رييس كميسيون صنايع و معادن:
ايرانخودرو و سايپا كاري نكنند شرمنده مردم شويم
کد خبر: ۱۴۸۹۵۸
| | 2100 بازدید
رييس كميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: اخيرا دوباره به مديران عامل ايران خودرو و سايپا در خصوص موضوع كيفيت خودروهاي توليدي تذكر دادهام.
به گزارش ایسنا، حسين هاشمي، امروز در نخستين جشنواره خدمات خودرويي كشور اظهار كرد: به مديران عامل ايران خودرو و سايپا گفتم كاري نكنيد كه سال آينده شرمنده مردم باشيم. در حال حاضر هيچ بهانهاي در خصوص كيفيت خودروها وجود ندارد.
وي با بيان اينكه ما مديون مردم بوده و آنان در بخش خودرو با ما مدارا ميكنند، خاطرنشان كرد: در تمام دنيا خودروها كلاسهاي مختلفي داشته و با هم مقايسه ميشوند. در ايران نيز مردم از طريق اينترنت مشخصات خودروهاي مشابه خود را از نظر مصرف سوخت، ظاهر و ايمني بررسي ميكنند.
وي ادامه داد: هيونداي ژاپن 700 هزار خودرو را به دليل وجود مشكل در سيستم موتور فراخوان كرد. تويوتا نيز يك ميليون و 200 هزار دستگاه خودرو را در يك سال گذشته در دنيا فراخوان كرده است.
وي افزود: در تمام دنيا خودروسازان در زمينه ارتقاي شاخصهاي ايمني، مصرف سوخت، شكل ظاهري و قيمت توليدات خود تلاش ميكنند، زيرا در اين حوزه همواره حق با مشتري بوده است.
به گفته او مردم به بخش خودرو بيشتر از تمام بخشهاي ديگر حساس هستند؛ بهگونهاي كه براساس گزارش صدا و سيما پربينندهترين برنامههاي پخش شده در خصوص خودرو بوده است.
وي ادامه داد: در گذشته برخي از قطعهسازان از فرصت سوءاستفاده كرده و قطعات بيكيفيت را به چين سفارش داده و با نام خودشان وارد ميكردند. اين قطعات وارد چرخه توليد خودرو شده و مشكلاتي را ايجاد ميكرد.
هاشمي خاطرنشان كرد: گزارشهايي در اين زمينه به طور مستمر به كميسيون ميرسيد كه با قانون ارتقاء كيفيت خودرو در جهت حل اين مشكل گام برداشتيم. در سال آينده در سالگرد تصويب قانون ارتقاي كيفيت خودرو در فراخواني از مردم در اين زمينه نظرخواهي خواهيم كرد.
رييس كميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: خودروسازي در كشورهاي پيشرفته صنعتي جزو صنايع مهم تلقي ميشود. تجارب كشورهايي همچون كره، ژاپن، آلمان و فرانسه در اين زمينه نشان ميدهد كه قلب صنعت هر كشوري صنعت خودرو آن است.
وي ادامه داد: اهميت صنعت خودرو در حدي است كه كشور آمريكا حاضر ميشود به سازمان تجارت جهاني جريمه پرداخت كند، اما شركت جنرال موتورز ورشكسته را خريداري كرده و آن را بازسازي كند.
به گفته او دولت آمريكا براي نجات شركت جنرال موتورز دو ميليون خودرو با عمر بالاي پنج سال را با ارائه تسهيلات از رده خارج كرده و توليد خودروهاي جايگزين آنها را به اين شركت سفارش داد.
هاشمي تصريح كرد: ما نيز در20 سال اخير حمايتهاي زيادي از صنعت خودرو داشتهايم. سال گذشته نيز براي اولين بار توانستيم تعرفه را حفظ كنيم، زيرا مردم به كيفيت محصولات اعتراض داشتند.
وي افزود: مقام معظم رهبري در بازديد نوروزيشان از صنعت خودرو، صنعت كشور را پيشقراول توسعه اقتصادي دانستند. پس از آن دوباره تعرفه را به مقدار سال 1388 بازگردانديم كه البته كار دشواري بود.
وي تصريح كرد: تعرفهها دوباره افزايش يافت تا بخش خصوصي صنعت خودرو آسيبي نبيند. در قانون ارتقاء كيفيت خودرو نيز ذكر كردهايم كه هيچ قطعهاي از خارج نميتواند وارد شود، مگر اينكه موسسه استاندارد كيفيت آن را تاييد كند.
