وزارت نسبت به تغيير وضعيت كابل‌ها بی‌تفاوت است

ماجرا از جمعه هفته پيش آغاز شد، زماني كه «فرنوش» طبق عادت هميشه براي انجام ورزش مطبوعش به سايت پرواز شهران واقع در شمال غربي تهران رفت. ساعت از 19 مي گذشت كه افراد حاضر در سايت با شنيدن فرياد كمك، به سمت كابل هاي فشار قوي برق برگشتند تا براي هفتمين بار طي پنج سال گذشته شاهد حادثه يي ديگر باشند. خوشبختانه «فرنوش» بعد از تلاش هفت ساعته آتش نشاني و اداره برق، سالم از كابل هاي فشار قوي حاوي جريان برق جدا شد. براي روشن تر شدن اين ماجرا «مهدي حق بدري» مسوول ساماندهي سايت هاي پروازي استان تهران پاسخ سوالات مان را داد.
    
شما از نزديك شاهد حادثه هفته پيش بوديد؟
   
بله، البته به من دير اطلاع دادند. حادثه حدود ساعت هفت بعدازظهر اتفاق افتاده بود ولي من ساعت 11 شب مطلع شدم و بلافاصله خودم را به سايت رساندم.
    
با توجه به اينكه حوادث مشابه قبلادر اين سايت اتفاق افتاده و عمليات نجات افراد حادثه ديده زمان كوتاه تري برده بود، چرا اين عمليات نجات آنقدر طولاني شد؟
   
متاسفانه آتش نشاني يك مقدار كم كاري كرد و به علت نداشتن تجهيزات لازم عمليات زمان زيادي برد ولي خوشبختانه براي خانم «فرنوش» اتفاق خاصي نيفتاد.
    
از نظر شما به عنوان يك مسوول و شخصي كه از نزديك شاهد اين اتفاق بوده ايد چه عاملي منجر به اين حادثه شده است؟
   
خطاي انساني فرد، چرا كه مهم ترين دليل اين حادثه نداشتن ديد كافي توسط شخص بوده است. وقتي از خود ايشان راجع به ماجرا پرسيديم گفت فكر نمي كرده كه نتواند سيم را رد كند. البته ايشان سيم اول را رد كرده و داخل سيم دوم گير كرده كه خوشبختانه خالي از فشار برق بوده است.
  
يعني وجود كابل هاي فشار قوي برق آن هم در يك سايت پروازي خطري براي كساني كه پرواز مي كنند به حساب نمي آيد و حتي گوشه يي از اين ماجرا را هم نمي گيرد؟
   
البته كه وجود اين كابل ها در منطقه پرواز خطرناك است اما كساني كه در سايت شهران پرواز مي كنند به خوبي مي دانند نبايد در اطراف اين كابل ها پرواز كرد و اگر پرواز مي كنند ارتفاع خود را بايد در حد استانداري حفظ كنند تا از خطر دور بمانند. در سال حدود 20 هزار پرواز در اين سايت انجام مي شود، با توجه به اين آمار وقتي يك حادثه در سال اين گونه اتفاق مي افتد نشان دهنده ميزان خطاي بالاي انساني است.
    
كابل هاي فشار قوي برق از ابتدا داخل سايت پروازي بوده اند؟
   
خير، سابقه سايت شهران به 22 سال پيش برمي گردد اما اين كابل ها حدود هشت سال است كار گذاشته شده اند.
   
حالاكه اين كابل ها خطر محسوب مي شوند آيا راهكاري براي جابه جا كردن شان وجود دارد و اقدامي براي جابه جا كردن شان كرده ايد؟
   
بله، مي توانند برقي را كه از درون اين كابل ها مي گذرد از طريق كابل هاي زيرزميني انتقال دهند. در همين زمينه مكاتباتي با وزارت نيرو داشته ايم اما تاكنون بي نتيجه بوده اند.
    
حال با اين اوصاف كساني كه داخل سايت پرواز مي كنند بايد چه شرايطي داشته باشند تا بتوانند چنين پروازي را تجربه كنند؟
   
اين افراد ابتدا بايد يك دوره 10 جلسه يي را كه شامل مباحث تئوري و عملي است درون سايت بگذرانند بعد از تاييد مربي 200 پرواز داخل سايت با مسافت هاي كوتاه همراه با راهنمايي مربي توسط بي سيم انجام مي دهند. بعد از طي اين مراحل مي توانند در آزمون سازمان هواپيمايي كشوري شركت كنند و پس از قبولي با مراجعه به انجمن پروازهاي هوايي مجوز پرواز دريافت كنند.
    
پس كساني كه داخل سايت پرواز مي كنند مي توانند بدون نظارت شخص خاصي و تنها با داشتن مجوز پرواز كنند؟

خير، تمام پروازها زيرنظر مربي ها انجام مي شود مگر پرواز خود مربيان.
    
اين ورزش در زيرمجموعه كدام فدراسيون قرار دارد؟

متاسفانه ما داراي فدراسيون نيستيم و تحت نظر انجمن ورزش هاي هوايي قرار داريم.
    
سايت شهران را از بيرون كه نگاه مي كنيم به غير از يك زمين خاكي و يك نرده چيز ديگري نمي بينيم، آيا اين وضعيت استاندارد يك سايت است؟
   
سايت شهران ممكن است با استانداردهاي جهاني فاصله داشته باشد اما تنها سايت پرواز داخل تهران است و تاكنون هزينه زيادي صرف بهتر شدن سطح زمين سايت شده است و اميدواريم در آينده بتوانيم شرايط بهتري را فراهم كنيم.
    
مالكيت سايت شهران به چه صورت است؟
   
زمين هاي سايت شهران جزو منابع طبيعي حساب مي شوند و منابع طبيعي اين زمين ها را به شهرداري منطقه 5 داده است.

منبع: اعتماد