خريد هواپيماي دست دوم شرقي ممنوع شد

به دنبال بروز سوانح پي‌درپي هواپيماي روسي طي هفته‌هاي اخير و كشته شدن دهها نفر از شهروندان ايراني و خارجي اين دو سانحه، معاون وزير راه و ترابري از ممنوعيت خريد هواپيماهاي دست دوم شرقي خبر داد.

به نوشته «اعتماد ملي»، احمد مجيدي، معاون وزير راه و ترابري در اين‌باره گفت:خريد هواپيماي دست دوم شرقي ممنوع شده است. گرچه مجيدي به منبع ممنوع‌كننده خريد هواپيماي دست دوم شرقي اشاره نكرد، اما در جلسه يكشنبه شب مقامات وزارت راه با رئيس مجلس و رئيس كميسيون امنيت ملي لاريجاني بر بررسي مجدد خريد هواپيماهاي روسي تاكيد كرد.
رئيس مجلس در اين نشست تاكيد كرده است هواپيماهاي روسي بايد مورد بررسي قرار گيرند و در صورتي كه ايرادي نداشته باشند هواپيماهاي جديد روسي وارد كشور شوند.

معاون وزير راه و ترابري در اين‌باره گفت: قول‌هايي براي تامين اعتبار لازم در خريد هواپيماهاي نو داده شد. به گفته وي تصميم گرفته شده كار به كميسيون عمران مجلس محول و جلساتي برگزار شود تا تمامي مسائل مطرح و راهكار ارائه شود.گرچه به جزئيات بيشتر اين ديدار اشاره نشده اما ايسنا به نقل از معاون وزير راه گزارش داد: خريد هواپيماهاي دست دوم شرقي ممنوع شده است. اين در حالي است كه در چند روز قبل مسوولان وزارت راه به‌طور تمام‌قد از هواپيماي شرقي دفاع مي‌كردند.اعلام خبر ممنوعيت خريد اين نوع هواپيماها پس از ديدار با مجلس مي‌تواند داراي بار معنايي خاص باشد.

علت سانحه هوايي مشهد
طبق نتايج بررسي‌هاي تيم بررسي سانحه سازمان هواپيمايي كشوري و بازخواني‌هاي نوار FDR (اطلاعات فني هواپيما) و CVR (مكالمات درون كابين خلبان)، برج مراقبت و شبكه راهداري، علت قطعي سانحه هواپيماي ايلوشين 62 متعلق به شركت هواپيمايي آريا، سرعت زياد خلبان هنگام فرود بوده است.
مجيدي در گفت‌وگو با ايسنا، گفت: به‌رغم تذكر برج مراقبت فرودگاه مبني بر بالا بودن سرعت خلبان توجه نكرده و با سرعت حدود 380 كيلومتر در باند فرود آمده كه نتوانسته هواپيما را كنترل كند و باعث بروز اين حادثه و كشته شدن 16 نفر و زخمي شدن 33 نفر از سرنشينان آن شد.

مشاجره‌اي در كار نبوده است
مجيدي درباره دعوا و مشاجره در كابين خلبان گفت: دعوا و مشاجره در كار نبوده است؛ چون مرحوم دادپي، مديرعامل شركت هواپيمايي آريا، قبلا خلبان بوده و در كابين خلبان حضور داشته و سرعت بالاي فرود آمدن هواپيما را به خلبان تذكر داده و راهنمايي و دستوراتي براي كنترل هواپيما عنوان كرده؛ البته حضور مرحوم دادپي در كابين خلبان تخلف خلبان بوده است.
معاون كارآفريني و بحران وزير راه و ترابري خاطرنشان كرد: مسافران جان‌باخته در اين سانحه، مسافران مجروح و حتي ديوار تخريب شده فرودگاه تحت پوشش بيمه است كه مديرعامل بيمه ايران از مسافران زخمي اين سانحه عيادت كرد و دستورات لازم را براي پرداخت هزينه‌هاي درمان، ديه مسافران جان باخته را داده است.

سقوط توپولف مشخص نيست
وي درباره علت سقوط هواپيماي توپولف 154 كاسپين در قزوين در 24 تيرماه گفت: نوار FDR (اطلاعات فني) اين هواپيما توسط تيم بررسي سانحه هواپيمايي كشور در حال بررسي و تحليل دقيق است، همچنين نوار CVR (مكالمات كابين خلبان) كه شديدا آسيب ديده در حال بازسازي است كه بتوانيم بازخواني كنيم.

رئيس كارگروه بررسي سقوط هواپيماي كاسپين تصريح كرد: اين اقدامات و اعلام نتيجه قطعي سانحه زمانبر است و هنوز علتي به دست نيامده است.
وي درباره جلسه اخير با رئيس مجلس شوراي اسلامي و رئيس كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي نيز گفت: در اين جلسه گزارشاتي ارائه و مواردي مورد تاكيد رئيس مجلس شوراي اسلامي قرار گرفت.

مجيدي اظهار كرد: رعايت شديد استانداردهاي هواپيمايي، به‌كارگيري بهترين متخصصان در سازمان هواپيمايي كشوري، نوسازي هواپيماها مورد تاكيد رئيس مجلس شوراي اسلامي قرار گرفت.
معاون وزير راه و ترابري ادامه داد: به گفته علي لاريجاني هواپيماهاي روسي بايد مورد بررسي قرار گيرد و در صورتي كه ايرادي نداشته باشد هواپيماهاي جديد روسي وارد كشور شوند.
به گفته وي تصميم گرفته شده كار به كميسيون عمران مجلس محول و جلساتي برگزار شود تا تمامي مسائل مطرح و راهكار ارائه شود.