در انتظار پيچ سرنوشت
جذاب ترين جشنواره صحرايي ورزش دنيا پس از يک سال وقفه در نخستين روزهاي سال جاري ميلادي، سي امين سال برگزاري خود را جشن گرفت. امسال براي نخستين بار، رقابت ها خارج از خاک آفريقا استارت خورد.
به نوشته اعتماد، جنجال ها و تهديد گروه هاي افراطي باعث تعطيلي رالي پاريس- داکار در سال گذشته شد و برگزارکنندگان رقابت ها به دليل افزايش ضريب امنيتي تصميم گرفتند جاده هاي امريکاي لاتين را هم بيازمايند.
81 کاميون، 177 اتومبيل و 217 موتور از 50 کشور مختلف گرد هم آمده اند و مقابل ديدگان نيم ميليون آرژانتيني مسافت 9 هزار و 578 کيلومتري رقابت را آغاز کرده اند.تکليف قهرمان امسال مشخص شده اماآنچه در ادامه مي خوانيد اظهار نظرهاي جالب مدعيان رالي داکار براي کسب عنوان قهرماني پيش از اتمام مسابقات است.
آلس لوپرايس؛ رويا در 14 سالگي به دنيا آمد
خواهرزاده جوان کارل لوپرايس (فاتح شش دوره رالي داکار) سال 2007 براي خود نامي دست و پا کرد و اکنون در راه هاي صعب العبور به دنبال بخت خود به آب و آتش مي زند.
---
- در اوج دشواري رقابت چه احساسي داري؟
کارهاي زيادي باقي مانده است. به دليل حضور چند ورزشکار اهل چک راه سختي پيش رو دارم. مطبوعات به من علاقه نشان داده اند و هرگز حاضر نيستم اين فرصت خوب براي جلوه فروشي را از دست بدهم،
- مي گويند حفظ صدرنشيني در رالي کاري تقريباً غيرممکن است.
بله، حتي يک لحظه هم از فکر کردن درباره فرجام رالي داکار غافل نمي مانم. تيم ما روح دارد. با اين حال از مشاوره بي نياز نيستيم و به همين دليل از کمپاني «تترا» خواستيم کمک مان کند.
- در سومين تجربه حضور در داکار، قصد ارتقاي رتبه سوم سال 2007 را داريد؟
مبارزه بخشي از زندگي من تلقي مي شود. از هنگامي که در 14 سالگي همراه دايي ام به آفريقا سفر کردم، روياي فتح رالي داکار در وجود من متولد شد.
الاتيا؛ در انتظار لحظه هاي دشوار و متفاوت هستم
تنها عرب مدعي حاضر در جمع بزرگان پس از سه سال کسب تجربه توام با نتايج خوب، حالا از يک روياي بزرگ مي گويد. «ناصر الاتيا»ي قطري مي خواهد اول شود. مي تواند؟
---
- به پشتوانه عملکرد درخشان در سال 2008 يکي از مدعيان قهرماني محسوب مي شوي؟
بله. سال 2007 در رتبه 309 ايستادم و سال بعد 9 پله بالا پريدم. شايد امسال 302 شوم،
فتح رالي داکار يک روياي قابل تحقق است.
آماده تر از هميشه مي رانم و اين موضوع را با قهرماني در دو رقابت گذشته ثابت کرده ام.
-ساختار خاص BMW در راه موفقيت تو تاثيرگذار خواهد بود؟
به لطف آزمايش هاي فراوان موفق شده ايم کيفيت ماشين هايمان را افزايش دهيم. BMW هنوز تکامل نيافته اما ميزان استقامتش بالا رفته و انگار سوار ماشين ديگري شده ام، هر چند در اصل موضوع تفاوتي ايجاد نشده است. ميتسوبيشي با نشان جديدي وارد ميدان مسابقات شده و هيچ کس نمي داند آنها چه دستاوردهايي رقم خواهند زد.
-قبلاً بارها به کوردوبا سفر کرده ايد. رقابت در آنجا چه حس و حالي دارد؟
حس و حالي کاملاً متفاوت با آنچه قبلاً تجربه کرده بوديم. در انتظار فرا رسيدن دقايق دشوار و متفاوت لحظه شماري مي کنم.
فرانچسکو لوپز؛ خودم را خسته نمي کنم
طي دومين دوره تنفس در فضاي رالي داکار به ارتقاي رتبه پنجم سال گذشته مي انديشد و حالا مقام دوم 12 ماه قبل هم فرانچسکو لوپز را راضي نمي کند.
---
-چه زماني به بوئنوس آيرس رسيدي؟
29 دسامبر. حضور کنار هم تيمي ها اهميت زيادي داشت.
- مي گويند تجربه اندکي داري. موافقي؟
نمي دانم. قبلاً يک مسافت صد کيلومتري را طي کرده بودم. براي تشخيص ماشين و موتور نيازي به خسته کردن خودم ندارم چون خيلي زود با شرايط جديد تطبيق مي يابم. کنار ديويد کاستو و فرانس ورهون خيلي خوب تمرين کرده ام.
