تولید ایرانی و جیب خارجی

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه واردات خودرو در کشورمان به یک یا دو کشور محدود شده است، گفت: برخی برندهای خارجی در ایران وجود دارد که با وجود تولید کامل این خودروها در داخل، اما طبق قراردادهایی که از پیش منعقد شده است، درصدی از فروش آن به جیب شرکت‌های خارجی می‌رود.

سیدشریف حسینی در گفت‌وگو با خبرگزاری خانه ملت درباره مشکلات اقتصادی شرکت پژو و تأثیر آن بر صنعت خودروی ایران، گفت: به دلیل اینکه نوع قرارداد منعقد شده ایران با پژو به چندین سال پیش باز می‌گردد، وضعیت اقتصادی شرکت پژو قطعاً در قسمت‌های وابسته صنعت خودروی ایران به پژو تأثیرگذار خواهد بود.

نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه واردات خودرو در کشور در شرایط کنونی به دو شکل صورت می‌گیرد، افزود: واردات برخی خودروها در کشور به صورت کامل انجام می‌گیرد و برخی دیگر از خودروها در داخل با برند خودروسازی‌های خارجی تولید می‌شود که معمولاً قطعات این خودروها وارد می‌شود.

وی با بیان اینکه از فروش این خودروهای ساخت داخل، درصدی به جیب شرکت خارجی می‌رود، ادامه داد: خوروسازی به این شکل موجب می‌شود دو نوع وابستگی به خارجی‌ها داشته باشیم؛ اول وابستگی به قطعات خودرو و در درجه دوم وابستگی به ورود خودروهای خارجی.

وابستگی صنعت خودرو به یک یا دو کشور خاص باعث می‌شود طرف خارجی از این وابستگی استفاده ابزاری کند و امکان اعمال فشار بر ایران برایش فراهم شود

وی ادامه اداد: وابستگی صنعت خودرو به یک یا دو کشور خاص باعث می‌شود طرف خارجی از این وابستگی استفاده ابزاری کند و امکان اعمال فشار بر ایران برایش فراهم شود.

قطع وابستگی در دستور کار باشد

حسینی با بیان اینکه قطع وابستگی کامل به صنعت  خودروی جهان باید در دستور کار صنعت خودروی ایران قرار بگیرد، تصریح کرد: حمایت از تولید داخل می‌تواند راهکاری  برای شکستن انحصار شرکت‌های خارجی باشد که البته انتظارها نیز از خودروسازان باید متناسب با امکانات موجود باشد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تأکید کرد: پیدا کردن جایگزین نیز راهکار مناسب دیگری برای شکستن انحصار واردات خودرو از چند شرکت معدود است.