تجربه قیمت‌گذاری خودرو تا به امروز چه نتیجه‌ای داشته است؟/سال ۲۰۲۱ سال بیم و امید/مالکیت هفت‌تپه واگذار شد، مدیریت آن نه!
به گزارش «تابناک»؛ روزنامه‌های امروز پنجشنبه یازدهم دی ماه در حالی چاپ و منتشر شد که تعقیب قضایی ترامپ به روایت رئیس دستگاه قضا و ویژه نوشته‌هایی درباره شخصیت و نقش سردار سلیمانی در صلح و ثبات منطقه، تصویب پرداخت ۱۵۰ هزار دلار به خانواده جانباختگان سقوط هواپیمای اوکراینی و هوای آلوده تهران در کنار التهاب بازار بورس در صفحات نخست روزنامه‌های امروز برجسته شده است.
در ادامه تعدادی از یادداشت‌ها و سرمقاله‌های منتشره در روزنامه‌های امروز را مرور می‌کنیم:
مالکیت هفت‌تپه واگذار شد، مدیریت آن نه!
مهدی بشارت‌ده‌سلوطی، کارشناس اقتصاد طی یادداشتی در شماره امروز وطن امروز با عنوان مالکیت هفت‌تپه واگذار شد، مدیریت آن نه! نوشت: جا که اقتصاد ایران دولتی است و آزاد نیست، سیاست‌ها مطابق تئوری‌های اقتصادی پیش نمی‌رود. علت اصلی این موضوع این است که منتفع اصلی اقتصاد در این سیستم دولت است و اقتصاد دولتی نیز اقتصادی فسادآمیز و رانت‌زاست.
برای تغییر سیاست‌های اقتصادی، مساله خصوصی‌سازی مطرح شد که در اصل ۴۹ قانون اساسی نیز وجود دارد، اما متأسفانه خصوصی‌سازی در کشور ما درست معنی و اجرا نشده است. در بحث خصوصی‌سازی ۲ اصل مالکیت و مدیریت وجود دارد و برای خصوصی کردن هر بخشی، باید هر دو بعد به مردم واگذار شود.
در ایران، خصوصی‌سازی به گونه‌ای اجرا شد که در آن تنها مالکیت به مردم واگذار شده، اما مدیریت همچنان در اختیار دولت باقی مانده است. در شرکت «کشت و صنعت نیشکر هفت‌تپه» نیز همین اتفاق رخ داده و در نتیجه این شرکت به مشکلات امروز دچار شده است
عامل اصلی این مشکلات سوءمدیریت است که کشور را در وضعیت فعلی اقتصاد نیز گرفتار کرده، اگرنه ما در کشور نه کمبود نقدینگی داریم و نه کمبود منابع، بلکه بر عکس، ایران کشوری است که با یک درصد جمعیت دنیا ۹ درصد منابع جهان را در اختیار دارد و منابع کشور بر جمعیت غالب است، بنابراین بسیاری از مشکلات کشور تنها ناشی از سوءمدیریت است.
در اقتصاد دولتی بهره‌وری و کارایی بسیار پایین است و خصوصی کردن شرکت‌ها بهره‌وری را بالا خواهد برد. برای مثال بسیاری از صادرکننده‌ها و دارندگان بالاترین کارایی و بهره‌وری در کشور، شرکت‌های خصوصی هستند.
علت اصلی این موضوع این است که سیاستی که در این شرکت‌ها پیاده شده، موجب بالا رفتن بهره‌وری نیروی کار و افزایش ساعت مفید کار شده و دستمزد‌ها بر اساس کارایی افراد تنظیم می‌شود و نرخ مصوبی وجود ندارد که تمام کارمند‌ها مانند یکدیگر حقوق بگیرند، بلکه تنها در صورتی که به شرکت نفع برسانند، خودشان نیز منتفع خواهند شد. بهره‌وری و کارایی سیستم خصوصی بیشتر از سیستم دولتی است، در حالی که در حال حاضر در کشور ما به دلیل دولتی بودن اقتصاد با وجود استفاده از منابع، بهره‌وری پایین است و این نوعی سوزاندن منابع است. اگر همین منابع در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد، به دلیل بهره‌وری و کارایی بالاتر، ارزش افزوده بیشتر در کشور ایجاد می‌کند و سود حاصل از بهره‌وری منابع در کشور بیشتر می‌شود.
