شرايط جديدشمارهگذاري خودروهاي داخلي و وارداتي
در جلسه اخير شوراي سياستگذاري خودرو روي اجباري شدن نصب ترمز ABS بحث شد، ولي بايد ديد ريشه كار كارشناسي اين موضوع كجا بوده، زيرا نصب ترمز ABS هيچ كجاي دنيا اجباري نيست.
مظفر اعواني - دبير شوراي سياستگذاري خودرو - در گفتوگو با ايسنا، در خصوص اجباري شدن نصب ترمز ABS در مصوبه اخيري كه دولت ابلاغ كرده، ضمن اظهار اين مطلب افزود: همه جاي دنيا بحث ABS به عنوان تجهيزات جانبي مطرح است و با اجباري شدن نصب آن شايد مردم فكر كنند كه ميتوانند با سرعتهاي بالا و با اطمينان با خودرو حركت كنند كه ميتواند به عنوان يك زنگ خطر مطرح باشد.
وي با اشاره به اينكه سازمان استاندارد متاسفانه بحث اجباري شدن نصب ترمز ABS را دنبال نكرد، افزود: اين كار بايد در كميتههاي استاندارد انجام ميشد و كميتههاي تدوين بايد راجع به اين موضوع نظر ميدادند. همچنين بايد بدانيم كه تعيين استاندارد اجباري حسب قانون از حيطه وظايف سازمان استاندارد است.
او همچنين درباره اينكه آيا توان توليد تاكسيهاي پايهگازسوز از ارديبهشت سال آينده در خودروسازان وجود دارد؟ اظهار كرد: براي تاكسيها مشكلي نداريم و قطعا با تيراژ فعلي توليد موتور پايه گازسوز - كه حدود 100 هزار دستگاه در ايران خودرو و سايپا در سال جاري است - مشكلي براي تاكسيها در آينده نخواهيم داشت.
اعواني همچنين بحث در مورد اسقاط يك تا سه دستگاه خودرو در صورت واردات يك خودرو از سوي خريدار را منوط به كار كارشناسي و بررسيهاي آينده دانست و گفت: حتما در اين طرح كارهاي كارشناسي از قبل انجام شده است.
به گزارش ايسنا، طبق مصوبه جامع دولت براي ساماندهي حمل و نقل عمومي و مصرف سوخت كه به تصويب وزيران عضو ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت رسيده و معاون اول رييس جمهور آن را براي اجرا ابلاغ كرده است، مجهز بودن به ترمز ضدقفل، يكي از شرط هاي شمارهگذاري همه خودورها و وسايل نقليه باري و مسافري به جز موتورسيكلت است كه از اول ارديبهشت سال آينده اعمال خواهد شد. همچنين براساس اين مصوبه دولت، از اول مهر امسال براي شمارهگذاري خودروهاي وارداتي شامل سواري، ون و وانت علاوه بر پرداخت 10 درصد ارزش گمركي، براي خودروهايي با مصرف شش ليتر و كمتر در 100 كيلومتر اسقاط يك خودرو فرسوده، براي خودروهاي با مصرف بيش از شش ليتر و كمتر از 10 ليتر اسقاط دو خودرو فرسوده و براي خودروهايي با مصرف بيش از 10 ليتر اسقاط سه دستگاه خودرو فرسوده ضروري است.
هیچ کجای دنیا هم مردم مجبور نیستن همین ماشینای غیر استاندارد رو بخرن-چون اینجا خودروسازها خیالشون راحته که مردم مجبورن ماشیناشون رو بخرن حالا چه باabsچه بی abs 
بنده به عنوان يك كارشناس خودرو لازم است چند نكته را عرض نمايم.1. در هيچ كشوري نصب ABS اجباري نيست
2. تعدادي از خودرو هاي داخلي قابليت نصب ABS ندارند
3. كيفيت جاده هاي كشور از قابليت ABS ميكاهد
4. توليد ABS در كشور كاملا به خارج و فقط چند شركت اروپايي وابسته است و تامين نياز سالانه آن ظرف يكسال امكان ندارد.
خواهشمندم به جای برداخت بول خودروی فرسوده . خود خودروی فرسوده از رده خارج شود ما بدبختایی که به حساب خودمون ثبت نام کردیم برا تعویض خودرو فرسدمون چه خاکی باید بر سرمون بریزیم با سلام ABS يعني سيستم ترمز ضد قفل بعبارتي چرخ ها ذر حين ترمز گيري قفل نميكند ويا كشيدگي ترمز وليز خوردن چرخها را نداريددر تابستان ودر جاده صاف خالي از شن تاثير در ترمز گيري نداشته است حال اگر ايران مثل سوئد(با برف زياد وحداقل 6ماه يخ زدگي ) باشد در حالت يخ زدگي ميتوان براحتي ترمز كرد وچرخها ليز نخورداز لذاقدرت ترمز گيري وفاصله توقف را در شرايط خشك تغيير وكم نمي شود لذا براي شرايط ايران ارژش تجملاتي دارد نه واجب............ البته در كشورمان ماشاله كارشناس زبده زياد داريم كه درمورد سيستم ترمز هم نظر بدهند