صفحه خبر لوگوبالا تابناک
مفید صفحه خبر نسخه موبایل

ناكجاآباد، قبله حمل‌و‌نقل عمومي تهران مي‌شود؟

سيستم فرسوده مونوريل مالزي به خاطر گراني قيمت بليت ششصد توماني با استقبال چنداني روبه‌رو نشده و گفته مي‌شود دولت مالزي با هدف تشويق استفاده مردم به خريد خودروهاي شخصي و توسعه سيستم بزرگراهي در اين كشور، از كارآمد كردن حمل‌ونقل عمومي در كوالالامپور خودداري مي‌كند.
کد خبر: ۱۱۱۲۵
| |
20276 بازدید
خبرنگار «تابناك» جزييات تازه‌اي از سيستم حمل‌ونقل عمومي مالزي كه در گذشته به عنوان الگوي حمل‌ونقل عمومي براي اين شهر در نظر گرفته شده بود، منتشر كرد.

بنا بر اين گزارش ، پروژه منوريل تهران از سيستم حمل‌ونقل كوالالامپور، پايتخت مالزي الگوبرداري شده است و حتي تعدادي از واگن‌هاي دست دوم مونوريل اين شهر نيز براي استفاده در منوريل تهران خريداري و مقرر شده كه شركت «Main Trans» مالزي نسبت به راه‌اندازي و مونتاژ اين واگن‌ها در تهران اقدام كند.
 
اما بررسي انجام شده روي سيستم حمل‌ونقل عمومي در مالزي نشان مي‌دهد، كارآمدي و كيفيت اين سيستم حمل‌ونقل، نه تنها با كشورهاي پيشرفته و صنعتي قابل مقايسه نيست، بلكه حتي شرايط به مراتب ضعيفتري نسبت به سيستم حمل‌ونقل عمومي تهران دارد.

در سيستم حمل‌ونقل عمومي كوالالامپور كه بر پايه شبكه راه‌آهن شهري و اتوبوسراني طراحي شده، به رغم دريافت هزينه‌هاي سنگين از مردم براي تهيه بليت قطار شهري و اتوبوس كه براي قطار شهري از 5 / 1 تا 5 / 2 RM ـ 450 تا 750 تومان ـ و براي اتوبوس از 1 تا 5 / 2 RM  ـ 300 تا 750 تومان ـ گرفته مي‌شود، نه تنها هدوي (زمان انتظار) براي استفاده از سيستم حمل‌ونقل بالا بوده و مسافران بايد بين ده تا سي دقيقه براي قطار شهري و پانزده تا شصت دقيقه براي اتوبوس منتظر بمانند، بلكه بي‌نظمي و خرابي در شبكه حمل‌ونقل عمومي مالزي به وفور ديده مي‌شود، تا اندازه‌اي كه لغو حركت و تأخيرهاي طولاني، پديده‌اي عادي در شبكه حمل‌ونقل كوالالامپور است.

سيستم فرسوده مونوريل مالزي به خاطر گراني قيمت بليت ششصد توماني با استقبال چنداني روبه‌رو نشده و گفته مي‌شود دولت مالزي با هدف تشويق استفاده مردم به خريد خودروهاي شخصي و توسعه سيستم بزرگراهي در اين كشور، از كارآمد كردن حمل‌ونقل عمومي در كوالالامپور خودداري مي‌كند.

