بهره‌برداري از 1000 كيلومتر خط آهن در چهار سال؛

افزايش اتصال شهرها با خطوط ريلي

در چهار سال گذشته، يك هزار كيلومتر خط راه‌آهن در كشور اجرايي و آماده بهره‌برداري شده و دولت نهم متعهد شده است كه هزار كيلومتر ديگر راه‌آهن بسازد... وزارت راه‌و‌ترابري، نه تنها بايد به ساخت راه‌آهن و گسترش آن در سراسر كشور به عنوان حمل و نقل ساده و ايمن بپردازد كه به دليل فرسودگي ريل‌هاي پيش از انقلاب، بايد به نوسازي و بازسازي آنها نيز اقدام كند.

کد خبر: ۳۱۵۰۲

تاریخ: ۱۵ دی ۱۳۸۷ - ۰۹:۱۲

در حالي كه به گفته وزير راه‌وترابري در چهار سال گذشته، يك هزار كيلومتر خط راه‌آهن در كشور اجرايي و آماده بهره‌برداري شده، دولت نهم متعهد شده است كه هزار كيلومتر ديگر راه‌آهن بسازد.

به گزارش خبرنگار «تابناك»، پيش از انقلاب اسلامي، چهار هزار و پانصد كيلومتر خط راه‌آهن در كشور وجود داشته، اما پس از انقلاب، حدود پنج هزار كيلومتر راه‌آهن ساخته و بهره‌برداري شده است.

وزارت راه‌وترابري، نه تنها بايد به ساخت راه‌آهن و گسترش آن در سراسر كشور به عنوان حمل و نقل ساده و ايمن بپردازد كه به دليل فرسودگي ريل‌هاي پيش از انقلاب، بايد به نوسازي و بازسازي آنها نيز اقدام كند.

بنا بر اين گزارش، در راستاي گسترش راه‌آهن كشور، پروژه راه‌آهن شيراز به اصفهان در دست احداث است كه تاكنون بيش از 75 درصد پيشرفت داشته و اميد مي‌رود به زودي به بهره‌برداري برسد.

گفتني است، اجرا و تكميل ريل‌گذاري پروژه اصفهان به شيراز، استان فارس را به شبكه سراسري راه‌آهن متصل خواهد كرد كه اميد مي‌رود تا خرداد 88 به بهره‌برداري برسد.

از سوي ديگر، پروژه احداث راه‌آهن شيراز ـ بوشهر ـ عسلويه با بيش از 647 كيلومتر آغاز شده كه قطعاتي از آن به پيمانكار واگذار شده است كه البته تا پايان سال جاري، همه قراردادهاي آن به صورت برگزاري مناقصه به پيمانكاران واگذار خواهد شد.

اجراي‌ اين‌ طرح‌ به‌ صورت‌ يك‌ خطه‌ است‌ كه‌ 50‌ درصد هزينه‌ ساخت‌ آن‌ از سوي‌ وزارت‌ نفت‌ پرداخت‌ خواهد شد.
پيش‌بيني‌ مي‌شود اجراي‌ طرح‌ پس‌ از مطالعات‌ اوليه‌ از سال‌ 1386 آغاز و بهره‌برداري‌ اوليه‌ از آن‌ در سال‌ 1390 آغاز شود. براي احداث اين پروژه هشت هزار ميليارد ريال هزينه برآورد شده است.

اين در حالي است كه به زودي از راه‌آهن نظاميه به مياندشت ـ خرمشهر به شلمچه در استان‌هاي جنوبي كشور بهره‌برداري خواهد شد. احداث راه‌آهن بخش صنعت چهارمحال و بختياري از ديگر طرح‌هاي در دست اجراي وزارت راه و ترابري با همكاري وزارت صنايع و معادن و استانداري اين استان است.

گفتني است، راه‌آهن بخش صنعت چهارمحال و بختياري از ايستگاه حسن‌آباد مباركه به منطقه ويژه فولاد استان كشيده مي‌شود. اين خط آهن، با احداث راه‌آهن اصفهان ـ خوزستان به خط سراسري وصل خواهد شد و فلات مركزي ايران به ويژه اصفهان را به بندر امام و خوزستان متصل خواهد كرد و با توجه به احداث صنايع بزرگ و مادر در چهارمحال و بختياري، ظرفيت بالايي براي جابجايي كالا خواهد داشت.

بنابراين با احداث و بهره‌برداري از پروژه‌هاي راه‌آهن استان‌هاي جنوبي كشور، اين استان‌ها به هم متصل شده و كار ترانزيت كاملا در اين استان‌ها و نيز حمل‌ونقل مسافر با آساني بيشتر انجام خواهد شد.