ایرانخودرو چگونه با تغییر یک نام، حقوق هزاران نفر را سلب کرد؟/ چه کسی پاسخگوست؟
یک تغییر ساده در عنوان قرارداد، میلیاردها تومان ضرر به جیب مصرفکنندگان زد؛ به طوری که ایرانخودرو با جایگزینی کلمه «ییشفروش» با «مشارکت در تولید» در بخشنامه ۵۰۰۰، سعی دارد خود را از دایره نظارت شورای رقابت خارج کند. اما آیا ماده ۴ قانون حمایت از مصرفکننده اجازه این بازی را میدهد؟
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، در حالی که مصرفکنندگان خودرو در ایران با موجی از افزایش قیمتها و تأخیر در تحویلها دستوپنجه نرم میکنند، حالا رویه جدید ایرانخودرو در تعریف قراردادها، موجی از نگرانی و اعتراض را میان هزاران حوالهدار ایجاد کرده است.
تغییر عنوان «پیشفروش» به «مشارکت در تولید» در بخشنامههای جدید این شرکت، نه تنها گرهی از مشکلات باز نمیگشود، بلکه به نظر میرسد تلاشی باشد برای فرار از اجرای مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت و سلب حقوق قانونی خریداران.
داستان از جایی شروع میشود که هزاران نفر از خریداران خودروهای ایرانخودرو، خود را در وضعیت بلاتکلیفی میبینند. این افراد که سرمایهشان را در قالب طرحهای «مشارکت در تولید» پرداخت کردهاند، اکنون با حقیقتی تلخ روبهرو هستند: شرکت ایرانخودرو در بخشنامه ۵۰۰۰ خود، این قراردادها را «خارج از شمول مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت» اعلام کرده است.
آیا تغییر نام یک قرارداد، ماهیت آن را تغییر میدهد؟
بر اساس ماده ۴ «قانون حمایت از حقوق مصرفکننده خودرو»، هر قراردادی که موعد تحویل آن بین ۵ تا ۱۶ ماه باشد، عملاً یک «پیشفروش» محسوب میشود. بنابراین، وقتی تحویل خودرو در قراردادهای مشارکت در تولید، در همین بازه زمانی است، چه توجیهی دارد که ایرانخودرو این قراردادها را از دایره نظارت شورای رقابت خارج کند؟
صدای مردم: «ما شریک تولید نیستیم، خریداریم!
یکی از مخاطبان تابناک درخصوص این طرح در گفتگو با تابناک گفت: ما با امید به داشتن خودرو و با تکیه بر قوانین کشور پول پرداخت کردیم. حالا میبینیم با تغییر یک کلمه در عنوان قرارداد، میخواهند ما را از دایره حمایتهای قانونی شورای رقابت خارج کنند. در حالی که قیمتها هر روز بالا میرود، ما نباید هزینه این بازیهای اداری و حقوقی شرکت را بدهیم.
دور زدن هوشمندانه یا خطای سیستمی؟
منتقدان براین باورند که در حال دور زدن مصوبات نظارتی هستند و وقتی شرکت با تغییر عنوان قرارداد، خود را از اجرای مصوبه ۴۷۳ معاف میکند حق مصرفکننده برای بهرهمندی از قیمتهای عادلانه و نظارتهای قانونی را میگیرد.
این اقدام در شرایطی صورت میگیرد که افزایش بیسابقه قیمتها، فشار معیشتی را بر خریداران دوچندان کرده است و هرگونه خروج از چارچوبهای قانونی، به ضرر مستقیم مردم تمام میشود.
به گزارش تابناک ، اکنون توپ در زمین نهادهای نظارتی و شورای رقابت است تا بررسی کنند آیا تغییر عنوان قراردادها به «مشارکت در تولید»، مجوز قانونی برای نادیده گرفتن حقوق مصرفکننده است یا تلاشی برای فرار از مسئولیتها؟ ایرانخودرو باید ملزم به اجرای مصوبه ۴۷۳ شود تا اعتماد بهسز مردم به صنعت خودرو، بیش از این تخریب نشود.
