالا را ارائه می‌کرد. ۲۴۰زد در زمان خود جایگزینی ارزان‌تر و قابل‌اعتمادتر برای خودروهای اسپرت ایتالیایی و بریتانیایی بود و در عین حال توانایی رقابت با هات‌رادها و خودروهای خیابانی آمریکایی را هم داشت. همین ویژگی باعث شد میان علاقه‌مندان به تیونینگ، مسابقات خیابانی و فرهنگ خودرویی ژاپن جایگاه ویژه‌ای پیدا کند. امروز این خودرو برای بسیاری نماد آغاز عصر خودروهای اسپرت ژاپنی در بازار جهانی است؛ خودرویی کلاسیک، سبک، مکانیکی و مناسب برای بازسازی و شخصی‌سازی. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک می‌بینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
تیک آف؛
این ویدیو به پورشه ۹۶۴ / Porsche 964 مدل ۱۹۹۱ می‌پردازد؛ نسلی از ۹۱۱ که در ظاهر همچنان به فرم کلاسیک پورشه وفادار بود، اما از نظر فنی وارد دوران تازه‌ای شد. پورشه ۹۶۴ در اواخر دهه ۱۹۸۰ معرفی شد و بنا بر اطلاعات رسمی پورشه، نسخه Carrera 4 آن با وجود حفظ خطوط آشنای ۹۱۱، تا حد زیادی از قطعات تازه ساخته شده بود و برای نخستین‌بار سیستم چهارچرخ محرک را به خانواده ۹۱۱ Carrera آورد. این نسل با موتور شش‌سیلندر تخت هواخنک، فرمان‌پذیری دقیق، ابعاد جمع‌وجور و شخصیت مکانیکی خالص، جایگاهی ویژه میان علاقه‌مندان پورشه دارد. ۹۶۴ پلی میان ۹۱۱های کلاسیک و نسل‌های مدرن‌تر بعدی بود؛ خودرویی که هنوز حس خام و مستقیم رانندگی قدیمی را حفظ می‌کرد، اما با فناوری‌های تازه‌تر، استفاده روزمره‌تری داشت. این ویدیو روایتی تصویری از همین تعادل میان آرامش، تمرکز و رانندگی با یکی از خاص‌ترین نسل‌های پورشه ۹۱۱ است و بدون موسیقی تمرکز آن بر صدای دلپذیر موتور 911 است.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۱
تیک آف؛
فولکس‌واگن باجا باگ ۱۹۶۵ / Volkswagen Baja Bug 1965 نسخه‌ای دست‌کاری‌شده از بیتل کلاسیک است که برای رانندگی خارج از جاده آماده شده؛ خودرویی سبک، ساده، پرصدا و کاملاً آنالوگ که با موتور هواخنک و بدنه جمع‌وجورش، بیشتر از آنکه به سرعت بالا متکی باشد، بر حس مستقیم رانندگی، دوام مکانیکی و چابکی در مسیرهای خاکی تکیه دارد. این نمونه با شماره ۵۳ و ظاهر الهام‌گرفته از هربیِ لاو باگ، سال‌ها در جنگل‌های بولدر کریک رها شده بود و پس از بیرون کشیده شدن، دوباره احیا شد. باجا باگ‌ها معمولاً با ارتفاع بیشتر، گلگیرهای بریده‌شده، تایرهای مناسب مسیرهای ناهموار و شخصیت ماجراجویانه شناخته می‌شوند. این خودرو نماینده همان جذابیت خام و بی‌واسطه بیتل‌های قدیمی است؛ کوچک، کم‌قدرت، اما سرسخت و سرگرم‌کننده. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک می‌بینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
تیک آف؛
فراری 365 جی‌تی4 بی‌بی / Ferrari 365 GT4 BB از خاص‌ترین مدل‌های دهه ۱۹۷۰ فراری است؛ خودرویی با موتور دوازده‌سیلندر تختِ برگرفته از تجربه‌های فراری در فرمول یک و چیدمان موتور میانی که گذار مهم این شرکت از سنت موتور جلو به معماری سوپراسپرت‌های مدرن را نشان داد. این مدل از سال ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۶ تولید شد و با تنها ۳۸۷ دستگاه، نادرترین عضو خانواده برلینتا باکسر به شمار می‌آید. در این ویدیو، این خودرو در جاده‌ای جنگلی میان درختان سرخ‌چوب حرکت می‌کند؛ بی‌هیچ گفتار و روایت اضافه، با تمرکز کامل بر صدای موتور پنج‌لیتری، شتاب‌گیری و حضور بصری یکی از فراری‌های کلاسیک و کمیاب. این ویدیو را می‌بینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۱۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
تیک آف؛
«اوپل آسکونا ۴۰۰ / Opel Ascona 400» نسخه‌ای ویژه و مسابقه‌ای از خانواده آسکونا بود که برای حضور در رالی‌های جهانی ساخته شد. این خودرو بر پایه نسل بی آسکونا شکل گرفت، اما با پیشرانه ۲.۴ لیتری چهار سیلندر، بدنه تقویت‌شده، دیفرانسیل عقب و تنظیمات کاملاً مسابقه‌ای، عملاً از یک سدان معمولی فاصله گرفت. آسکونا ۴۰۰ ابتدا برای مقررات گروه ۴ آماده شد و سپس در آغاز دوران گروه بی نیز به میدان رفت؛ دورانی که خودروهای چهارچرخ محرک مانند آئودی کواترو مسیر رالی را تغییر می‌دادند. با این حال، والتر رورل در سال ۱۹۸۲ با همین خودرو عنوان قهرمانی رانندگان جهان را به دست آورد و آسکونا ۴۰۰ را به یکی از نمادهای مهم آخرین دوران طلایی خودروهای دیفرانسیل عقب در رالی جهان تبدیل کرد. داستان این خودروی تاریخی را با ترجمه اختصاصی تابناک می‌بینید و می‌شنوید..
