پیشنهاد تغيير ساعات كار ادارات تهران

مشاور محيط زيست معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران در جلسه كميته هماهنگي و نظارت مواقع اضطراري آلودگي هواي تهران با ارائه پيشنهاد ممنوعيت تردد موتورسيكلت‌ها در محدوده‌هاي طرح ترافيك و زوج و فرد به مدت يك ماه، دليل پيشنهاد خود را ايجاد بي‌نظمي در تردد و ترافيك در خيابان‌ها توسط موتورسواران عنوان كرد كه عامل 25 درصد آلودگي هوا هستند.

به گزارش ايسنا، وحيد نوروزي در اين جلسه كه صبح امروز در محل ساختمان معاونت امور عمراني استانداري تهران برگزار شد، در عين حال خودروهاي كاربراتوري را از عوامل اصلي آلودگي هوا ذكر كرد و افزود: اين در حاليست كه هم اكنون بيش از 80 درصد مراجعان به مراكز معاينه فني خودرو را صاحبان خودروهاي انژكتوري تشكيل مي‌دهند.

مشاور معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اعلام اين كه يك خودروي كاربراتوري100 برابر يك دستگاه پژو 206 آلودگي توليد مي‌كند، مشكل اصلي معاينه فني خودروها را مربوط به خودروهاي مدل بالا ندانست، لذا پيشنهاد ديگرش محدوديت تردد خودروهاي كاربراتوري بود.

به گفته نوروزي، معاينه فني خودروها تنها 23 درصد آلودگي هواي تهران را مرتفع مي‌كند.

نوروزي همچنين با تاكيد بر تعطيلي مهدهاي كودك در شرايط هشداري بودن آلودگي هواي تهران به موضوع تغيير ويرايش دستورالعمل‌ كميته مواقع اضطراري آلودگي هوا اشاره و دستورالعمل تعيين ميزان‌ PSI (شاخص آلودگي هوا) فعلي را مربوط به 15 سال قبل دانست.

وي با بيان اين كه بسياري از گازهاي متصاعد شده از خودروهاي كنوني بي‌رنگ و بي‌بو هستند، گفت: با توجه به تغيير پلاك‌ خودروها، تشخيص خودروهاي كاربراتوري مشكل شده است. براي رفع اين معضل مي‌توان از دستگاه‌هاي پرتابل تشخيص‌دهنده آلودگي توسط اين خودروها استفاده كرد.

مشاور معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با تاكيد بر شرايط بحراني و خطرناك در دو ايستگاه «قلهك» و «آزادي» در روز گذشته از دستگاه‌هاي ذي‌ربط خواست، تا براي تامين اعتبارات لازم براي نصب ايستگاه‌هاي (شاخص آلودگي هوا) در 22 منطقه تهران به سازمان محيط زيست كمك كنند و در عين حال شاخص آلودگي هواي قلهك و آزادي طي روز گذشته را 370 (PSI ) اعلام كرد.

حيدرزاده ـ مشاور شهردار تهران در امور محيط زيست ـ نيز با حضور در اين جلسه، بررسي طرح جامع ترافيك كه مدت زمان طولاني است در انتظار تصويب شوراي عالي ترافيك قرار دارد، به عنوان اولين پيشنهاد خود مطرح و به موضوع تغيير ساعات كار ادارات براي كاهش ترافيك و آلودگي هوا تاكيد كرد.

وي با اشاره به راه‌اندازي سامانه «پيام كوتاه» از طريق شركت كنترل ترافيك از 29 دي ماه سال جاري از بيماران قلبي، جانبازان شيميايي و كهنسالان خواست، تا با ثبت‌نام در وب سايت موجود، پيام‌هاي كوتاه پيش‌بيني وضعيت آلودگي هوا را دريافت كنند.

رشيدي ـ مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران ـ نيز پيشنهاد تردد خودروهاي پاك به محدوده طرح ترافيك و زوج و فرد در مواقع اضطراري آلودگي هوا را با نيت كاهش بار آلودگي هواي تهران ارائه و به بند «الف» ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه اشاره و خواستار پيگيري اين بند قانوني شد.

همچنين نماينده آموزش و پرورش در جلسه شركت كرده بود، ضمن بيان كاهش فعاليت بدني دانش‌آموزان در فضاي باز و همچنين ممنوعيت تردد سرويس‌هاي مدارس آلوده‌كننده هوا، از پيش‌نويس بخشنامه‌اي در اين باره خبر داد كه به كليه مدارس ابلاغ شده است.