-چرا در ابتداي راه آماده نبودي؟
نه، اوضاع فيزيکي خوبي داشتم چون تمرينات زيادي را پشت سر گذاشتم.
-به عنوان تنها مدعي امريکاي لاتين احساس مي کني تحت فشار قرار داري؟
از اين بابت مشکلي ندارم. اميدوارم تا انتهاي رقابت ها دوام بياورم.
ساينس؛ از همراهم اطمينان دارم
قهرمان دو دوره متوالي رالي داکار پيروزي در 9 دوره بازي هاي آفريقا را دليل محکمي براي اول شدن مي داند. کارلوس ساينس اسپانيايي ادعاي زيادي دارد...
---
- خسته به نظر مي رسيد...
بله چون 28 دسامبر پس از 13 ساعت سفر خسته کننده متوجه شدم مادريد را ترک کرده ام، تنها دغدغه من، بي نظمي ساعات استراحت به خاطر تفاوت زماني مبدأ و مقصدم بود.
-واقعاً فشار زيادي روي دوش تو قرار دارد؟
تيم ما مدعي اصلي نيست اما تا پاي جان رقابت مي کند. به سوال شما پاسخ مثبت بدهم چون فولکس واگن يک تيم حرفه يي و من اتومبيلراني بزرگ هستم و اعتماد به نفس فوق العاده زيادي داريم. با اين حال حفظ آرامش در اولويت قرار دارد. بايد مرحله به مرحله پيش برويم.
-خودرويتان را آزمايش کرده ايد؟
بله. از همراهم اطمينان کامل دارم،
ولاديمير چاگين؛ راه جاده ها را باز مي کنيم
ولاديمير چاگين ملقب به «تزار» از سال 2007 مدام در حال رشد است. او مي خواهد يک بار ديگر بخت خود را بيازمايد. موفق مي شود؟
---
-رقابت جديد و مکان جديد اما آرزويي نه چندان متفاوت. براي قهرماني به ميدان مي روي؟
احساس خوبي دارم و براي روزهاي سخت کاملاً آماده هستم. آرزو مي کنم خيلي زود با خودروهاي جديد آشنا شويم چون براي کسب مقام اول عجله داريم.
-در آرژانتين تمرينات سفت و سختي را پشت سر گذاشتيد. از خودت راضي هستي؟
اوقات فراغت زيادي داشتم چون تمرينات تيمي، نوامبر پايان يافت. رالي دوبي آخرين رقابت من بود. 29 دسامبر به بوئنوس آيرس رسيدم. در مجموع به نظر مي رسد بايد آهسته تر برانيم.
-از رقباي بزرگ بگو...
پس از يک سال، همه انگيزه هاي فراواني دارند. درباره تيم خودم اطمينان دارم. با حفظ خونسردي مي توانيم راه جاده ها را باز کنيم.
مارک کوما؛ دغدغه خواب و خوراک
فاتح رالي 2006 منتظر فرصتي براي هنرنمايي است. مارک کوماي کاتالاني مشتاق تر از هميشه براي «کي تي ام» مي راند اما خيلي خوب مي داند بين اين همه اعجوبه، مدعي اصلي نيست.
---
-تغيير شکل رقابت ها انگيزه ويژه يي به وجود آورده است؟
بله. ما در راهي ناشناخته قدم مي گذاريم؛ موضوعي که بر اشتياقم مي افزايد. واقعاً درگير رقابتي بزرگ، طولاني و طاقت فرسا شده ايم. بدون درد و ناراحتي، آماده انجام رقابت هاي دشوار هستم. هميشه دو مدعي سنتي وجود دارد و سايرين بايد پا به پاي آنها پيش بروند اما تغيير شکل برگزاري رالي، بر مدعيان هر بخش افزوده است.
-روزهاي قبل از رالي داکار چگونه سپري شد؟
28 دسامبر به پايتخت آرژانتين رسيدم و مثل سايرين دغدغه به هم خوردن زمان خواب و خوراک را داشتم. در مجموع تيم من خيلي خوب تمرين کرده است.
پيتر هانسن؛ ميتسوبيشي به درد آفريقا نمي خورد
استفان پيتر هانسن مشهور يک عنوان ديگر مي خواهد. او سه سال متوالي شش مرحله رقابت هاي اتومبيلراني و سه مرحله موتورسواري را فتح کرد و به عنوان کاپيتان ميتسوبيشي علاوه بر پاسخ به سوالات خبرنگاران وظيفه نشان دادن محصول جديد شرکت ميتسوبيشي را هم بر عهده داشت.
---
-خونسردي نقطه قوت شماست.
بله. خيلي آماده هستم. 28 دسامبر از راه رسيدم و ابداً نگران نيستم. راه آساني در پيش داريم.