به گزارش ایسنا، حسين هاشمي، امروز در نخستين جشنواره خدمات خودرويي كشور اظهار كرد: به مديران عامل ايران خودرو و سايپا گفتم كاري نكنيد كه سال آينده شرمنده مردم باشيم. در حال حاضر هيچ بهانهاي در خصوص كيفيت خودروها وجود ندارد.
وي با بيان اينكه ما مديون مردم بوده و آنان در بخش خودرو با ما مدارا ميكنند، خاطرنشان كرد: در تمام دنيا خودروها كلاسهاي مختلفي داشته و با هم مقايسه ميشوند. در ايران نيز مردم از طريق اينترنت مشخصات خودروهاي مشابه خود را از نظر مصرف سوخت، ظاهر و ايمني بررسي ميكنند.
وي ادامه داد: هيونداي ژاپن 700 هزار خودرو را به دليل وجود مشكل در سيستم موتور فراخوان كرد. تويوتا نيز يك ميليون و 200 هزار دستگاه خودرو را در يك سال گذشته در دنيا فراخوان كرده است.
وي افزود: در تمام دنيا خودروسازان در زمينه ارتقاي شاخصهاي ايمني، مصرف سوخت، شكل ظاهري و قيمت توليدات خود تلاش ميكنند، زيرا در اين حوزه همواره حق با مشتري بوده است.
به گفته او مردم به بخش خودرو بيشتر از تمام بخشهاي ديگر حساس هستند؛ بهگونهاي كه براساس گزارش صدا و سيما پربينندهترين برنامههاي پخش شده در خصوص خودرو بوده است.
وي ادامه داد: در گذشته برخي از قطعهسازان از فرصت سوءاستفاده كرده و قطعات بيكيفيت را به چين سفارش داده و با نام خودشان وارد ميكردند. اين قطعات وارد چرخه توليد خودرو شده و مشكلاتي را ايجاد ميكرد.
هاشمي خاطرنشان كرد: گزارشهايي در اين زمينه به طور مستمر به كميسيون ميرسيد كه با قانون ارتقاء كيفيت خودرو در جهت حل اين مشكل گام برداشتيم. در سال آينده در سالگرد تصويب قانون ارتقاي كيفيت خودرو در فراخواني از مردم در اين زمينه نظرخواهي خواهيم كرد.
رييس كميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: خودروسازي در كشورهاي پيشرفته صنعتي جزو صنايع مهم تلقي ميشود. تجارب كشورهايي همچون كره، ژاپن، آلمان و فرانسه در اين زمينه نشان ميدهد كه قلب صنعت هر كشوري صنعت خودرو آن است.
وي ادامه داد: اهميت صنعت خودرو در حدي است كه كشور آمريكا حاضر ميشود به سازمان تجارت جهاني جريمه پرداخت كند، اما شركت جنرال موتورز ورشكسته را خريداري كرده و آن را بازسازي كند.
به گفته او دولت آمريكا براي نجات شركت جنرال موتورز دو ميليون خودرو با عمر بالاي پنج سال را با ارائه تسهيلات از رده خارج كرده و توليد خودروهاي جايگزين آنها را به اين شركت سفارش داد.
هاشمي تصريح كرد: ما نيز در20 سال اخير حمايتهاي زيادي از صنعت خودرو داشتهايم. سال گذشته نيز براي اولين بار توانستيم تعرفه را حفظ كنيم، زيرا مردم به كيفيت محصولات اعتراض داشتند.
وي افزود: مقام معظم رهبري در بازديد نوروزيشان از صنعت خودرو، صنعت كشور را پيشقراول توسعه اقتصادي دانستند. پس از آن دوباره تعرفه را به مقدار سال 1388 بازگردانديم كه البته كار دشواري بود.
وي تصريح كرد: تعرفهها دوباره افزايش يافت تا بخش خصوصي صنعت خودرو آسيبي نبيند. در قانون ارتقاء كيفيت خودرو نيز ذكر كردهايم كه هيچ قطعهاي از خارج نميتواند وارد شود، مگر اينكه موسسه استاندارد كيفيت آن را تاييد كند.
گزارش خطا
نظرسنجی
آیا جام جهانی میتواند مانع جنگ آمریکا با ایران شود؟