علت این موضوع این است که شرکت‌های خصوصی اعتقاد دارند باید کالای نهایی عرضه شود و کالای خام را عرضه نمیکنند اما شرکت‌های دولتی چنین اعتقادی ندارند و تنها به آمار صادرات نگاه می‌کنند و به این موضوع توجه نمیکنند که صادر کردن مواد خام، هنر نیست و فروش منابع است، نه صادرات کالا.
بخش اعظم صادرکننده‌ها بخش خصوصی هستند و در صورتی که شرکت‌های دولتی بدرستی، دقیق و با شناخت کامل توان افراد واگذار شوند، با بالا بردن بهره‌وری و کارایی کالا‌ها و صادرات آنها، مشکلات ارزی حل شده و ارزآوری رقم می‌خورد.
با این حال خصوصی‌سازی با روند فعلی نه تنها مشکلات را برطرف نمی‌کند، بلکه خود عامل ایجاد رانت و فساد است. برخی افراد که در بدنه دولت بوده و منتفع هستند، سهامدار اصلی شده و مدیران شرکت‌ها را نیز منصوب می‌کنند و شرکت دست به دست بین این افراد می‌چرخد.
سال ۲۰۲۱ سال بیم و امید
فریدون مجلسی، دیپلمات سابق و کارشناس مسائل بین‌الملل طی یادداشتی با عنوان سال ۲۰۲۱ سال بیم و امید در شماره امروز ایران نوشت: واپسین روز‌های پر التهاب سال ۲۰۲۰ و احتمال تزلزلی مشابه سال ۱۹۲۱ در آن، قضاوت درباره آینده را با، اما و اگر‌هایی همراه کرده است. با ساخت دو نوع واکسن کرونا و تأییدیه واکسن آکسفورد و توزیع آن در ۴ ژانویه، امید است واکسیناسیون همگانی آغاز و مشکل بزرگ کرونا در جهان و به‌واقع بزرگترین معضل سال ۲۰۲۰ ریشه‌کن شود، اما مسائل دیگری همچنان باقی است.
«بایدن» به عنوان سیاستمداری متعارف در قالب‌های پذیرفته شده روابط بین‌الملل به خوبی می‌داند که چین با جمعیتی حدود ۴ برابر امریکا یکی از ابرقدرت‌های جهانی است و نمی‌توان در هراس از پیشی گرفتن این کشور در بعد اقتصادی با تفکر امثال ترامپ، مانع از پیشرفت آن شد. پیش‌بینی‌ها، چین را در ۷، ۸ سال آینده قدرت اول اقتصادی جهان می‌داند، اما این به معنای عقب ماندن امریکا نیست چراکه توان سرانه چین با توجه به جمعیت آن باز هم یک چهارم امریکا خواهد بود. روسیه نیز به عنوان بزرگترین کشور جهان از منابع غنی طبیعی، از منابع انسانی، علمی و صنعتی خوبی نیز برخوردار است و بدون شک می‌تواند به عنوان یک ابرقدرت جهانی در کنار چین و امریکا، جایگاه قبلی‌اش را بازیابد؛ بنابراین نمی‌توان به بهانه بازگشت شبه جزیره کریمه که همواره بخشی از سرزمین روسیه بوده است، انتظار داشت تحریم‌ها، عظمت آن را تحت تأثیر قرار دهد. گرچه این کشور در ابعاد مختلف بویژه نفت و گاز رقیب بزرگ ایران به شمار می‌رود، اما همچنان باید آن را بیش از یک رقیب سیاسی، یک قدرت بزرگ اقتصادی آینده دانست که می‌توان از امکان‌های متقابل اقتصادی با آن بهره برد. در این میان امریکا نیز با همین تفکر با رفتن ترامپ، با پیروی از سیاست‌های عقلانی، روابطی آرام‌تر را با چین و روسیه در پیش خواهد گرفت.
