از «سوختگیری با کارت سوخت شخصی تا واردات خودروی کارکرده»؛ یکی به فوریت اجرا میشود، دیگری فراموش شده است!
به گزارش تابناک اقتصادی؛ صبح امروز جواد اوجی وزیر نفت در حاشیه هیات دولت در جمع خبرنگاران از اجرای یک قانون مهم توسط دولت خبر داد و گفت: حسب تکلیفی که قانونگذار به ما محول کرده است، در روز‌های آینده عملیات سوختگیری با کارت سوخت شخصی باید انجام شود، چون در قانون و بودجه ۱۴۰۳ قانون گذار وزارت نفت را مکلف کرده که در سال جدید، ۹۵ درصد عملیات سوخت گیری با کارت سوخت شخصی انجام گیرد.
وزیر نفت در ادامه صحبت‌های خود یکی از راه‌های کنترل مصرف بنزین را استفاده از کارت سوخت خودروها دانست و تاکید کرد: انشاءالله با آمادگی لازم از یک هفته تا ده روز آینده، فرآیند سوختگیری تنها از طریق کارت‌های سوخت شخصی انجام خواهد شد.
این تاکید وزیر نفت بر اجرای قانون مذکور نشان داد که دولت در اجرای قوانین مصوب مجلس، تلاش می‌کند؛ با این تفاوت که یک قانون دیگر که اتفاقا در حوزه خودرو نیز می‌باشد (همچون قانون استفاده از کارت سوخت شخصی خودروها)، ماه هاست روی زمین مانده و دولتی‌ها ترجیح می‌دهند از کنار آن به آرامی بگذرند و صحبتی نداشته باشند. این قانون مربوط به واردات خودروهای کارکرده با عمر کمتر از پنج سال است که تابستان سال گذشته در مجلس تصویب شد و به تایید شورای نگهبان هم رسید، اما زمانی که به پاستور رسید، روی میز هیات وزیران جا خوش کرد!
مشخص نیست، چرا دولت تا این حد در مقابل اجرای قانون واردات خودروهای کارکرده مقاومت می‌کند و حاضر نیست درباره آن به مردم پاسخ دهد و شفاف سازی کند. حتی وزیر صمت دولت سیزدهم سال گذشته در پاسخ به این چرایی گفته بود: «از شنیدن کلمه واردات خودروی دست‌دوم کهیر می‌زنم.»
مسلما وقتی دولت دغدغه افزایش مصرف بنزین را دارد و تلاش می‌کند از طریق محدودیت در استفاده از کارت سوخت جایگاه‌ها و کاهش سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی در کارت سوخت شخصی مردم، مانع از افزایش مصرف بنزین شود، باید دغدغه واردات خودروهای کم مصرف خارجی با عمر کمتر از پنج سال را هم داشته باشد تا در این زمینه علاوه بر اینکه از افزایش بی رویه قیمت خودرو در بازار جلوگیری می‌کند، میزان مصرف سوخت را هم مدیریت کند، چون خودروهای وارداتی کم مصرفِ بسیاری در کشورهای مختلف وجود دارد که بر اساس مترومعیار قانون گذار، کارکرده محسوب می‌شوند، اما به لحاظ کیفیت و میزان مصرف سوخت، جایگاه بسیار بالاتری در مقایسه با بیشتر خودروهای تولید داخل دارند.
آن چه مهم است، اجرای قوانین تصویب شده نمایندگان مردم در خانه ملت توسط دولت و هیات وزیران است. حال آن قانون مربوط به الزام استفاده از کارت سوخت شخصی باشد و یا اینکه اجازه واردات خودروهای کارکرده با کشور. نمی‌توان پذیرفت که دولتمردان برای اجرای یک قانون، سریع دست به کار شوند و برای قانون دیگر، وقت کشی کنند تا دود آن به چشم مردم برود و توانی برای خرید خودروهای چند صد میلیونی داخلی نداشته باشند.
همه این موارد در حالی است که آخرین باری که یک مقام دولتی درباره قانون واردات خودروهای کارکرده سخن گفته بود، مربوط به نشست خبری سه‌شنبه (۱۲ دی ۱۴۰۲) سخنگوی اقتصای دولت است؛ جایی که خاندوزی به خبرنگار تابناک گفت: اصلاحات آیین‌نامه خودروهای کار کرده به زودی و در روز‌های آینده مورد بررسی قرار می‌گیرد و جزئیات آن اعلام خواهد شد. اما از آن زمان، بیش از سه ماه گذشته و همچنان خبری نیست!
