صفحه خبر لوگوبالا تابناک
مفید صفحه خبر نسخه موبایل
بهره‌برداري از 1000 كيلومتر خط آهن در چهار سال؛

افزايش اتصال شهرها با خطوط ريلي

در چهار سال گذشته، يك هزار كيلومتر خط راه‌آهن در كشور اجرايي و آماده بهره‌برداري شده و دولت نهم متعهد شده است كه هزار كيلومتر ديگر راه‌آهن بسازد... وزارت راه‌و‌ترابري، نه تنها بايد به ساخت راه‌آهن و گسترش آن در سراسر كشور به عنوان حمل و نقل ساده و ايمن بپردازد كه به دليل فرسودگي ريل‌هاي پيش از انقلاب، بايد به نوسازي و بازسازي آنها نيز اقدام كند.
کد خبر: ۳۱۵۰۲
| |
6668 بازدید
در حالي كه به گفته وزير راه‌وترابري در چهار سال گذشته، يك هزار كيلومتر خط راه‌آهن در كشور اجرايي و آماده بهره‌برداري شده، دولت نهم متعهد شده است كه هزار كيلومتر ديگر راه‌آهن بسازد.

به گزارش خبرنگار «تابناك»، پيش از انقلاب اسلامي، چهار هزار و پانصد كيلومتر خط راه‌آهن در كشور وجود داشته، اما پس از انقلاب، حدود پنج هزار كيلومتر راه‌آهن ساخته و بهره‌برداري شده است.

وزارت راه‌وترابري، نه تنها بايد به ساخت راه‌آهن و گسترش آن در سراسر كشور به عنوان حمل و نقل ساده و ايمن بپردازد كه به دليل فرسودگي ريل‌هاي پيش از انقلاب، بايد به نوسازي و بازسازي آنها نيز اقدام كند.

بنا بر اين گزارش، در راستاي گسترش راه‌آهن كشور، پروژه راه‌آهن شيراز به اصفهان در دست احداث است كه تاكنون بيش از 75 درصد پيشرفت داشته و اميد مي‌رود به زودي به بهره‌برداري برسد.
گفتني است، اجرا و تكميل ريل‌گذاري پروژه اصفهان به شيراز، استان فارس را به شبكه سراسري راه‌آهن متصل خواهد كرد كه اميد مي‌رود تا خرداد 88 به بهره‌برداري برسد.

از سوي ديگر، پروژه احداث راه‌آهن شيراز ـ بوشهر ـ عسلويه با بيش از 647 كيلومتر آغاز شده كه قطعاتي از آن به پيمانكار واگذار شده است كه البته تا پايان سال جاري، همه قراردادهاي آن به صورت برگزاري مناقصه به پيمانكاران واگذار خواهد شد.

اجراي‌ اين‌ طرح‌ به‌ صورت‌ يك‌ خطه‌ است‌ كه‌ 50‌ درصد هزينه‌ ساخت‌ آن‌ از سوي‌ وزارت‌ نفت‌ پرداخت‌ خواهد شد.
پيش‌بيني‌ مي‌شود اجراي‌ طرح‌ پس‌ از مطالعات‌ اوليه‌ از سال‌ 1386 آغاز و بهره‌برداري‌ اوليه‌ از آن‌ در سال‌ 1390 آغاز شود. براي احداث اين پروژه هشت هزار ميليارد ريال هزينه برآورد شده است.

اين در حالي است كه به زودي از راه‌آهن نظاميه به مياندشت ـ خرمشهر به شلمچه در استان‌هاي جنوبي كشور بهره‌برداري خواهد شد. احداث راه‌آهن بخش صنعت چهارمحال و بختياري از ديگر طرح‌هاي در دست اجراي وزارت راه و ترابري با همكاري وزارت صنايع و معادن و استانداري اين استان است.

گفتني است، راه‌آهن بخش صنعت چهارمحال و بختياري از ايستگاه حسن‌آباد مباركه به منطقه ويژه فولاد استان كشيده مي‌شود. اين خط آهن، با احداث راه‌آهن اصفهان ـ خوزستان به خط سراسري وصل خواهد شد و فلات مركزي ايران به ويژه اصفهان را به بندر امام و خوزستان متصل خواهد كرد و با توجه به احداث صنايع بزرگ و مادر در چهارمحال و بختياري، ظرفيت بالايي براي جابجايي كالا خواهد داشت.