با اين حال، مشخص نيست چرا برخي براي كلان‌شهري مانند تهران كه هم‌اكنون سيستم اتوبوسراني با زمان انتظار پنج تا ده دقيقه و سيستم مترو با زمان انتظار بين چهار تا پنج دقيقه در ساعات شلوغي، سيستم شهري مانند كوالالامپور الگو قرار داده شده و اگر شاخص‌هاي اين سيستم براي تهران اجرا شود، چه پيامدهايي در انتظار شهروندان تهراني خواهد بود؟
مفید صفحه خبر نسخه موبایل
اشتراک گذاری
سفرمارکت
گزارش خطا
مطالب مرتبط
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۰
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۸:۴۰ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۱
با سلام
من یکی از خوانندگان هر روزه تابناک هستم که در حال حاضر در کشور مالزی مشغول به تحصیل می باشم. بنده می خواستم ضمن تائید مطالبی که ایراد فرموده بودید چند تا مطلب را هم اضافه کنم 1- قیمت بلیط برای برخی خطوط اتوبوسرانی در اینجا تا 5 رینگیت یا 1400 تومان هم می رسد 2- خطوط قطارهای سریع السیر بین کوالالامپور تا پوترا جایا فاصله ای مشابه تهران - کرج در حدود 4200 تومان یا 15 رینگیت می باشد. 3- برای بنده چندین بار تاخیر 1 تا 1/5 در ایستگاه مترو کوالا لامپور اتفاق افتاده است. علاوه بر تمام این موارد در بسیاری از ساعات روز مترو و منوریل جوابگوی تعداد مسافران نیست . در ضمن کوالالامپور نه جمعیت تهران را دارد و نه مساحت آن را ....
ناشناس
|
Lebanon
|
۱۹:۴۲ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۱
سلام. تجربه زندگی من و بیشتر دوستانم در مالزی گزارش شما رو تا حدی رد می کنه. من این جا هم از مونوریل استفاده می کنم و مردم زیادی هم این طورند و هم ار قطار شهری و هم اتوبوس ... و به نظرم واقعا سیستم کارامدی دارند. و ای کاش الگوی ایران این سیستم باشد.
ناشناس
|
Malaysia
|
۲۱:۴۱ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۱
من کوالامپور زندگی می کنم این خبر کاملا صحیح است
ناشناس
|
-
|
۲۲:۵۷ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۱
با سلام ..من ساکن کوالالامپور هستم.. این قیمت های که شما نوشتین وقتی به ریال تبدیل مشه زیاد نشون میده و گرنه اینجا شما بخوای حساب کنی هر بطری اب معدنی 1 رینگت و 20 سنت هست.. بهتر بود شما جای مقایسه پولی ارزش و قدرت خرید هر رینگیت با قدرت خرید 300 تومان ایران مقایسه کنید.... تا مقایسه درستی انجام داده باشید.... اینجا با یک رینگیت و 50 سنت شما نهایتا میتونید یک نوشیدنی بنوشید... نه میشه میوه خرید نه چیزی... ولی تو ایران با 450 تومن میشه بیشر از یک بطری اب معدنی خرید... .. در ضمن.. سیستم مونوریل مالزی اصلا هیچ گونه خرابی و تاخیری نداره چون انسان ماشین رو کنترل نمیکنه و از کلیه واگن ها از طریق سیستم مرکزی به وسیله کامپوتر برنامه ریزی شده سر ساعت میان و میرن و با توجه به شلوغی ایستگاه زمان بین حرکت قطار ها تنظیم میشه.. در این 4 سالی هم که بنده اینجا بودم و هر روز برای رفت و امد از مونو ریل استفاده کردم غیر از 2 مورد اصلا خربی و تاخیری ندیدم... اتفاقا خرابی و تاخیر بیشتر تو مترو های زیر زمینی دیده میشه اینجا و عادت شده برا همه... در سیستم اتوبوس رانی هم به شما بگم شما اینجا در پایتخت مالزی امکان ندارد بیشتر از 1 دقیقه معطل اتوبوس شین .. چون سیستم به شکلی هست که تا اتوبوس جدید نیامده اتوبوس قبلی حرکت نمیکنه... و نهایت زمانی که شما منتطر حرکت اتوبوس خواهید بود 5 دقیقه هست.... در ضمن.. سیستم مونو ریل مالزی با استقبال زیادی هم رو به رو شده ..