ناچاریم با هواپیماهای باقیمانده بسازیم / دو سناریو پیش پای صنعت هوایی کشور
صنعت هوانوردی ایران که پیش از این نیز با فشارهای ناشی از تحریمهای ظالمانه دستوپنجه نرم میکرد، اکنون با عبور از طوفان یک نبرد سنگین، با ابعاد جدیدی از ویرانی و چالشهای ساختاری مواجه شده است. مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، در گفتگویی با تابناک، پرده از آمارهایی برداشته که نشاندهنده عمق آسیب به زیرساختهای حیاتی و ناوگان هوایی کشور است.
ناوگان زمینگیر؛ خروج ۶۰ هواپیما از مدار خدمت
مسعود اسعدی سامانی دبیرانجمن شرکت های هواپیمایی کشور درمورد میزان خسارت های واردشده به ناوگان هوایی کشور گفت: بر اساس برآوردهای اولیه بخش هوانوردی کشور با رقمی حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان یا ۳۰ همت خسارت مواجه هستیم ؛ گرچه این عدد قطعی نیست و کارشناسان در حال بررسی دقیق تر این مساله هستند.
اسعدی سامانی درمورد وضعیت فعلی ناوگان هوایی کشور گفت: درحال حاضر ۶۰ فروند هواپیمای مسافربری از چرخه پرواز خارج شده است البته پیش نیز با کمبود صندلی مواجه بودیم و حذف این تعداد هواپیما بخش زیادی از توان جابجایی مسافر در سطوح داخلی و بینالمللی را تحت الشعاع قرار می دهد که البته شرکتهای بزرگی مانند ماهان، ایرانایر و زاگرس در صدر فهرست خسارتدیدگانی هستند که بار اصلی این بحران را بر دوش میکشند.
او افزود: در طول دوران جنگ و درگیری ها، ۷ فرودگاه کشور مستقیماً هدف حمله قرار گرفت که در این میان، فرودگاههای مهرآباد تهران، تبریز و کاشان بیشترین آسیبهای زیرساختی را دید اما فرودگاه مهرآباد به عنوان قلب تپنده پروازهای داخلی هر چه زودتر نیازمند یک بازسازی فوری و انقلابی است تا بتواند دوباره به چرخه خدمترسانی بازگردد.
اسعدی سامانی تاکید کرد: شکاف بین وضعیت موجود و اهداف توسعهای زیاد شده است و برای تحقق اهداف توسعه ای به ناوگانی بیش از ۵۰۰ فروند هواپیمای فعال نیاز است درحالی که با ریزش اخیر فاصله تا این عدد بیش از هر زمان دیگری شده است
بارقه امید در مدیریت وزارت راه و شهرسازی
دبیرانجمن شرکت های هواپیمایی کشور تحرکات وزارت راه و شهرسازی به سکانداری فرزانه صادق را نقطهای روشن توصیف کرد و گفت: تلاشهای زیادی توسط وزیر راه و دیگر مسئولین این حوزه برای بازگشایی هرچه زودتر پروازهای داخلی در برخی فرودگاه ها درحال انجام است همچنین بازسازی فوری فرودگاه مهرآباد در اولویت برنامههای اجرایی قرار دارد تا شریان حیاتی ارتباطات هوایی کشور مجدداً احیا شود.
دو راهی نوسازی یا مدیریت داشتهها؟
اسعدی سامانی چشمانداز صنعت هوایی ایران را بر دو پایه استوار می بیند و دراین خصوص گفت : آینده صنعت هوایی کشور بر پایه سناریوی خوشبینانه این است که امکان هموار شدن مسیر دیپلماسی برای رفع تحریمها و ورود هواپیماهای تازهنفس از بازارهای جهانی وجود دارد اما سناریوی بدبینانه این است که در صورت تداوم محدودیتها، باید با تکیه بر توان داخلی و مدیریت منابع محدود باقیمانده برای سرپا نگه داشتن حداقلهای عملیاتی ناوگان تلاش کنیم .