به گزارش ايسنا، دكتر غفاري ـ رييس اداره اورژانس سلامت و محيط كار وزارت بهداشت ـ با اشاره به ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه كه بر اساس آن، دولت مكلف به كاهش آلودگي هواي برخي از استان‌ها در حد استاندارد است، خاطر نشان كرد: آيين‌نامه اجراي اين ماده قانوني بايد توسط دستگاه‌هاي ذي‌ربط تدوين شود.

وي بيان كرد: چنان چه دستگاه‌ها عزم جدي براي كاهش منابع آلاينده هوا نداشته باشند، نظام سلامت تنها مي‌تواند، پاسخگوي معضل ايجاد شده باشد، لذا براي رفع اين مشكل بايد سيستمي طراحي شود، تا افراد به موقع خودروهاي خود را براي معاينه فني ارجاع دهند و حتي براي الزام آن‌ها مي‌توان از جريمه ديركرد استفاده كرد. از سوي ديگر به اين ترتيب كار نيروي انتظامي در توقف خودروها كه خود باعث آلودگي هوا مي‌شود، نيز كاهش مي‌يابد.

به گزارش ايسنا، دكتر صدوق ـ مديركل محيط زيست استان تهران ـ با حضور در اين جلسه عنوان كرد: در گذشته طرح 10 ساله‌اي را با عنوان «كميته اجرايي كاهش آلودگي هواي تهران» در هشت تا 9 محور و با شاخص‌هاي كنترل كيفيت هواي تهران، مديريت ترافيك، خودروهاي فرسوده، نظارت بر خودروهاي نو، معاينه فني خودروها و آموزش اجرا مي‌كرديم، اما اين كميته در حال حاضر كاركرد خود را به دليل تغيير مديريت‌ها، سهميه‌بندي سوخت و ايجاد ستاد حمل و نقل از دست داده كه ضروري است، اين كميته با رياست استاندار اصلاح و اجرايي شود.

صدوق با بيان اين كه هم اكنون تعداد ايستگاه‌ها و شبكه‌هاي پايش آلودگي هوا در كل 15 دستگاه است، گفت: با كمك بانك جهاني 15 ايستگاه ديگر پايش آلودگي هوا نيز تهيه شده كه به دليل مديريت نادرست از آن‌ها استفاده‌اي نشده است.

وي ادامه داد: همچنين مجبوريم اين ايستگاه‌ها را در مكان‌هايي همچون پارك‌ها و يا خيابان‌ها مستقر كنيم كه بدين ترتيب خروجي داده‌هاي آن‌ها درست نيست.

صدوق هزينه نگهداري هر يك از اين ايستگاه‌ها در طول يك سال را 15 ميليون تومان عنوان و مشكل كلي تشكيل جلسات مواقع اضطرار آلودگي هوا را تشكيل جلسات در ماه‌هاي كنوني و آلوده دانست و يادآور شد: كسي اين موضوع را پس از گذشت اين ماه‌هاي پاياني سال پيگيري نمي‌كند تا آن كه به سال آينده برسيم. در آن موقع باز هم همه اظهارنظر مي‌كنند و گاها بهره‌برداري سياسي هم مي‌شود، لذا براي رفع معضل آلودگي هوا بايد در سطوح بالاتر و حتي ملي تصميم‌گيري‌هاي لازم اتخاذ شود و جلسات در طول سال ادامه داشته باشد.

به گزارش ايسنا، محمدرضا محمودي ـ نماينده ستاد حوادث غيرمترقبه ـ نيز خطاب به نمايندگان دستگاه‌هاي حاضر در جلسه امروز كميته هماهنگي و نظارت مواقع اضطراري آلودگي هواي تهران، اذعان كرد: از هفته گذشته تاكنون، مكاتباتي با معاون اول رييس جمهور در زمينه‌ اجباري شدن معاينه فني خودروهاي ادارات انجام شده و همچنين با ادارات نيز مكاتباتي براي كاهش درجه حرارت ساختمان‌هاي اداري و با شهرداري براي حذف عوامل انسداد معابري همچون قلهك كه آلودگي هوا در آنجا بيشتر است، داشتيم، اما عملياتي شدن چنين درخواست‌هايي را حداقل در اداراتي كه نمايندگانشان امروز در اين جلسه حضور دارند، نديديم.

