جوابیه بهينهسازي مصرف سوخت به یک خبر
در پی درج خبری در سايت «تابناك» با عنوان «فروش قطعه كاهش دهنده مصرف سوخت»
به نقل از «خبر آنلاین»، شركت بهينه سازي مصرف سوخت جوابیه ای به این شرح
فرستاده است:
شركت بهينه سازي مصرف سوخت كه وظيفه اعمال صرفه جويي و منطقي كردن مصرف
انرژي، و اجراي اقدامات مرتبط با بهره برداري كارآمد و بهينه از انواع
حامل هاي انرژي و در اين راستا تهيه و تدوين معيارها، ضوابط، استانداردها و
آئين نامه هاي اجرايي لازم براي ساماندهي به بازار سوخت و حرارت مشتمل بر
معيارها و استانداردهاي ساخت تجهيزات، فرآيندها و سيستم ها، شامل تجهيزات
مصرف كننده را بر عهده دارد در خصوص تدوين استاندارد سوخت خودرو اقدام به
تدوين 3 استاندارد ملي به شماره هاي2-4241 (خودروهاي سبك بنزيني ) و
2-6626 (موتور سيكلت). و (موتورهاي ديزل سنگين )8361 نموده است كه
استانداردهاي مذكور ناظر به انجام طراحي مناسب در كارخانجات خودرو سازي
براي كاهش مصرف سوخت مي باشد.
لازم به ذكر است برخلاف ادعاي مندرج در گزارش آن سايت محترم مبني بر عدم
تدوين استاندارد خودرو، استانداردهاي مورد اشاره در فوق تدوين، تصويب و
ابلاغ شده است.
جهت مزيد اطلاع لازم به ذكر است كه تا قبل از سال 1379 كه هيچگونه
استانداردي در خصوص مصرف سوخت خودرو وجود نداشت مصرف سوخت خودروهاي ساخت
داخل 13 ليتر در 100 كيلومتر بود كه بعد از اعمال و اجراي استانداردهاي ذكر
شده، اين ميزان به 10 ليتر در 100 كيلومتر كاهش يافت.
در خصوص قطعه كاهنده مصرف سوخت لازم به يادآوري است كه براساس تجارب جهاني
هرگونه كاهش مصرف سوخت و انجام مكانيزم هاي لازم در خصوص آن بايد در دو
مرحله انجام پذيرد:
1- اقدامات و تغييرات لازم در خصوص كاهش مصرف سوخت روي خودرو بايد در
هنگام طراحي خودرو و در كارخانجات خودرو سازي اعمال شود و نه پس از عرضه
خودرو به بازار. . علت اين امر كه از جايگاهي كاملا علمي برخوردار مي
باشد، اين است كه اقدام صورت گرفته با رعايت كليه جوانب فني بوده و از هر
گونه آسيب احتمالي به موتور خودرو بعد از كاهش مصرف آن جلوگيري نمايد.
2- در مورد كاهش سوخت بنزين با تزريق قرص لازم به توضيح است كه هر گونه
تغيير در سوخت بنزين در پالايشگاههاي نفت بايد صورت پذيرد كه در اين خصوص
پالايشگاهها اقدامات مثبتي را در دست اجرا دارند. بديهي است براي جلوگيري
از خطرات و آسيب هاي احتمالي بعدي هرگونه تغييري در سوخت پس از عرضه آن به
جايگاه تحت هيچ شرايط و بنا به دلايل علمي و تجارب عملي مورد تاييد نيست.
شركت بهينه سازي مصرف سوخت معتقد به انجام تغييرات در سيستم فني خودرو بعد
از عرضه آن به بازار و همچنين تغيير در سوخت خورو بعد از تحويل سوخت توسط
پالايشگاه به جايگاه هاي سوخت نمي باشد.
در پايان لازم به ذكر مجدد است كه:
اولا شركت بهينه سازي مصرف سوخت طي دو سال گذشته عدم موافقت خود در مورد
قطعه كاهنده را بنا به دلايلي كه گفته آمد، به صورت اطلاعيه در روزنامه هاي
كثيرالانتشار در چند نوبت به اطلاع عموم هموطنان رسانيده است.
ثانيا برخلاف گزارش مندرج در سايت محترم تابناك ، شركت بهينه سازي مصرف
سوخت اقدام به به تدوين 3 استاندارد ملي به شماره هاي2-4241 (خودروهاي سبك
بنزيني) و 2-6626 (موتور سيكلت) و 8361 جهت موتورهاي ديزل سنگين نموده
است.
و من ا.. توفيق
عباس كاظمي ـ مديرعامل