باید هواپیماهارا ببریم زیر زمین هرچیز حیاتی مهم باید بره زیر زمین یا از کشورخارج بشه 
| 
هواپیمای ارباس رو میخوای ببری زیر زمین؟ | با کیا شدیم ۹۰ میلیون | مطمئن باشیم که حال شما خوب است؟؟؟ | با تفکرات شما کلا باید زیر خاک زندگی کنی | تاسیسات اتمی ما هم زیر زمین بود ... | مگه باز هم چیزی مانده | کاش پل بی یک رو هم می بردیم زیر زمین هواپیماهایی را که داشتیم نابود کرده الان رفع تحریم کنه به ما هواپیما بدهدمشکل نه آمریکا بلکه شما مسئولین خوش خیال است
با این حساب گرانتر شدن بلیط و تعدیل نیرو در راه است آنهم اگر بتوانیم آسمان را مال خود کنیم چون فعلا در تجاوز دشمن است. با قطع نت بسازیم با بی ارزش شدن پول ملی بسازیم با نبود دارو بسازیم با ابرتورم بسازیم با قطع آب و برق بسازیم.البته مردم ناچارند بسازند نه مسوولان و آقازاده ها | نبود اینترنت خیلی هم خوبه. وقت مردم پای دروغهای غربی ها حروم نمیشه. | فقط نبود اینترنت خوبه برای بقیه نبودها نظری ندارید برنامه ای کاری چیزی | نظام در حال جنگ تمام عیار و شما مشغول غر زدن | شما که می گی نبود تینترنت خوبه ظاهرا فقط از اینترنت شبکه اجتماعیش را بلد بودی. | مردم عقل دارن و بهتر از هر کسی میتونن تشخیص بدن چه خبری رو بخونن و گوش بدن نیازی هم به ناظم ندارن | دوستی داشتم میگفت ازموقعی که اینترنت قطع شدهشماره چشمام قوی تر شده خوبه اینترنت رو قطع نگه دارن هرکسی از دید خودش نگاه میکنه فعلا که اولین ترکش اش به ما کارمندهای ایرلاین ها خورد و از کار اخراج شدیم خوب هواپیما بسازیم ما که موشک میسازیم میتونیم هواپیما هم بسازیم | خوب شد شما گفتین وگرنه کسی نمیدونست که ما میتونیم هواپیما بسازیم | به عنوان کسی که در صنعت های مختلف کارکرده و تجربه داره میگم، سطح مهندسی هواپیما و پیچیدگی های طراحی و ساخت هواپیما ، اصلا قابل مقایسه با موشک نیست و به مراتب موشک تکنولوژی بسیار پایین تری از هواپیما داره، نمیگم نشد ساخت هواپیما ، اما بسیار بسیار بیشتر از خودکفایی در صنعت موشک طول می کشد! اصلل جای نگرانی نیست به زودی تابناک خبر گران شدن بلیط هواپیما را میبرد روی سایت | موافقم | قشر استفادهکننده از خطوط هوایی قشر بشدت مرفه و خرپولن که بلیط بشه 10 برابر هم فرقی بحالشون نداره | در جواب شما که گفتین قشر مرفه سوار هواپیما میشه. خیر بند شهر دیگه ای هستم به زحمت و بدبختی میتونم سه روز مرخصی بگیرم برم بابام رو ببینم مجبورم هواپیما سوار شم وگرنه دو روز فقط تو راهم. یکمی جامعه رو بهتر بشناسین بعد حرف بزنین. همه مثل هم نیستن | واقعا درک نمیکنم با چه عقلی اصلا سوار هواپیماهای داخلی میشید، مگه از جونتون سیر شدید؟ این هواپیماها تو کشورهای دیگه از رده خارج و اسقاط شدن، بعدش اینها خریدن آوردند داخل کشور دارند دوباره استفاده میکنند | این افسانهها که قشر استفادهکننده از هواپیما به شدت فلان و بیسارن رو از کجا در میارین؟ پرواز های مسافری و تجاری برگشت به صد سال قبلحمل و نقل هوایی به شدت مختل شده است
متاسفانه
بلاخره یکسری وطن فروش جاده صاف کن حمله به کشورشون شدند قر دادند خاک برسرشون. بی شرف های آشغال 
| تو اصلا میدونی چی میگی. آمریکا و اسرائیل به ایران حمله کردند نه ایرانیها. فقط خواستی اظهار وجود کنی کشور حداقل به یکصد فروند هواپیمای تجاری نیاز دارد.فقط بوئینگ و ایرباس
اقدام کنید برای خرید.
مبلغ برای خرید هم اگر کافی نیست، شخصا کمک میکنم.
برای قرارداد خرید هم میتوانم واسطه باشم.
موفق باشید
| یه شماره میذاشتی زنگ بزنیم باهات هماهنگ باشیم | شما آقای بابک زنجانی نیستید ؟ | قطعا شخصی که این پیام را نوشته ، خود بابک زنجانی است 
| حالا چرا شما دنبال بوئینگ و ایرباس هستید ؟ من میرم چینی می خرم با کیفیت عالی اصلا آنتونف روسی می خرم