و خیلی وقت ها جا برای ایستادن در مونو ریل نیست و شما باید منتظر قطار بعدی باشی..... شما هم جای مخالفت کور کورانه با طرح مونو ریل بهتره واقعیت ها رو بگی.. چون با سیستم فازلاب تهران.. خیلی جا ها نمیشه قطار زیر زمینی راه انداخت و حتما باید از مونو ریل استفاده بشه.... هرچند میدونم این مطلب رو تایید نمیکنید ولی میگم تا شاید دست از این مخالفت کور کورانه بردارین ... یا حق
ناشناس
|
Malaysia
|
۰۰:۳۳ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۲
به علاوه ضعهای بالا مسئولیت پذیر نبودن کارکنان خطوط حمل و نقل و امنیت نداشتن در وسایل نقلیه عمومی را می توان به لیست ضعفهای بالا اضافه کرد.
اجازه دهید یک تجربه شخصی را برایتان بازگو کنم: یک بعد از ظهر از یکی از ایستگاههای مابین محل زندگی ام و کوالا لامپور سوار یک اتوبوس شدم برای برگشت به سمت خانه و وقتی مسیر خودم را به راننده گفتم اشاره کرد که سوار شوم بعد از چند ساعت چرخ زدن در شهر دهاتهای اطراف کوالا آخر سر من را در محله چینی ها پیاده کرد...
از یک راننده دیگر پرسیدم که آیا در مسیرش در کی ال سنترال محلی که تمام خطوط از آنجا گذر می کند مرا پیاده کند و خودم به علت خستگی فراوان خوابم برد و همان شد که بسیار دورتر از مسیر در خواستی ام آخر سر توسط یک مسلمان عرب از دست این جماعت زبان نفهم خلاص شدم....
ناشناس
|
Qatar
|
۰۲:۵۶ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۲
من ده ها بار از منوریل کوالالامپور استفاده کرده ام.زمان انتضار 3 دقیقه و وضعیت واگنها عالیه و دولت برای حمایت از حمل و نقل عمومی مالیات و عوارض بر خودروهای عمومی را در بالاترین حد(چند برابر ایران)نگه داشته.
ناشناس
|
Malaysia
|
۰۶:۵۸ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۲
سيستم قطارهاي مالزي كاملا منظم هست و اين قطارها تا به حال كه بنده 5 سال در اين كشور زندگي كرده ام تاخيري نداشته. نحوه‌ي نرخ گزاري حمل نقل عمومي هم در اين كشور به نحوي هست كه كاملا افراد رو به سمت استفاده از حمل و نقل عمومي تشويق مي كند. اما اينكه آيا مونوريل به عنوان يكي از راه حل هاي اصلي به درد شهر تهران مي خورد يا خير نكته ديگري است كه بايد بررسي شود.
ناشناس
|
-
|
۰۷:۴۴ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۲
سرعت و جمعیتی که مونوریل جا به جا میکنه چی؟ اون هم عالیه؟ یک بیستم مترو هم میشه سرعت ضربدر جمعیتش؟
ناشناس
|
Canada
|
۰۷:۵۴ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۲
منم اونجا زندگی کردم مدتی مونوریل و قطارهاش خوبه .. 10 دقیقه صبر کنیم حداکثر .....ولی امان از اتوبوس هاشون .. میبینی یک ساعت منتظری و ما آخر نفهمیدیم روی چه اصولی این اتوبوسها میان و میرن !
ناشناس
|
-
|
۰۸:۰۰ - ۱۳۸۷/۰۳/۰۲
من چندين سال مالزي زندگي كردم و اين گزارش شما درست نيست. استقبال از مترو و منوريل در مالزي خيلي هم خوب است و در ساعت پيك از تهران 10 ميلوني شلوغ تر . پس دقت كنيد به گزارشي كه مي نويسيد
برچسب منتخب
# آیت الله سید مجتبی خامنه ای # عملیات وعده صادق 4 # جنگ منطقه ای # جنگ ایران و اسرائیل # جنگ ایران و آمریکا # شهادت رهبر انقلاب # مذاکرات ایران و آمریکا
نظرسنجی
آیا جام جهانی می‌تواند مانع جنگ آمریکا با ایران شود؟