بنابراين با احداث و بهره‌برداري از پروژه‌هاي راه‌آهن استان‌هاي جنوبي كشور، اين استان‌ها به هم متصل شده و كار ترانزيت كاملا در اين استان‌ها و نيز حمل‌ونقل مسافر با آساني بيشتر انجام خواهد شد.
مفید صفحه خبر نسخه موبایل
اشتراک گذاری
سفرمارکت
گزارش خطا
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۰
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۹:۳۳ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
راه آهن اردبيل-ميانه چه مي شود؟
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۵۴ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
کاش فکری هم برای تسریع در احداث راه آهن غرب کشور هم می شد .
ناشناس
|
India
|
۱۱:۳۹ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
در هندوستان نیز تقریبا همه شهرهایش با ریل قطار به هم وصلند و مردم عموما با قطار مسافرت میکنند. وضعیت ما در زمینه خطوط ریلی باید بهتر از این بشود.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۱:۴۸ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
آيا فكري هم براي دو خطه كردن يكي از مسيرهاي اصلي ترانزيت كالا يعني تهران - بندرعباس شده است يا خير؟!
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۱:۵۱ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
ضمن عرض خسته نباشيد به مسئولين پيگيري اين امر كه كمك زيادي به جلوگيري از تصادفات جاده اي مي كند براي من جاي سئوال است كه چرا طرح ريل گذاري بين اتصال شهر هاي غرب به ريل سراسري همچنان به صورت يك طرح باقي ماند است. وهمچنين اينجانب عقيده دارم سيستم ريلي كشور بايستي دو طرفه گردد ونيز بر اين عقيده ام كه اين امر كمك بسيار بزرگي به ايمني جاده ها وحتي ترافيك شهر ها مي شود چون در صورت راحتي وايمني بالاي مسافرتها از جمعيت كلان شهرها كاسته خواهد شد.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۰۱ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
در مورد تسریع اتصال شهر ارومیه به شبکه راه آهن کشوری از طریق پل میانگذر دریاچه هم فکری شود.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۲۶ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
بهتر بود از پروژه های 5000 کیلومتری، 150کیلومتر نیز جهت نصف کردن مسیر تهران - تبریز اختصاص پیدا می کرد. این مسیر به خاطر این که چند شهر را بعد از میانه دور می زند 5 ساعت زمان این مسیر را طولانی کرده است. اگر هزینه های این مساله را برای مردم و دولت در 48 سال گذشته حساب کنیم به اندازه هزینة ده تا پروژه تهران- تبریز می تواند باشد.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۵۹ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
با عرض سلام
از اقای بهبهانی دو خواهش دارم .
اول خواهشمندم طرحهای راه اهن در 3 شیفت کاری انجام شود . بنده با تحقیقاتی که در رابطه با کشورهای جنوب شرق اسیا کرده ام به این نتیجه رسیدم که انها طرحهای خود را در3شیفت کاری انجام می دهند .
کاش جناب عالی هم همین کار را می کردید و راه اهن را توسعه می دادید .
خواهش دوم من این است اعتبار ویژه به خط اهن برقی اصفهان تهران اختصاص دهید . ظاهرا این طرح در حال تبدیل شدن به یکی از اثار باستانی اصفهان می شود . خواهشمندم شما نگذارید این طرح تبدیل به اثار باستانی شود . متشکرم
ناشناس
|
Netherlands
|
۱۵:۴۰ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
آفرین بر دست اندرکاران این کارهای عظیم عمرانی
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۵:۵۷ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۵
راه اهن ميانه تبريز بصورت دو خطه در حال ساخت است اميدواريم تا پايان سال89 به بهره برداري برسد
برچسب منتخب
# آیت الله سید مجتبی خامنه ای # عملیات وعده صادق 4 # جنگ منطقه ای # جنگ ایران و اسرائیل # جنگ ایران و آمریکا # شهادت رهبر انقلاب # مذاکرات ایران و آمریکا
نظرسنجی
آیا جام جهانی می‌تواند مانع جنگ آمریکا با ایران شود؟