پيشنهادي براي جايگزيني طرح زوج و فرد
معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران با انتقاد از گسترده شدن محدوده طرح زوج و فرد گفت: با گسترش طرح زوج و فرد اجازه خواهيم داد همچنان خودروهاي قديمي و بي كيفيت كه توليد آلاينده مي كنند در سطح شهر جولان دهند در حالي كه بايد از شهر خارج شوند.
سيد جعفر تشكري هاشمي در گفتگو با مهر با بيان اين كه در حالي اخبار اجرايي شدن گسترش محدوده زوج و فرد منتشر شد كه اين طرح هنوز به تاييد دستگاههاي مسئول نرسيده گفت: اين طرح بايد در شوراي عالي ترافيك كشور مورد بحث و بررسي قرار گيرد و بعد از تاييد اجرايي شود.
وي ادامه داد: با گسترش اين محدوده بيشتر ساكنان تهران در داخل محدوده قرار مي گيرند، بنابراين حجم تردددها تغييري پيدا نخواهد كرد. زيرا كنترل ها در مبادي ورود به محدوده زوج و فرد انجام مي شود كه بيشتر ساكنين تهران در داخل محدوده ها قرار دارند. اگر پليس در داخل محدوده نيز نظارت و كنترل خود را گسترش دهد نياز به نيروي انساني زيادي است كه كاري شبه ممكن است كه تك تك ماشينها در محدوده اي به اين گستردگي كنترل شوند.
وي تاكيد كرد: با اجرايي شدن اين طرح از اثر گذاري طرح زوج و فرد قديم نيز كاسته خواهد شد.
معاون شهردار با اشاره به تاثير سوخت غير استاندارد در آلودگي هواي تهران گفت: به جاي گسترش بيش از اندازه طرح زوج وفرد بايد به اين سمت رفت كه قرار است كدام مشكل را حل كنيم. اگر هدف كنترل آلودگي هواي تهران است كه با گسترش محدوده زوج و فرد و محدود كردن خودروها چنين اتفاقي نمي افتد.
تشكري هاشمي آلايندگي هواي تهران را ناشي از سوخت ناقص خودروها و موتور سيكلت ها دانست وگفت: آلايندگي هواي تهران به دليل تعداد خودروها نيست. ميزان توليد آلاينده توسط 100 خودرو استاندارد به اندازه يك خودرو بي كيفيت و فرسوده نيست. همچنين موتورسيكلتها نيز اكنون در پايتخت چند برابر خودروها توليد آلايندگي مي كنند.
وي تصريح كرد: اگر هدف كاهش آلودگي هواي تهران است خودروهاي فرسوده را به سرعت از سطح شهر تهران حذف كنند و با اعطاي تسهيلاتي به مالكان اين نوع خودروها، خودروهاي تازه را جايگزين كنند.
معاون شهردار پيشنهاد كرد: براي كاهش آلودگي ناشي از موتور سيكلت كه چندين برابر يك خودرو معمولي توليد آلايندگي مي كند بايد موتور سيكلتهاي برقي جايگزين شود كه هيچ گونه آلاينده توليد نمي كنند.
تشكري هاشمي توسعه حمل و نقل عمومي را راه حلي براي كاهش تراكم خودرو درسطح شهر عنوان كرد و گفت: حمل و نقل عمومي در تهران هنوز به اندازه كفايت توسعه نيافته است و متاسفانه شاهد آن هستيم در آخرين روزهاي سال هنوز قانون مصوب مجلس در خصوص تخصيص 2 ميليارد به قطار شهري هاي كلان شهر ها اجرايي نشده و انگار به تاريخ سپرده شده است.
معاون شهردار با اشاره به ظرفيت تهران براي كنترل هوشمند معابر سطح شهر تهران گفت: كنترل هوشمند در محدوده زوج و فرد نيازمند زير ساختهاي فني است كه با سرعت نمي توان آن را فراهم كرد. اين امكانات لازم نيازمند هزينه بالاو كار كارشناسي است و نمي توان به صورت ضربتي و آني آن را انجام داد.