در خاورمیانه ایران، ترکیه و عربستان به عنوان عناصر اصلی منطقه ایفای نقش خواهند کرد. به باور من ترکیه با ورود به تفکرات عثمانی‌گرایانه آن هم در روز‌هایی که در بالاترین روند توسعه اقتصادی قرار داشت، بزرگترین اشتباه را کرد و با نادیده گرفتن اینکه قدرت اقتصادی تضمین‌کننده اقتدار امنیتی است، با زیاده‌روی‌هایش لطمه بزرگی به توسعه اقتصادی و زیربنای اقتدارش وارد کرد. عربستان نیز که با وجود منابع کم انسانی و طبیعی تنها به پشتوانه تجمع ثروت ناگهانی‌اش، خود را کشور درجه یک عربی تلقی کرده و داعیه سروری در منطقه و بویژه در میان کشور‌های عربی را دارد، با هزینه‌های گزافی که برای رسیدن به اهدافش پرداخت کرده، دیر یا زود با لطمه زدن به زیربنای مالی‌اش، فرصت انحصاری تاریخ عربستان از منظر تکثر ثروت و انباشتگی منابع مالی را از دست داده و موقعیت اولی بودنش نیز تحت‌الشعاع قرار می‌گیرد. اما ایران در سایه توسعه اقتصادی، تعامل با جهان و خروج از انزوای بین‌المللی می‌تواند با از پیش رو برداشتن تحریم‌ها به توسعه صنعتی، اقتصادی و رفاه عمومی که زیربنای توسعه ملی، نظامی و امنیتی و همچنین اقتدار است دست یابد.
به این ترتیب سال ۲۰۲۱ را می‌توان به‌طور بالقوه سال تحولات امیدبخش دانست، اما به صورت بالفعل این تعبیر وابسته به تصمیمات اشخاص خواهد بود. به عبارت دیگر خودخواهی‌ها، غرور‌ها و شتابزدگی و به‌طور کلی خطا‌های انسانی می‌تواند وقایع پیش‌بینی نشده‌ای را رقم بزند. نباید فراموش کرد خاورمیانه ثروتمندترین بخش جهان است که در صورت کنار گذاشتن دشمنی‌ها، تعامل با جهان از موضع برابری و احترام و تشکیل ائتلافی مانند آنچه اتحادیه اروپا در پیش گرفته، می‌تواند تمام امکانات، آرامش، توسعه، پیشرفت و رفاه و اقتدار را برای مردمانش فراهم کند و از آن بهترین بهره را ببرد.
تجربه قیمت‌گذاری خودرو تا به امروز چه نتیجه‌ای داشته است؟
احمد نعمت بخش طی یادداشتی در شماره امروز روزنامه اعتماد با عنوان تجربه قیمت‌گذاری خودرو نوشت: براساس تصمیم جدید شورای رقابت که نهم دی ماه رونمایی شد، قرار بر این است تا از این پس قیمت ۱۸ نوع خودرو براساس متوسط قیمت بازار و بدون لحاظ تورم موجود در فرمول قبلی قیمت‌گذاری شود؛ اما به نظر می‌رسد شورای رقابت که قرار بود با مکانیزم قیمت‌گذاری فضا را برای کاهش قیمت‌ها فراهم کرده و خودروساز را مجبور به افزایش کیفیت و تولید کند، باعث افزایش قیمت‌ها شده به گونه‌ای که یک روز پس از اعلام این تصمیم قیمت اغلب خودرو‌ها صعودی شد.
این در حالی است که انجمن خودروسازان بار‌ها به اعضای شورای رقابت اعلام کرده تا آقایان اجازه دهند تجربه‌ای که در دهه ۷۰ در کشور داشتیم مجدد تکرار شود و نرخ‌گذاری خودرو‌ها براساس حاشیه بازار تعیین شود تا قیمت خودرو کاهش پیدا کند. در دهه ۷۰ طی چندین سال قیمت خودرو‌ها بین ۲ تا ۳ درصد رشد داشت و خودروی ۴۰۵ چند سال پیاپی ۱۲ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود و به فروش می‌رفت، اما متاسفانه شاهد آن هستیم که نه تنها گوش شنوایی وجود ندارد بلکه فرمول‌هایی را ارایه می‌دهند که تاثیری بر افت قیمت‌ها در بازار ندارد و با ادامه این رویه دست دلالان هم از این بازار کوتاه نخواهد شد. در این شرایط نمی‌توان رشد قیمت‌ها را به گردن میزان تولیدات انداخت زیرا وضعیت تولید خودرو امروز در شرایط مطلوبی قرار دارد به گونه‌ای که شرکت ایران‌خودرو در ۸ ماهه امسال نسبت به مدت مشابه در سال گذشته تا ۵۰ درصد افزایش تولید را به ثبت رسانده است و به غیر از این خودروسازی کلیه تولیدکنندگان خودرو‌های سواری تا ۲۶ درصد افزایش تولید داشته‌اند و مجموعه خودروسازی‌ها با رشد تولید همراه بوده‌اند پس مشکل قیمت‌ها از تولیدات کارخانجات نیست و باید در جای دیگری بررسی شود.