-درباره مدل جديد ميتسوبيشي چه نظري داري؟
يک سال و نيم طرح جديد را آزموديم. تا سقف 10 هزار کيلومتر سازه جديد را رانديم تا از ميزان استقامتش مطلع شويم. بر مرکب خوبي سوار مي شويم اما با اتاق ماشين آشنا نيستيم. بايد مقابل رقباي بزرگ امتحان شويم.
-خودروي جديد به معناي موفقيت جديد است؟
خاطرات بر جاي مانده از رالي داکار هنوز همراه من است. مي دانيم در آفريقا چه اتفاقاتي انتظارمان را مي کشد. نقشه راه از مسيرهاي صعب العبور حکايت مي کند. به خاطر عدم تجربه کافي، هر روز شگفتي جديد مي بينيم اما مي دانيم چگونه خود را با شرايط تطبيق دهيم. آيا خودروي تازه عرضه شده توان عبور از مسيرها را دارد؟ از سازندگان تشکر مي کنم هرچند ميتسوبيشي مدل جديد براي جاده هاي آفريقا ساخته نشده است.
-رقبا هم آماده تر شده اند...
فولکس واگن خيلي قدرتمند است. آنها در استفاده از ماشين هاي ديزلي تجربه بيشتري دارند. ما در داکار برتري داريم.
هانس استيسي؛ دستم درد مي کند
هانس استيسي با دقت و وسواس زيادي به قدرت تيمش افتخار مي کند. او عنوان مي خواهد. آسيب ديدگي اجازه مي دهد؟
---
-مدت زيادي است در آفريقا حضور داريد. بله؟
به دليل برنامه هاي خاص تيم از 29 دسامبر اينجا هستم. استراحت لازم را داشته ايم و اين موضوع قبل از آغاز رقابت هاي بزرگ اهميت بسيار زيادي دارد.
-باتري ماشين شما تمام نشود،
نه، يک بار دچار اين مشکل شدم و هنوز از اتومبيلم اطمينان ندارم اما فعلاً همه چيز روبه راه است.
-دوران آسيب ديدگي را پشت سر گذاشته يي؟
کاملاً نه اما نسبت به يک ماه پيش درد کمتري دارم. دست من باندپيچي شده و نمي توانم بر اتومبيل تسلط داشته باشم. تمرينات دشوار را عامل اصلي موفقيت مي دانم. رقيبان صفي طولاني تشکيل داده اند. من هم آماده هستم.
دسپره؛ مسووليتم بيشتر شده
«سيريل دسپره» برنده رالي داکار در سال هاي 2005 و 2007 در قالب راننده برتر «کي تي ام» شانس بزرگ کسب مقام نخست محسوب مي شود. او براي رقيبان نقشه هاي زيادي ترسيم کرده است.
---
-از جاده ها و مسيرهاي جديد چه انتظاري داري؟
درد و رنج، براي فاتح دوره هاي قبلي، هيچ رقابت آساني وجود ندارد. براي پيروزي، رعايت فاکتورهاي به ظاهر کوچک اهميت زيادي دارد. بدن شما تحت فشار دائمي قرار دارد.
نفر اول بودن و ناميده شدن به عنوان راننده کي تي ام بر مسووليت هايم مي افزايد.
-تغيير ساختار تيم به روياهاي تو ضربه نمي زند؟
نه. کوچک تر شده ايم اما قدرت خود را حفظ کرده ايم. براي فتح رالي داکار به ذهن برتر احتياج داريد.
-خونسردي برگ برنده تو است...
تمرکز عامل کليدي تري است. تجربه ساليان گذشته مي گويد يک اتومبيلران بايد در هر شرايطي حس انطباق پذيري را حفظ کند. در گذر زمان آموختم همه چيز بر وفق مراد نيست. هر يک از شرکت کنندگان مشکلات خاص خود را دارند.
لوک آلفلند؛ لذت اسکي در صبح...
لوک آلفلند قصد غافلگير کردن همه را دارد. قهرمان سابق اسکي در سه دوره پياپي در زمره سه نفر اول رالي قرار گرفته و بايد هم چنين حق به جانب صحبت کند،
---
-استراحت قبل از آغاز به تو اجازه داد سرحال تر از هميشه آماده پيکار شوي...
بله اما شرايط نامساعد جوي اجازه نداد مطابق ميلم آماده شوم.
مدتي هر روز صبح به تمرين «کراس کانتري» پرداختم. با دقت راه مي روم و سعي مي کنم دست از پا خطا نکنم، اوضاع مطلوب است.
-چرا زودتر از سايرين به آرژانتين رسيدي؟
مي خواستم زودتر از موعد با جو آشنا شوم.
-پيروزي قابل دسترسي است؟
شخصاً اشتياق زيادي دارم. جايگاهم را مي شناسم و از آنجا که عاشق اتومبيلراني هستم، با وسواس زيادي فاکتورهاي برتري را رعايت مي کنم.