تا دیگر برای این ماشین های بی کیفیت گران صف نکشید ،قبلا ماشین نداشتین آسمان نمیجرخید 
| 
عزیزجان ماشین نه یک وسیلۀ صرف بلکه یک نیاز اساسی است . مردم باید آن را داشته باشند . مشکل اینجاست که این حرف را مافیای خودرو می داند ولی تو نمی دانی و آنکه می داند خوب بلد است چگونه هم از آخور بخورد و هم از توبره . | همین الآن طرح اعلام کنه و عنوان مشارکت در تولید داشته باشه،هایلایت هم شده باشه،پیامک هم بدن که ملت مشتاق در صف،دارید مشارکت در تولید میکنید،بعضی از مردم ،میدوند در صف و برای خرید این تابوت ها،لحظه شماری میکنند،لیاقت این تیپ اشخاص،همین برخورد ایران خودرو و سایپا است. | خب وقتی بنزین مفت به دارنده ماشین بدهی که قیمتش از آب معدنی ارزانتر است چرا باید ماشین نخریمچرا باید در صف اتوبوس و مترو منتظر بشویم و پول بیشتر از هزینه بنزین هم بدهیم؟
چرا مسیری که 15 دیقیقه پیاده روی دارد را با خودرو نروم؟
| نیاز اساسی برای چی ؟ مگر ناوگان عمومی وجود ندارد؟کسی که این ارابه ها را میلیاردی میخرد تیشه به اینده خودشو فرزندانش میزنه، | مدیران اقتصادی تولیدی در این بحران تحریم و تورم اقتصادی دست کمی از ترامپ ندارند دو تابعیتی ها ، آقازاده ها ، فساد داخلی ، سوءمدیریت و ... فکر نمی کنید با این اوضاع ادارۀ کشور ، مقاومت فقط هزینۀ ای بی فایده برای مردم است و دیگر هیچ ؟ آخه کجای دنیا طرف بدون اینکه فکری به حال بیماریهای داخلی بدنش بکند به جنگ اژدهای بیرونی می رود ؟! | سالهاست مبنای سیاست خارجی کشور یک رویای محال بوده و برای مردم و کشور هزینه تراشی شده است | ایران خودرو الان دست کروز (بهمن موتور) هست. تقریبا خصوصی شده متاسفانه خیلی از فسادها توسط این شرکت های خصوصی انجام میگیره
مشکل عدم نظارت و فساد اداری هست. هزاران میلیارد به شرکتی وام میدن که ضمانتش چند صد میلیاردم نمیشه
| احسنت موافقم خب خداروشکر مثل اینکه سایپا هم راه دور زدن مردمو یاد گرفته طرح مشارکت در تولید زده،خدا واقعاً این آقایون تا کجا مردم رو هالو فرض کردن!!!! خودروهای بی کیفیت شون بازار نداره حالا میخوان مردم جور ضرر ها شون بکشند. لطفاً متن قانون را درست بخوانید. این جملهای که شما به آن استناد کردید غلط است و چنین چیزی در قانون و آییننامه آن وجود ندارد.---
بر اساس ماده ۴ «قانون حمایت از حقوق مصرفکننده خودرو»، هر قراردادی که موعد تحویل آن بین ۵ تا ۱۶ ماه باشد، عملاً یک «پیشفروش» محسوب میشود
---
۱۰ سال پیش مردم ۲ ماه نخریدن از دم قسط ماشین شد ماهی ۱ میلیون ...همه رفتن خریدن
اگه نخریده بودن الان ...به ایرانخودرو افتخار میکردیم
شورای رقابت جوابگو باش قرارداد را با تغییر کلمات =نمونه بارز و جدید کلاهبرداری نیست چیه ؟
حمایت مصرف کننده کجاست .
اگر حرف ایرانخودرو باشه یعنی دست در یک کاسه
اعتماد کم میشه .