این نوع پیش بینی ها درباره آینده ایران بسیار خوش بینانه است، تحریم های فلج کننده آمریکا نه تنها در حوزه اقتصادی بلکه در حوزه های سیاسی، اجتماعی، نفوذ و فعالیت های منطقه ای ایران، امنیتی و بسیاری از حوزه های دیگر تاثیر ویژه ای داشته است. هرگز اقتصاد و.. ایران تا این اندازه وابسته به انتخابات در آمریکا نبوده است به شکلی که با شمارش آرای هر ایالت دامنه ی نرخ شاخص های اقتصادی، به شدت تحت نوسان و تکانه های شدید بود و تاثیرپذیری اقتصاد کلان یک کشور از ادامه و عدم ادامه ی سیاست های سایر کشورها در مقابل ایران را نشان می دهد. اثرات تحریم های آمریکا در فروپاشی های سیاسی و اجتماعی و اقتصادی ایران و چیزی که امروز از قلب جامعه دریافت می شود به واقع با شعارهای برخی سیاستمداران مطابقت ندارد.اثرات تحریم ها در آینده ایران، اصلا به اقتصاد ایران خلاصه نمی شود و تحولاتی که ایالات متحده خواستار آن بوده است نیز تنها اقتصادی نبوده است. ارتقای سالانه تحریم ها و فشارهای آمریکا علیه ایران بلکه آثار سوئی در منطقه نیز خواهد داشت.
توافق با آمریکا، صرفا محدودیت فعالیت هسته ای ایران نبوده است، بلکه مشروعیت زیادی به کلیه اقدامات ایران در منطقه و در داخل کشور نیز داده است. به هر حال من به آینده خوش بین و امیدوار نیستم.
| 
آن قسمتی که نوشته شده بود آن هم کشوری که هر ساله شعار مرگ بر آمریکا سر داده می شود حذف شده است
| فروپاشی های مختلف بیشتر از هرچیزی به دلیل وابسته کردن ایران به دیگران بوده استهیچ تفاوتی میان هیچ نوع وابستگی به هر شخصی وجود ندارد
خصوصی سازی های این دولت همواره با اشکالات فراوانی همراه بوده است، درحالیکه با خصوصی سازی، سیاست کوچک سازی دولت، دنبال می شود اما این نوع خصوصی سازی های همراه با تخلفات و آثار سو بسیار زیادی است. در واگذاری شرکت آلومینیوم المهدی به عنوان یک نمونه، تخلفات و اشکالات گسترده ای وجود داشت که هنوز هم آثار آن مرتفع نشده است.برخی واگذاری ها نیز بی سر و صدا و پنهان است و حتی راهی برای دور زدن تحریم هاست که تا زمانی که حادثه ای اتفاق نیفتاده است، کسی از آن باخبر نمی شود.
