تابناک بررسی می‌کند؛
طرح جدید ایران خودرو چه خوابی برای متقاضیان دیده است؟ / شیوه جدید کاسبی با جیب مردم
ایران خودرو در طرح جدید خود محصولاتی با سه شیوه فروش فوری، فوق العاده و پیش فروش به متقاضیان عرضه کرده است که به نظر می رسد با روش های جدید قصد کاسبی کردن با جیب مردم را دارد.
هفتمین دوره فروش محصولات ایران‌خودرو درحالی آغاز می‌شود که به نظر می‌رسد این خودروساز برای مدیریت تولید و تقاضا متوسل به سیاست‌های جدیدی شده است تا هرطور که شده محصولات خود را به خریداران قالب کنند. این درحالی است که باتوجه به کاهش حاشیه سود قیمت کارخانه تا بازار آزاد این خودروها، خریداران دیگر مانند گذشته رغبتی برای خرید ندارند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، به دنبال اطلاعیه جدید ایران خودرو، متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و مشمولان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده می‌توانند در این طرح شرکت کنند که البته متقاضیان عادی صرفا باید نسبت به افتتاح حساب وکالتی اقدام کنند و از ۴ مردادماه تا پایان روز پنجشنبه ۹ مردادماه فرصت دارند تا با موجودی ۱۰۰ میلیون تومان نسبت به حساب وکالتی اقدام کنند.
ایران‌خودرو دراین طرح، ۱۱ محصول خود ازجمله سورن پلاس XU۷، سورن گازسوز، دنا اتوماتیک، پژو ۲۰۷ TU۳، پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف فلزی، تارا دستی و اتوماتیک، رانا پلاس، هایما ۷X، هایما S۵PRO و هایما S۷PRO را به سه روش فروش فوری (با موعد تحویل ۳۰ روز)، فوق‌العاده (با موعد تحویل ۹۰ روز) و پیش فروش (۴ الی. ماه کاری) را عرضه می‌کند.
پرتقاضاها با وعده یکسال دیگر ؛ کم تقاضاها در لیست فروش فوری
براساس جدول ارائه شده توسط ایران خودرو، واضح است که خودرو‌هایی مانند پژو ۲۰۷، دنا، تارا و سورن پلاس که تقاضای بسیار بالایی تری در بازار دارند در فهرست طرح پیش فروش قرار گرفته است که زمان زیادتری را خریدار باید درانتظارتحویل خودرو باشد.
خودروساز با قرار دادن این خودروها در طرح پیش‌فروش معمولا تلاش دارد تا پول پیش‌پرداخت مشتریان را به عنوان یک منبع مالی برای تأمین قطعات و ادامه تولید استفاده کند و با جمع‌آوری سفارش‌ها، برنامه تولید خود را برای ماه‌های آینده تنظیم کند و درنهایت با عرضه قطره‌چکانی و زمان‌بندی طولانی سعی دارد تا از اشباع بازار جلوگیری کرده و قیمت‌ها را در سطح بالاتری نگه داشته تا با سود بالاتری محصولات خود را به فروش برساند.
خلاصی از دست این خودروها با طرح فروش فوری
برخلاف خودروهای پرمتقاضی، اما خودرو‌هایی که تقاضای کمتری در فهرست طرح‌های فروش فوری قرار دارند که با این روش سرعت پول به چرخه مالی شرکت سریع‌تر برمی گردد و هم کمک می‌کند تا خودرو‌هایی که در انبار دپو شده است سریع‌تر روانه بازار شود و خودروساز از دست آنها خلاص شود؛ بنابراین ایران خودرو با روش پیش فروش کردن خودروهای پرمتقاضی (تحویل خودرو ممکن است تا یک سال هم طول بکشد) که معمولا به زمان طولانی تری نسبت به دیگر طرح‌ها (فوق العاده و فوری) احتیاج دارد به سود تضمین شده می رسد.