خودرو هفت هشت هزار دلار گران نیست حقوق پایین بنزین مفت به نفع قاچاق چی نه مردم با بنزین گازوئیل گران و حقوق ها هم به اندازه کشور عراق حداقل برسند ما در ایران قربانی مافیاهای مختلف هستیمچطور صدامون در نمیاد خدا میدونه فقط
لازم است هر چه سریعتر از اقتصاد رابین هودی دست بکشیم و به سمت اقتصاد واقعی حرکت کنیم اینکه از یک جا کم کنیم و به جای دیگر اضافه کنیم همان اقتصاد رابین هودی است دوستان بروند یکبار دیگر کارتون رابین هود را ببینند... دولت هر چیزی که دست و بال رانتخوارها و دلالها رو کوتاه کنه نسبت بهش کهیر میزینه برای همینم هر قانونی به نفع مردمه دولت اجرا نمیکنه!!نمیدونم رییسی و تیمش تا کجا به ملت دهن کجی خواهند کرد؟؟!!!! مسافرت با خودرو شخصی تنها بخش رفاهی باقی مانده برای اکثریت مردم است دولت هم به دنیال درآمد بیشتر این آخرین بخش رفاهیی را هم قرار است از طبقه متوسط و پایین بگیرد 
| 
مردمی که سکوت کنه لیاقتشون همین میشه از جمله خودم خیلی ساده اس، قانون که درآمد داره براشون زود اجرا میشه حتی بعضی وقتها هنوز ابلاغ هم نشده اجرا میشه احتمالا بعضی وقتها شفاهی بهشون گفته میشه که یه کاری انجام بشه یا نشه بدون توجه به اینکه قانون چی میگه دولتمردان در ناز نعمتند و خیالی ندارند خوب جواب اسرائیل رو که در زمان ومکان مناسب میدیمحالا بریم سراغ یه موضوع دیگه
بنزین و واردات خودرو
کشور با سلیقه اداره می شود و نه قانون. اعضای خانواده شان به اندازه کافی خودروخارجی دارند ودرخودروسازی هم مشغول کارند حقوق نجومی می‌گیرند وماهانه هم سهمیه فروش خودرودارند مردم هم به درگ وقتی امروز دلاربه ۶۳۵۰۰ تومان رسیده وهمه روزه بیشترازهزارتومان گرانتر میشود چه اصراری است که اندک دلاری که داریم وبایدخرج داروولوازم پزشکی برای نجات بیماران بشودبابت خرید خودرودست دوم هزینه شود که رانت آن به جیب افرادی خاص ودودش بچشم همه خواهدرفت | اصلا چرا اندک دلاری داریم؟ چرا بیشتر از اندک نداریم؟ هر قانونی که از مجاری درست گذشت چه طرح چه لایحه باید لازم الاجرا شود وزیربدنبال این است مردم دیگر به مسافرت نروندتاانهابنزین راصادرومردم خودروشان رادرپارکیینک پارک واستفادن نکنندوتماشا تادولت باصادرکردن بنزین وضع مالی اش را خوب کند چون صادرات اماهیچ پولی برنمی گرددفقط از جیب مردم برای دولت تامین میشود بحث اصلی این جا است که همین خودرو داخلی هم ارزبری بالایی دارد چون بسیاری از قطعات آن چینی است. خودرو چینی مونتاژی هم راحت وارد کشور می شود پس مشکل از ارز نیست.مشکل اصلی این است که ماشین خوب سوار شدن به ما نیانده. منافع یک عده هم که دارد تامین می شود و خدا را شکر همه راضی اند.
پس خیال کردید با مشارکت مردم یعنی چی؟یعنی همین دیگه.
یعنی همه چیز به گردن مردم باشه.
خرید ماشین بدرد نخور به چند برابر قیمت گردن مردم باشه.
معطل شدن تو جایگاه های سوخت به گردن مردم باشه.
این یعنی یک اقتصاد مردمی.
اینا هر چیزی به نفع مردم باشه رو عمرا انجام نمیدن یعنی واقعا هم ما و هم شما از بازی واردات خودرو که فقط بجز سرگرم کردن قشری از جامعه نبود و نیست ،هنوزم قراره بازی بخوریم،،، از «سوختگیری با کارت سوخت شخصی تا واردات خودروی کارکرده»؛ یکی به فوریت اجرا میشود، دیگری فراموش شده است!دلیل فراموش شدن نداشتن رانت است فقط.......................................
کسانی که با ماشین شخصی امرار معاش می‌کنند ، رانندگان تاکسی های اینترنتی کلا بیچاره تر شدن