مشکلات اتوبوسهای تندرو راهآهن ـ تجریش
ایسکانیوز: حذف تعدادی از خطوط اتوبوسرانی که چندین سال مسافران را جابجا می کردند سبب هجوم آنها به سمت خطوط اتوبوس های تندرو (BRT )شده است.
به دنبال تصمیم شهرداری تهران مبنی بر افزایش خطوط اتوبوس های تندرو سایر خطوط که سال ها کار خدمت رسانی به شهروندان را انجام می دادند به یکباره محو شدند تا خیل عظیمی از مسافرین به سوی اتوبوس های آلبالویی و اخیرا سبز و زرد سرازیر شوند.
خط راه آهن - تجریش که بتازگی افتتاح شده با اشکالات بسیار زیادی مواجه است. عجله مسئولین برای افتتاح پشت سر هم این خطوط کاملا مشهود است. این درحالی است که خدمات ارائه شده به هیچ وجه در حد استاندارد نبوده و به جای اینکه خطوط افتتاح شده را سروسامان داده و تجهیز کنند از حول حلیم در دیگ افتاده اند و فقط به دنبال افزایش آمار هستند.
هر روز صبح بسیاری از مسافران در ایستگاه ها منتظر رسیدن یک اتوبوس خالی هستند، خالی که نه البته اتوبوسی که حتی برای یک نفر جا داشته باشد. بسیاری از اتوبوس ها در همان دو سه ایستگاه اول پر شده و بی توجه به سایر ایستگاه ها به راه خود ادامه می دهند. بخصوص در حال حاضر با بازگشایی مدارس و دانشگاه ها حجم این مسافران چندین برابر شده است و برای رسیدن به محل کار یا تحصیل خود باید مشقت فراوانی را متحمل شوند.
افتتاح خط راه آهن تجریش به طول5/17 کیلومتر که تقریبا جنوب تهران را به شمال آن متصل می کند اقدامی شایسته و بجا بود که شهروندان به راحتی بتوانند این مسیر طولانی را طی کنند و به مقصد برسند. اما در عمل مشاهده می شود که عکس این اتفاق افتاده است و بسیاری از آنها چشمان خود را به خطوط زرد و موازی خط ویژه دوخته اند و یکی یکی اتوبوس های تا بناگوش پر شده را رصد می کنند که از جلوی چشمشان می گذرد. آیا بهتر نبود که این طرح حداقل در تابستان که مدارس و دانشگاه ها تعطیل هستند اجرا می شد. یا اینکه حذف یکباره سایر خطوط سنتی که سال ها اقدام به جابجایی مسافرین می کردند و آوردن فشار بیش از حد به خطوط BRT اقدام بجایی است؟
مسئولان صحبت از اضافه شدن 200 اتوبوس به این خط کرده اند اما ایا با اضافه شدن این تعداد از اتوبوس ها که دور از واقعیت به نظر می رسد خط ویژه قفل نمی شود. لحظه ای را تصور کنید که یک اتوبوس در این خط خراب شود ده ها اتوبوس در جا زده و صدها مسافر نیز دچار دردسر می شوند.
در تعدادی از این خط ها به خصوص خط آزادی - خاوران هنوز اتوبوس هایی رفت و آمد می کنند که برای 4 دهه گذشته هستند و این اتوبوس ها از کوچکترین امکانات معمولی مانند پرده، صندلی راحت و کولر محروم بوده و مانند یک تابوت روان در حرکت هستند و چون باسرعت حرکت می کنند هر آن جان صدها مسافر در خطر است.
به هرحال خطوط BRT بدون کار کارشناسی و جلب رضایت عموم شهروندان در حال توسعه است و مشخص نیست چه موقع به حد مطلوب خدمات رسانی خواهد رسید.