بهای تاخیر را به جان بخرید
ایران خودرو البته با طرح های دیگر مانند فروش فوری نیز نسبت به دریافت نقدینگی سریع حتی با حاشیه سود کمتر، چرخه مالی خود را فعال نگه می‌دارد؛ بنابراین اگر قصد دارید از این خودروساز خرید کنید باید بهای تأخیر در تحویل خودرو را به جان بخرید؛ چراکه تجارب خریداران قبلی نشان داده است که در طرح‌های فروش فوری معمولاً ۳۰ تا ۹۰ روز و در طرح‌های پیش‌فروش تا یک سال هم خریدار پشت در‌های بسته مانده است. بنابراین به نظرمی رسد علت تأخیر تحویل خودروهای این شرکت به کمبود قطعات، مشکلات در تولید، عدم تخصیص ارز یا مشکلات مربوط به استاندارد‌های جدید مانند ۸۵ گانه و یورو ۵ بازمی گردد.
تفاوت قیمت کارخانه تا بازار آزاد جذابیتی برای خریدار ندارد
ریسک بزرگتر خریداران، متوجه قیمت هاست؛ به طوری که قیمت علی‌الحساب خودرو در زمان ثبت‌نام با قیمت نهایی خودرو در زمان تحویل متفاوت بوده و خریداران باتوجه به نوسانات نرخ ارز و افزایش تورم عمومی مبلغ بیشتری را ملزم به پرداخت هستند که این ریسک به طور کامل به خریدار منتقل می‌شود. همچنین سود قیمت کارخانه‌ای محصولات با قیمت بازار آزاد آنقدر زیاد نیست که خریداران را ترغیب به خرید از این شرکت کنند؛ چراکه مدت زمان انتظار حتی برای فروش فوری آن قدر زیاد است که متقاقضی عطای این گونه خرید را به لقایش می‌بخشد و از سود ناچیز آن صرف نظر می‌کند.
گرانی بی کیفیت؟
مساله دیگر کیفیت خودروها و مشکلات فنی است که خریداران با آن مواجه هستند؛ به طوری که بار‌ها مخاطبان تابناک از خودروهای مانند سورن پلاس، دنا، تارا، پژو ۲۰۷ و هایما انتقاداتی در خصوص کیفیت ساخت ، مونتاژ و مشکلات فنی احتمالی این خودروها پس از تحویل گزارش داده‌اند.
همچنین مخاطبان تابناک بار‌ها اعلام کرده اند که این خودروساز ، به دلیل ناتوانایی در تحویل خودروی ثبت‌نامی، اقدام به جایگزینی خودرو آن هم بدون رضایت مشتری کرده که با انتظارات اولیه خریداران متفاوت بوده و نارضایتی زیادی به همراه داشته است.