خدا خیرش بدهد که به فکر مردم است . این بهترین راه برای کم کردن آلودگی هواست 
طرح زوج و فرد طرحی بسیار تبعیض آمیز و به نفع پلاک های زوج است. برای برقراری عدالت باید به صورت دوره ای روزهای آن عوض شود. برای توضیح باید عرض کنم، تعداد خودروهای پلاک فرد بیشتر است. 1و3و5و7و9 در مقابل 2و4و6و8. دلایل دیگری هم وجود دارد .... 
| 
و 5 شنبه هم روز مشترک بنظر می رسد اگر این حضرات محدوده طرح ترافیک را مشخص نموده و فقط از ورود درهرگونه خودرو به منطقه طرح خودداری کنند مطمئن باشید مشکل حل خواهد شد یکی از اساسی ترین مشکلها این است که ساکنین داخل شهر تهران با این موضوع کنار آمده اند ولی ساکنین اطراف به هیچ وجه رعایت نمی کنند شما فقط جلوی ورودی ها را بگیرید و هر خودرو در مسیر ورود دیده شد با 50000 تومان جریمه متوقف شود مردم تهران هم راحت خواهند شد کلام بجا و صحیحی می باشد. اما مهمترین اصل در کاهش آلودگی کم نمودن تفاضای جابجائی در شهر تهران می باشد. خدا خیرتان بدهد جناب آقای هاشمی.دقیقاً به مطلب درست اشاره فرمودید. بابا بالاخره يكي از مسئولين محترم شهرحرف درست و حسابي زد و حرف دل مردم را تاحدودي. حالا البته كو گوش شنوا. مردم دارن پول ماليات و عوارض وبيمه ماشين ميدن . خوب ميخوان بدرستي ازش استفاده كنند. نه اينكه بزارن گوشه خونه كه خاك بخوره. بابا اخه فكر مردم باشين. شماها هم بجاي حل مسئله همش صورت مسئله رو پاك ميكنيد.مگه ميشه تو امتحان بجاي جواب دادن به سئوالات اونا رو پاك كردن و اونوقت نمره 20 هم گرفت.
همينطوره، ملتو كه نميشه بزور محدود كرد در صورتيكه كيفيت پايينه و وسيله حمل ونقل مناسب وجود نداره؟ بالابردن كيفت خودرو، معاينه فني واقعي خودرو، خروج خودروهاي فرسوده و دودزا، افزايش و بهينه سازي ناوگان حمل و نقل عمومي!!!!!!!! بهترين و مناسبترين راه براي كنترل ترافيك و بالابردن كيفيت هوا است، ضمنا بالابردن سطح آگاهي افراد براي استفاده از وسايل نقليه عمومي واجبه تازه وقتي بعنوان مثال تاكسي و مسافركش ها خالي ميچرخن يا دنبال مسافر دربستي هستن باز هم فكر ميكنين با افزايش وسايل نقليه مشكل حله يا تاكسي هاي خالي زياد ميشن!!!؟؟؟ كنترل وسايل عمومي هم واجبه نه لازم. (برخورد جدي و كاهش هزينه استفاده از وسايل نقليه) حتي ميتوان بنزين را كاملا آزاد كرد ولي هزينه سوخت را براي وسايل نقليه عمومي حتي رايگان ولي كرايه را پايين و امكان دسترسي را بالا برد تا انگيزه استفاده از وسايل عمومي بالا رود.وقتي موارد فوق رعايت بشه و فرهنگ استفاده از وسايل عمومي بين مردم جا بيفته شك نداشته باشيد كه حتي همه محدوديتهاي ترافيكي از جمله محدوديت طرح ترافيك را هم ميتوان لغو كرد چرا كه عموم افراد ترجيح ميدهند از وسايل نقليه عمومي استفاده كنند.... در واقع مسئولین فقط به فکر این هستند که ئر ظاهر کاری انجام دهند وگر نه به فکر حل مشکل نیستند يک جوري مي گن خودروهاي فرسوده انگار خودروهاي جديد ساخت کارخانجات داخل همکلاس محصولات تويوتا يا بنز و ...هستند،وقتي اقاي دکتر منطقي چند وقت قبل صراحتاَ در مصاحبه مطبوعاتي تلويزيوني خود از پايين بودن کيفيت خودروهاي ساخت داخل و اينکه تکنولوژي ساخت انها را متعلق به دهه 70 مي خواند،ديگر چه انتظاري از مردم داريد.؟؟بايد همه جوره مردم و ماشين هاي درپيتشونو زير فشار بگذارند.؟؟