کد خبر: ۱۳۷۹۱۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۰
تیک آف؛
پورشه 911 GT2 نسل 996 یکی از خشن‌ترین و کمیاب‌ترین نسخه‌های 911 است؛ خودرویی که بیش از آنکه برای نمایش در گاراژ ساخته شده باشد، برای رانندگی واقعی، جاده‌های کوهستانی و تجربه‌ای نزدیک به مسابقه طراحی شده است. این مدل با ترمزهای سرامیکی استاندارد، قطعات گسترده فیبرکربنی، کابینی سبک‌تر و نبود کنترل کشش، به‌درستی لقب «آخرین بیوه‌ساز» را با خود حمل می‌کند. نسخه پیش از فیس‌لیفت GT2 تنها در 963 دستگاه تولید شد و مدل کلاب‌اسپرت آن با رول‌بار کارخانه‌ای، صندلی‌های سطلی با پوشش ضدحریق و حذف برخی تجهیزات رفاهی، نمونه‌ای حتی ناب‌تر و کمیاب‌تر به شمار می‌رود. این ویدیو نگاهی دارد به پورشه‌ای که اشتباه را نمی‌بخشد، اما برای راننده‌ای ماهر، یکی از ناب‌ترین تجربه‌های رانندگی با 911 را رقم می‌زند. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک می‌بینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۱۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۸
تیک آف؛
آلفارومئو جولیتا توربو دلتا/ Alfa Romeo Autodelta Giulietta Turbodelta یکی از خاص‌ترین و کمیاب‌ترین محصولات تاریخ آلفارومئو است؛ خودرویی که در سال ۱۹۸۳ عرضه شد و تنها ۳۶۱ دستگاه از آن تولید شد. این مدل آخرین ساخته واحد مسابقه‌ای اتو دلتا بود؛ واحدی افسانه‌ای که نامش با موفقیت‌های آلفارومئو در فرمول یک، گرن‌توریزمو، رالی و حتی مسابقات قایق‌های موتوری گره خورده است. جولیتا توربو دلتا با موتور ۲۰۰۰، توربوی الهام‌گرفته از فناوری هوانوردی، رینگ‌های منیزیمی، دیفرانسیل عقب و سیستم ترنس‌اکسل، برای زمان خود خودرویی بسیار پیشرو و متفاوت بود. طراحی داخلی نامتعارف آن، از دکمه‌های شیشه‌بالابر در سقف تا صفحه ابزار شبیه بشقاب‌پرنده، نشان می‌دهد با خودرویی عادی طرف نیستیم. معرفی این هیولای ایتالیایی را با ترجمه اختصاصی تابناک می‌بینید و می‌شنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۱۰
برای سال‌ها، هات‌هچ‌های واقعی قلمرو مقدس اروپایی‌ها بودند؛ ماشین‌هایی مثل گلف GTI، تایپ R و رنو اسپرت که ترکیبی از وزن کم، شاسی تیز و موتور‌های عصبی را ارائه می‌دادند. اما حالا چین وارد همان قلمروی حساس شده؛ نه با یک کپی ارزان‌قیمت، بلکه با خودرویی که مستقیم آمده وسط زمین بازی اروپا.
کد خبر: ۱۳۷۸۲۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۳
برای دهه‌ها، سه حرف GTi در اروپا فقط یک نشان ساده روی بدنه خودرو نبود؛ یک فلسفه بود. فلسفه‌ای که می‌گفت یک هاچ‌بک کوچک شهری هم می‌تواند دیوانه‌کننده، سریع و هیجان‌انگیز باشد. حالا پژو تصمیم گرفته همین افسانه قدیمی را وارد عصر برق کند؛ تصمیمی که برای بعضی‌ها آینده جذاب خودروهای اسپرت است و برای بعضی دیگر چیزی شبیه گذاشتن اسپیکر بلوتوث داخل ویولن استرادیواریوس. نتیجه این تصمیم، پژو E-۲۰۸ GTi جدید است؛ اولین GTi تمام‌برقی تاریخ پژو که آمده ثابت کند هنوز هم می‌شود بدون موتور بنزینی، رانندگی هیجان‌انگیز ساخت. یا حداقل فرانسوی‌ها شدیداً امیدوارند که بشود.