به گزارش تابناک، سیاست‌گذاری جدیدی که ایران خودرو برپایه آن برای فروش محصولات خود استفاده می‌کند بیشتر از آنکه نیاز بازار را برطرف کند تلاش برای حفظ سودآوری در یک بازار کنترل شده و پرنوسان است به طوری که نتیجه این سیاست‌ها نارضایتی مصرف‌کنندگان از زمان تحویل طولانی، عدم جذابیت قیمتی و دسترسی دشوار به خودروهای پرتقاضا است.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
غیر قابل انتشار: ۳
در انتظار بررسی: ۶
انتشار یافته: ۲۱
خون مردم رو در شیشه کردن ملت آدم باشن نرن بخرن این ایران خودرو به خاک سیاه بشینه با این ماشین مذخرف و اشغال فروشیش پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۰۷:۴۷ - ۱۴۰۴/۰۵/۰۵
متاسفانه همیشه در صحنه و عاشق صف ناشناس
| | ۰۹:۰۱ - ۱۴۰۴/۰۵/۰۵
از ماست که برماست ، مگه مدیران ایران خودرو از کجا اومدن ؟ مگر ایرانی نیستند؟ هر کی جای اونا باشه همین کار رو میکنه ، چون همه به فکر خودشون هستند ولاغیر یا هزار دنگ و فنگ و ثبت نام اخرش مجبورت میکنند ماشین دیگه ای را که اصلا نمیخای را جایگزین کنی خیلی هم خوش اقبال باشی ۱ سال باید صبر کنی نمیدونم چه اصراری هست ما حتما باید خودرو ساز باشیم البته خودرو که چه عرض کنم با تکنولوژی ۳۰ سال قبل پاسخ ها
ناشناس
| | ۰۷:۴۷ - ۱۴۰۴/۰۵/۰۵
خودرو ساز نه بلکه بهتره گفت مونتاژ کار بازهم ممنون تابناک که به فکر این چیزها و درد دل مردم هستی و در این موارد صدای مردمی!چون بسیاری از رسانه ها فقط در این چندماه کارشان این شده که بنویسند مداکره شد یانه ؟ویتکاف چی گفت؟فلان روزنامه گمنام یا کارشناس درجه چندم در مورد احتمال جنگ مجدد چی گفت و طاهرا کلا حواسشان از گرفتاریهای روزمره مردم و سواستفاده جاهای مختلف در شرایط فعلی از مردم و گرانی های بی سابقه خاموش شده اند.اما تجربه تلخ من از خرید ایران خودرو که احتمالا بسیاری هم مثل من هستند این بود که بعد از یکسال وونیم انتظار وقتی نوبت ماشین گرفتنم شد یک جایگزین اجباری بهم معرفی کردند که تفاوت قیمت قابل توجهی با ماشین قبلی داشت و طبیعتا در توانم نبود که آن مبلغ اضافه را در شرایط اقتصادی کنونی جور کنم و ماشین را از دست دادم که تاثیر بسیار بدی روی روحیه خانواده ام گذاشت که مدتها رویای ماشین داشتند و مسافرت! و ملت همیشه در صحنه برای چپاول شدن جیبهایشان. گزیده شدن از یک سوراخ برای هزارمین بار یکسال دیگه اصلا ایرانخودرویی نیست مردم اینقدر بدبخت شدن که حتما گول تفاوت قیمت کارخانه با بازار آزاد رو میخورن این تفاوت قیمت رو خودشون با دلالالشون در بیرون از کارخنه انجام میدن و هیچ کسی هم جلودارشون نیست فقط و فقط تجربه ثابت کرده نباید خرید تا به زانو در بیان زمان احمدی نژاد التماس میکردن خودروی شرایطی به مردم بدن امروز مردم التماس میکنن خودرو به هر قیمتی رو بخرن اخیرا به کیفیت بد قطعات مشکلات برقی هم اضافه شده است هم وطنان عزیز الخصوص هموطنانی که در جنوب کشور زندگی می کنند امکان گرفتن نوبت برای رفع عیوب ماشینهای خریداری شده باید مدت طولانی در انتظار بمونند هر چند خودروهای چینی هم چیز بدرد بخوری نیستند ولی از ایرانیها بهتر می باشد
باتوجه به اینکه قیمتهای جدیدتقریبا نزدیک قیمت بازارشده بهتراست شرکتهای خودروسازی طرح های فروش با اسم های خاص خودرا تمام کرده وخودروها را بصورت دائمی وباقیمت وموعدتحویل مقرربفروشند.یعنی همان حالتی که قبل از سال 97 بود یک سوال ایران خودرو مال کیست دولتی است یا شخصی !؟ پاسخ ها
ع
| | ۰۸:۳۳ - ۱۴۰۴/۰۵/۰۵
خصولتی است مجید
| | ۰۹:۱۹ - ۱۴۰۴/۰۵/۰۵
پس اینها به فکر جیب خودشون هستند نه به فکر ملت سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.
نظرسنجی
آیا موافق ساخت بمب اتم هستید؟