ايرلاينها ادغام ميشوند
در راستاي تغييرات و برنامههايي كه دولت يازدهم براي صنعت حملونقل هوايي كشور در پيش گرفته 12 ايرلاين كوچك با يكديگر ادغام خواهد شد.
به نوشته تهران امروز، دليل اين ادغام و همچنين تشكيل دو كنسرسيوم در اين راستا حفظ ايمني مسافرتهاي هوايي و بهبود خدماترساني عنوان شده است. در همينراستا قائممقام وزير راه و شهرسازي در امور هوانوردي و هواشناسي با تاكيد بر اينكه ايرلاينهايي كه ادغام نشوند به دليل حفظ رفاه و ايمني مسافران اجازه پرواز نخواهند داشت، گفت: 12 ايرلاين كوچك در صنعت حملونقل هوايي وجود دارد كه بايد به دو كنسرسيوم تبديل شوند كه اين كار در نهايت موجب كاهش هزينهها و افزايش ايمني مسافران ميشود.
هشدار قائممقام به ايرلاينها
عليمحمد نوريان درخصوص اين تصميم و ادغام ايرلاينهاي كوچك گفت: شركتهاي كوچك را براساس استانداردهاي موجود تشويق ميكنيم تا با ايجاد كنسرسيوم خود را تقويت كنند. وي با بيان اينكه حدود 12 ايرلاين بايد به دو شركت تبديل شوند، بيان كرد: با ايجاد كنسرسيوم هزينههاي فرودگاهي، فروش بليت، تعميرات و مابقي هزينهها توسط همه اعضا پرداخت ميشود؛ بنابراين هزينهها كاهش مييابد و ايرلاينها قدرت بيشتري پيدا ميكنند.
قائممقام وزير راه و شهرسازي در امر هوانوردي و هواشناسي با اشاره به اينكه يكسري شرايط موجب كاهش هزينهها ميشود، اظهار داشت: البته ادغام ايرلاينها اجبار نيست اما ما در وزارت راه و شهرسازي وظيفه داريم كه قوانين و مقررات داخلي را براساس استانداردها اجرايي كنيم؛ بنابراين اگر شركتي استاندارد لازم را براي پرواز نداشته باشد، براي رفاه و سلامتي مردم از فعاليت آن جلوگيري خواهيم كرد. نوريان تصريح كرد: براين اساس، ايرلاينهاي كوچك اگر تمايلي به ايجاد كنسرسيوم نداشته باشند، به دليل اينكه ممكن است ايمني مردم را به مخاطره بيندازند از فعاليت آنها جلوگيري ميشود، زيرا وظيفه ما حفظ رفاه و ايمني مردم است. وي با بيان اينكه هنوز مشكلات ايرلاينها بررسي نشده است، گفت: تاكنون ارزيابي و بازرسي دقيقي از ايرلاينها انجام نگرفته اما وزارت راه حامي بخش خصوصي است و مسئله مهم براي ما ايمني و سلامتي مردم است؛ بنابراين خدمات رساني به مسافران در اولويت كارهاي ما قرار دارد.
تلاش براي تامين ايمني سفرهاي هوايي
نبايد فراموش كرد كه در طول سالهاي گذشته وضعيت صنعت حملونقل هوايي كشور نسبت به گذشته غيرمطلوبتر شده بود. افزايش و نوسان نرخ دلار كه تاثير بسياري بر كار ايرلاينها گذاشته بود موجب شد كه خدمات شركتهاي هوايي در حدي پايين باشد كه اعتراض بسياري از كارشناسان را در پي داشته باشد. از سوي ديگر فرسوده بودن ناوگان هوايي ايرلاينها يكي از مسائلي بود كه ايمني پروازها را به خطر ميانداخت.
عباس آخوندي وزير راهوشهرسازي هم چندي پيش در همين خصوص اظهارنظر كرده و گفته بود: «در واقع ساختار سرمايهگذاري در حوزه حملونقل هوايي داراي مخاطرات زيادي است و اولين كاري كه بايد صورت بگيرد، كاهش اين مخاطرات است.»
آخوندي با اشاره به اينكه ناوگان هوايي كشور داراي مشكلاتي است، گفت: بر اساس آماري كه دادند در حال حاضر 243 فروند هواپيما در ناوگان هوايي داريم كه 100 فروند آنها از دايره سرويسدهي خارج هستند كه اين مسئله شايسته ما نيست.
او با اشاره به برنامههايي كه دولت براي رفع اين معضلات در پيش گرفته گفته بود: «با كمك و هماهنگي همه از جمله سرمايهگذاران بخش خصوصي اين كار بايد انجام شود. بنابراين اولين اقدام آماده كردن و بهسازي محيط كسبوكار در صنعت حملونقل هوايي است و بعد از آن بايد از جهت تامين ارز و سيستمهاي سرمايهگذاري و تامين مالي براي سرمايهگذاري در حوزه حملونقل هوايي كمك كنيم.»
در آن برهه زماني وزير راه و شهرسازي درباره وضعيت كنوني صنعت هوايي گفت: در كوتاه مدت به اين برنامه توجه ميكنم و سعي خواهم كرد آن را اجرا كنم. اين برنامه از نظر توسعه زيرساختها ماموريتهايي را قائل شده است. آخوندي در بخش ديگري از سخنانش با تاكيد بر بهبود كارايي و بهرهوري در صنعت هوايي گفت: هوانوردي ويترين نظام است بنابراين فرودگاهها بايد در شأن مسافران خارجي و ملت ايران باشند. رفاه، آسايش و ايمني مسئله مهمي است كه با بازبيني فرايند فرودگاهها سطح آنها افزايش مييابد.
وي با اشاره به اينكه ما فرودگاههاي شادابي ميخواهيم، گفت: در فرودگاهها با يكسري محدوديتهاي كنترلي مواجه ميشويم كه همه چيز را از ديد كنترلي ميبينيم. لازم است اين كنترل در فرودگاهها غيرمحسوس انجام شود. وزير راه و شهرسازي در ادامه با اشاره به اينكه بايد سازمان هواپيمايي كشوري محيط فعاليت اقتصادي را براي فعالان صنعت هوايي ايجاد كند، گفت: در اين راستا بايد ريسك و مخاطره در محيط كسبوكار را به حداقل برسانيم تا در يك افق دراز مدت در توسعه ناوگان عمل كنند.