مثل حادثه ی نفت کش سانچی، در اوج تحریم ها که بسیار ناراحت کننده بود ولی کنار آن گریه های آقای ربیعی بود که لبخندی بر لبهای ما نشاند و معلوم می کرد، شرکت کشتیرانی با خصوصی سازی از وزارت راه به عنوان زیر مجموعه وزارت کار قرار گرفته است و گریه کن متفاوت پیدا کرده است. البته این حادثه بسیار کوچک و مساله جزئی بود اما خصوصی سازی ها علاوه بر بیکاری کارگران و ورشکست شدن شرکت ها و زد و بندها در چوب حراج زدن به اموال بیت المال و خصولتی شدن ها، آثار بزرگ دیگری نیز دارد، مخصوصا در حوزه تخلفات بی سر و صدا و پنهان شده از مردم
تجربه قیمت‌گذاری خودرو تا به امروز چه نتیجه‌ای داشته است؟ خب معلومه گرانتر شدن خودرو و بدبخت تر شدن مردم عمدتا الزامی وجود ندارد که برای شرکت های مستقل حتما یک دولت تعیین کرد.مگر اینکه اینقدر شرکت ها در روند خصوصی سازی ها خیلی به بدبختی بیفتند
هر جناحی به فکر خودشهیک ماه قبل مجلس اصولگرا اجازه نداد دلار کاهش پیدا کنه
الان هم دولت اعتدالگرا باعث افزایش قیمت خودرو شد
آقا چرا فلسفه بافی می کنید.هفت تپه با فساد واگذار شده چه ربطی به مالکیت ومدیریت دارد؟۲۴۰۰۰ هزار هکتار اراضی کلاس Aزیر شبکه دز با کارخانه وتجهیزات را ۷۰۰میلیارد تومان قیمت گذاشتند وبا ۶ میلیارد تومان واگذار کردند وبعد اینها رفتند با سند کارخانه۷۰۰ میلبون دلار بی زبون وام گرفتند،این غیر از فساد است؟ مسولیین پرادعاشعارندیدعمل کنید
پس از چند روز ثبات قیمت در بازار خودرو ، وضعیت خوشایند صنعت خودرو و ذینفعان نبود . پس با خبر افزایش سیستمی قیمت بازار را متلاطم نمودند.مردم قربانی منفعت طلبی یک عده سیری ناپذیر شده اند.
خداوندا کمک
با سلام.به نظرم اگه این راهکارها رو انجام بدن ، به نتیجه ی مطلوب میرسیم ؛
اول اینکه خودروسازها خصوصی بشن
دوما نیروهای مازاد (که سالانه هزاران میلیارد تومن حقوق میگیرن ) اخراج بشن.
سوما با دلالان گردن کلفت و با نفوذ برخورد قهری بشه
چهارما واردات آزاد بشه
پنجم هم اینکه مردم فعلا برای خرید خودرو از کارخانه دست نگه دارن
ششم ، قیمت کارخونه ای ماشینا رو بالا نبرن چون باعث التهاب در بازار میشه
و ...
هر کس پست دارد برای کسب منفعت گروهی است و گران نگه داشتن دلار حتما منافع عده ای را تامین می کند. گرانی خودرو یک بازی است برای تامین کسری بودجه دولت.
تنها مستعمره دولت در واقع ۸۵ میلیون ایرانی هستند و همه چیز را به خود مردم به نرخ بین الملل می فروشد شاید هم گرانتر ولی درآمد مردم به ریال است.
درآمد دولت دلاری است ولی درآمد مردم ریالی پس هر چه دلار گرانتر سود دولت بیشتر و مردم بدبخت تر
لذا مردم طرفدار آرامم میشوند
تنها راه کنترل قیمت مسکن و خودرو ، محدودیت قائل شدن برای مالکیت آن است ...و تنها راه آن اعمال مالیات های سنگین و تصاعدی بر روی دارائی های منقول مثل خودرو و غیر منقول مثل مسکن و ملک و زمین و غیره است ...
به عنوان مثال اگر برای هر کارت ملی فقط تا مبلغ 5 میلیارد تومن ارزش ملکی از مالیات معاف باشد و از 5 تا 10 میلیارد تومن باید 1 درصد ارزش واقعی و بازار مالیات سالیانه بدهد و از 10 تا 15 میلیارد 3 درصد و 15 تا 20 میلیارد 10 درصد ... و الا آخر ...
به این ترتیب که افراد از مالک شدن و مالک ماندن فراری باشند ، نه اینکه مال اندوزی کنند ..
برای خودرو هم همینطور
هر کارت ملی با گواهینامه معتبر فقط یک پلاک خودرو تعلق بگیرد ..
آن خودرو هم تا 500 میلیون از مالیات معاف و از 500 میلیون تا 1 میلیارد سالی 1 درصدر قیمت خودرو مالیات بدهد و از 1 تا 1و نیم میلیارد سالی 3 درصد و از 1.5 تا 2 میلیارد سالی 5 درصد و .....
اینجوری دیگه ماشینهای لاکچری و ارز بر ( دلار مفت 25 هزار تومنی ) از سطح کشور جمع شده و کم میشوند ...
ممنونم تابناک
من نمیدانم پشت سر این شرکت هفت تپه چه اسراری وجود دارد که حل نیمشود یا نمیکنند من نمیدانم پشت سر این شرکت هفت تپه چه اسراری وجود دارد که حل نیمشود یا نمیکنند