درآمد ماهانه یک راننده کامیون چقدر است؟
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و معاون وزیر راه و شهرسازیبا بیان اینکه مهمترین چالشی که در حال حاضر در صنعت حمل و نقل وجود دارد غیر واقعی بودن قیمت سوخت است، گفت: پایین بودن قیمت سوخت باعث شده که عملا انگیزه ای برای نوسازی ناوگان در مردم وجود نداشته باشد متاسفانه ما نه برای آلودگی زیست محیطی از کسی جریمه ای میگیریم و نه قیمت سوخت قیمت واقعی است که کسی به طور طبیعی راغب باشد که بخواهد ناوگان خود را به موقع بازسازی کند.
به گزارش میزان، داود کشاورزیان افزود: ضمن آنکه همین پایین بودن قیمت سوخت باعث شده است که قیمت خودرو یا سهم ناوگان در قیمت تمام شده حمل و نقل خیلی زیاد باشد یعنی اگر فردی امروز بخواهد کامیون نو بخرد باید 400 تا 500 میلیون تومان هزینه کند.
وی ادامه داد: همچنین اگر فرد یک کامیون نو را از فرد دیگری اجاره کند ممکن است در ماه 12 تا 13 میلیون تومان درآمد داشته باشد حال آنکه باید 8 تا 9 میلیون تومان آن را بابت اجاره یا قسط خرید یک ناوگان پرداخت کند با 2 تا 3 میلیون تومان باقی مانده قطعا نمی تواند هزینه سوخت، دستمزد راننده، تعمیرات، بیمه و خرید قطعات لازم را تأمین کند.
وی اظهار کرد: اگر سوخت واقعی شود درآمد متناسب با آن افزایش پیدا میکند و می تواند به جای 12 تا 13 میلیون تومان، ماهانه 20 میلیون تومان درآمد به دست آورد بعد 8 تا 9 میلیون اجاره یا پرداخت قسط را بهتر میتواند بپردازد.
تحلیل بسیار سطحی است واقعا جای تعجبه .واقعی سازی قیمت سوخت یعنی افزایش حداقل 2 برابری بلیط ناوگان عمومی که خودش باعث افزایش سفرهای با وسیله نقلیه شخصی میشه و این یعنی الودگی چند برابری محیط زیستی از طرف افزایش هزینه حمل و نقل مستقیما باعث افزایش قیمت تمامی اجناس بالا رفتن تورم میشه سوما مگه واقعی سازیه قیمت بنزین باعث نوسازی ناوگان شخصی و یا حرکت به سمت تولید ماشینهای کم مصرف و استاندارد شد یا حتی موجب کاهش مصرف سوخت شد و دلایل بسیار دیگه در رد این مطلب هست که در اینجا نمیگنجه به هر حال ای کاش مسوولین عزیز قبل از تحلیل هایی که میارن برای افزایش قیمتها یکمی بیشتر به عواقب و نتاجش فکر کنن 
| 
سید بزرگوار اغلب مدیران هرقدرفکرکنن نمیتوانند نظر کارشناسی بدهند. قطعا" نظر اغلب کامیونداران ورانندگان کارشناسی تر از این مدیراست. هزینه حمل بخشی از قیمت تمام شده کالای مصرفی مردم است.هر افزایشی روی تمام کالاهای مصرفی اثر دارد.اگر واقعا می خواهید نوسازی کنید ، کامیون را بدون هیچ گمرکی ، مالیات و با قیمت تمام شده خرید به رانندگان ارائه کنید
| حرف حساب دوست عزیز قیمت سوخت پایین 12میلیون درآمد دارد قیمت برود بالا،20میلیون درآمد می شود .مگه میشه مگه همچین فرمولی هم داریم؟ لطفا فرمولتان را اعلام فرمائید ماهم گران بخریم و سود بیشتر داشته باشیم! | اقا خودایی من نیم ساعته دارم تو اینترنت دارم سرچ میکنم ظاهرا فقط تو ایران همچین فرمولی صحت داره البته فکر کنم جناب رییس با احتساب قاچاق سوخت به این فرمول رسیدن 
وقتي سوخت گران ميشه در كنار اون همه چيز گران خواهد شد. درسته درآمد بالا ميره ولي از طرف ديگه قطعات گرون ميشه، دست مزد گرون ميشه و ..... اگر ۱۲ بشه ۲۰ یعنی هزینه حمل و نقل کالا در حدود ۶۵ درصد افزایش خواهد داشت یعنی فروشنده باید ۶۵ درصد قیمتها را ببره بالا
چطور با افزایش قیمت سوخت درآمد از 12 میلیون میشه 20 میلیون. مگه نباید پس از افزایش قیمت سوخت، افزایش قیمت ها به نحوی باشه که افزایش قیمت سوخت جبران بشه. پس درآمد تقریبا" باید ثابت بمونه یا افزایش معقولی داشته باشه تا فشار غیر واقعی به مردم وارد نشه. ایا بهتر نبود این اقای معاون قدری یا بیشتر در مورد تحلیلش تعمق میکرد یا از کارشناشان خبره نظر میگرفت؟ مدیریت یک هنر است. قیمت ماشینی که به ملت می فروشند درسته !؟ که مردم بتونند ناوگانشونو بروز کنند!!!!مشکل اصلی از این خودروسازها و تعرفه واردات است.