تعرفه واردات خودرو به 90 درصد برگشت

خدایا کی ما می تونیم یک ماشین استاندارد و مطابق لیاقت و تمدن ایرانی سوار بشیم؟

صرف نظر از بهره وري پايين و اتلاف منابع در صنايع داخلي كه عامل مهمي در افزايش قيمت تمام شده يك محصول است اما بايد اين نكته را نيز مد نظر داشت كه تيراژ بسيار بالاي خودرو در کشورهای اصلی صاحب این صنعت در سرشکن شدن هزینه تولید و در نتیجه کاهش قیمت خودرو بسیار موثر است.

کدام صنعت ما اگر خودمان را بکشیم نمیتوانیم رقابت کنیم پس بیائید جلو ضرر را از همین جا بگیریم

اگر مابه التفاوت مصرف بنزین ماشین تولید داخل و خارجی در نظرگرفته شود آنوقت آگر بدون طرفه هم ماشین وارد ایران شود در نهایت منافع ملی سود می برد جای تعجب دارد با این قوانین چگونه می خواهیم به تجارت جهانی بپوندیم و همچنین 1404 در منطقه اول باشیم؟

به نام خدا
متاسفانه بحث صنعت خودرو قبل از اینکه یک بحث اقتصادی باشد ، بحثی سیاسی و فرهنگی است و چرایی این مسئله که بعد از سال ها تزریق پول و حمایت های همه جانبه چرا این قسمت از صنعت همچنان دچار عقب ماندگی تاریخی است درحالی که در زمان کوتاهی به نسبت صنعت خودرو ما در علوم مختلفه ی روز جزء برترین های دنیا هستیم خود یک بحث مفصل را می طلبد

تا وقتی که امکان ورود اتومبیل خارجی با قیمت منطقی که کشور وجود نداشته باشد، خودرو سازان داخلی ترکتازی خود را صد چندان خواهند کرد.
الزاما معنی خودکفایی این نیست که کشوری همه نیازهایش را خودش بسازد. مثلا برای کشوری مثل ما هنوز غله وارد می کند ، خنده دار است که مزدا و ماکسیما و تویوتا مونتاژ کند.
ما موظف به تامین تجهیزات کشاورزی مردم خودمان هستیم تا منابع قابل کشت خود را افزایش دهیم نه اینکه به مونتاژ کار درجه 2 و 3 خودروهای کره ای تبدیل شویم.
بسیاری از کشورهای صنعتی ، خودروهای مورد نیاز خود را وارد کرده و در زمینه های مساعد دیگری سرمایه گذاری می کنند مثل کشورهای اسکاندیناوی.
اگر کسی اتومبیل اسمارت بنز را دیده باشد می تواند بفهمد که " میان ماه من تا ماه گردون ، تفاوت از زمین تا آسمان است !!!"

تا كي قراره اين سمند و بقيه ماشينهاي مونتاژي از رده خارج شده غير استاندارد را با قيمت سرسام آور به مردم قالب كنند. آخه بابا يك كم هم به فكر جيب مردم باشين نه جيب خودتون.