وي از شهرداري تهران خواست ظرف هفته آينده، بخشنامه‌هاي عملياتي خود را ارائه كند و توضيح داد: همچنين در جلسه بعدي انتظار داريم، نامه‌اي را از دكتر محمد باقر قاليباف ـ شهردار تهران ـ در راستاي متوقف كردن اتوبوس‌هاي آلوده‌كننده هوا ببينيم كه حيدرزاده در پاسخ به وي، متوقف كردن اتوبوس‌هاي آلاينده را غيرممكن دانست و نقش اتوبوس‌ها در آلودگي هوا را حدود يك درصد اعلام كرد.

به گزارش ايسنا، يوسف درون‌پرور ـ سرپرست معاونت عمراني استانداري تهران ـ نيز در پايان اين جلسه با جمع‌بندي موضوعات مطروحه به تك تك پيشنهادات ارائه شده، پاسخ داد.

وي در پاسخ خبرنگاري كه پرسيد، در حالي كه همه اعضاي كميته تاكيد مي‌كنند، شاخص‌هاي آلودگي هواي تهران در حد هشدار است، اما به نظر مي‌رسد، وضعيت هواي تهران بحراني است، گفت: نه چنين نيست كه در اين هنگام يكي از اعضاي حاضر در جلسه با تاييد اين گفته خبرنگار، خواستار استقرار ايستگاه‌هاي سيار پايش آلودگي هوا در نقاط بحراني تهران شد.

درون پرور، ممنوعيت پارك خودرو در دو ايستگاه قلهك و آزادي را از مصوبات اين جلسه اعلام كرد و با تاكيد بر وجود آلودگي هوا طي هفته جاري از استفاده‌كنندگان خودروهاي شخصي خواست در صورت امكان از حمل و نقل عمومي استفاده كنند. همچنين از شهرداري تهران نيز خواستار افزايش ساعات كاري شركت واحد اتوبوسراني شد.

معاون امور عمراني استانداري تهران، در اين جلسه از پليس راهور، كنترل هر چه بيشتر بر روي مبادي طرح كنترل ترافيك و زوج و فرد بالاخص منطقه قلهك و آزادي را خواستار شد.

درون‌پرور در مورد بحث ويرايش و اصلاح دستورالعمل‌ كميته اضطراري آلودگي هوا نيز از اعضاي پيشنهاد دهنده، خواست تا پيشنهادات خود را براي ويرايش اين دستور ارائه دهند. همچنين خطاب به رسانه‌ها و صدا و سيما نيز گفت: موضوع استفاده نكردن از خودروهاي شخصي را با فرهنگ‌سازي به مردم آموزش دهيد.

وي در اين جلسه، اداره كل حوادث غيرمترقبه استانداري را نيز موظف كرد، تا ظرف حداكثر دو هفته آينده موضوع تغيير ساعت كار ادارات را مورد بررسي و مطالعه و نتايج آن را ارائه دهند. همچنين خواستار ارائه پيشنهاد ايجاد محدوديت تردد خودروهاي آلوده‌كننده از جمله خودروهاي كاربراتوري، موتورسيكلت‌ها و خودروهاي تك‌سرنشين حتي‌الامكان در محدوده طرح ترافيك و زوج و فرد را پس از بررسي كارشناسي ظرف دو هفته آينده شد.

سرپرست معاونت عمراني استانداري تهران درباره تامين اعتبار براي سازمان حفاظت محيط زيست در راستاي افزايش ايستگاه‌ها و شبكه پايش آلودگي هوا، گفت: مبلغ اعتبار مورد نياز به ما اعلام نشده است، بنابراين اعتبار را اعلام كنيد، تا استانداري در اختيارتان قرار دهد و اعلام مي‌كنيم، از همين امروز كار خود را آغاز كنيد.

يكي ديگر از مصوبات جلسه كنوني، برگزاري جلسات بررسي و كنترل آلودگي هواي تهران هر ماه يك‌بار پس از گذراندن سه ماه پايان سال بود.

درون‌پرور، همچنين از شهرداري تهران خواست در بزرگراه‌هاي حكيم، همت، رسالت و مدرس خط ويژه اتوبوس را طراحي و اجرا كنند كه نوروزي در اين باره گفت: شهرداري آمادگي كامل را به شرط ارائه اتوبوس‌هاي لازم دارد.

همچنين در اين جلسه بحث خروج برخي وزارتخانه‌ها از شهر تهران مطرح شد كه بررسي اين پيشنهاد نيز به جلسه بعدي اين كميته موكول شد.