کد خبر: ۱۳۷۸۰۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۰
در صنعت خودرو، میلیاردها دلار صرف طراحی موتور، توسعه فناوری و آزمایش‌های فنی می‌شود، اما گاهی تمام این مهندسی پیچیده زیر سایه یک تصمیم عجیب قرار می‌گیرد؛ انتخاب اسم خودرو. تصمیمی که بعضی وقت‌ها آن‌قدر عجیب، خنده‌دار یا حتی فاجعه‌بار است که خود خودرو را به حاشیه می‌برد. تاریخ صنعت خودرو پر است از محصولاتی که شاید از نظر فنی قابل احترام بودند، اما نام‌گذاری آن‌ها بیشتر شبیه شوخی به نظر می‌رسید تا یک استراتژی بازاریابی جهانی.
کد خبر: ۱۳۷۷۲۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
دو روش دریافت کارت سوخت المثنی در تهران تشریح شد.
کد خبر: ۱۳۷۶۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۱۲
بعضی ماشین‌ها برای این ساخته می‌شوند که سریع باشند. بعضی‌ها برای این‌که لوکس باشند. اما استون‌مارتین همیشه دنبال چیز دیگری بوده؛ ساختن خودروهایی که انگار از دل فیلم‌های جاسوسی، باران لندن و کت‌وشلوارهای دست‌دوز بیرون آمده‌اند. ماشین‌هایی که حتی وقتی خاموش‌اند هم نوعی وقار مرموز دارند.
کد خبر: ۱۳۷۳۶۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۳۰
بعضی خودروها با عدد و نمودار فروخته می‌شوند؛ با مصرف سوخت، شتاب صفر تا صد و تعداد نمایشگرهای داخل کابین. اما بعضی ماشین‌ها هنوز با احساس فروخته می‌شوند. با حسی که وقتی شب پشت فرمان می‌نشینی، چراغ‌های شهر روی بدنه می‌افتند و موتور آرام زیر پایت نفس می‌کشد، آرام‌آرام وارد وجودت می‌شود.
کد خبر: ۱۳۷۳۲۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۲۹
ماشین کثیف هم می‌تواند حامل پیام زیبا باشد.
کد خبر: ۱۳۷۱۷۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۲۰
ماشین بازی
در دنیایی که مرز میان امنیت و ناامنی هر روز باریک‌تر می‌شود، بعضی خودروها دیگر فقط وسیله‌ای برای حرکت نیستند؛ تبدیل می‌شوند به پناهگاه. Mercedes-Benz S ۶۸۰ Guard دقیقاً معنی این جمله است،جایی که مهندسی لوکس آلمانی با منطق بقا در هم می‌آمیزد.
کد خبر: ۱۳۷۱۱۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۱۷
ماشین بازی
یک زمانی اگر اسم منصوری می‌آمد، ناخودآگاه ذهن می‌رفت سمت رولزرویس‌های سیاه براق، لامبورگینی‌های جیغ و بنتلی‌هایی که دیگر از خود بنتلی هم لوکس‌تر شده بودند. اما حالا ورق برگشته. یک خودروی چینی آن‌قدر جسور، آن‌قدر پرقدرت و آن‌قدر پرادعا وارد صحنه شده که حتی منصوری هم وسوسه شده دست به آن بزند. این فقط یک تیونینگ نیست؛ این یک پیام است.
کد خبر: ۱۳۷۰۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۱۵
ماشین بازی
فولکس‌واگن تصمیم گرفته به گذشته برگردد، اما نه برای تکرار آن، برای بازنویسی‌اش. اسم آشنا را نگه داشته، شکل را عوض کرده، و قلبی گذاشته که دیگر احتراق ندارد. در دورانی که خودروهای برقی هر روز پیچیده‌تر و بی‌هویت‌تر می‌شوند، بازگشت یک نام قدیمی روی یک پلتفرم جدید، بیشتر از آنکه نوستالژی باشد، یک قمار حساب‌شده است.
کد خبر: ۱۳۶۹۸۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۱۲
ماشین بازی
یک‌جایی در مسیر تاریخ هر برند، لحظه‌ای هست که دیگر نمی‌شود وانمود کرد همه‌چیز مثل قبل است. برای آئودی، آن لحظه وقتی رسید که تصمیم گرفت حتی نامش را هم عوض کند؛ نه برای زیبایی، نه برای نوآوری، بلکه برای بقا. اینجا دیگر بحث یک مدل جدید نیست، بحث این است که آیا آن اصالت آلمانی که سال‌ها درباره‌اش حرف زده می‌شد، هنوز چیزی از خودش باقی گذاشته یا نه.
کد خبر: ۱۳۶۹۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۰۹