موافقان و مخالفان فروش خودرو در بورس چه می‌گویند؟
تحولات در بازار خودرو از مهرماه سال گذشته آغاز شد و قیمت‌ها در بازار خودرو روز به روز افزایش یافت و این روند تا بهمن ماه سال گذشته ادامه داشت تا سرانجام با ورود رئیس قوه قضائیه اندکی ترمز افزایش قیمت خودروها کشیده شد.
به گزارش تابناک اقتصادی، با شیوع ویروس کرونا از اواخر بهمن ماه و به دنبال آن، کساد و بسته شدن بنگاه‌های معاملات خودرو، قیمت‌ها در فضای مجازی و سایت‌ها تعیین شد و کار به جایی رسید که قیمت‌های نجومی خودرو از سایت‌ها بیرون آمد.
به هر صورت با بازگشایی بنگاه‌های معاملات خودرو از ابتدای اردیبهشت ماه سال جاری، امید آن می‌رفت که قیمت‌های کاذب فضای مجازی، به قیمت‌های واقعی تبدیل شوند، اما این اتفاق رخ نداد و سرانجام در سوم اردیبهشت ماه صدای سخنگوی تعزیزات نیز از گرانی بی حد و حصر خودروها بلند شد.
سیدیاسر رایگانی طی مصاحبه‌ای گفت: برای مثال کارخانه اول اسفند سال گذشته قیمت خودروی پژو ۲۰۶ را ۶۷ میلیون تومان اعلام کرده بود، در حالی که در بازار در اول اسفند سال گذشته ۱۰۲ میلیون تومان، اول فروردین امسال ۱۱۲ میلیون تومان و اول اردیبهشت ۱۲۲ میلیون تومان آگهی زده می‌شود که این قیمت سازی، معادل دو برابر قیمت مصوب کارخانه است.
بعد از این ماجرا تصمیمات و راهکار‌ها برای کنترل وضعیت در بازار خودرو آغاز شد.
راهکارهایی که راه به جایی نبرد!
در ابتدا تصمیم گرفته شد تا شورای رقابت به گردونه قیمت گذاری خودروها بازگردد. سپس فرآیند قرعه کشی برای انتخاب متقاضیان خودرو در پیش گرفته شد. همچنین برای ثبت‌نام در طرح پیش‌فروش یک ساله خودرو، شروط و محدودیت‌هایی گذاشته شد که به شرح زیر بود؛
- هر کد ملی مجاز به ثبت نام یک دستگاه خودروست
- حداقل سن خریدار ۱۸ سال در نظر گرفته شده است.
- داشتن گواهینامه الزامی است.
- در ۳۶ ماه اخیر متقاضی نباید از ایران خودرو یا سایپا خودرو خریداری کرده باشد.
- متقاضی نباید پلاک انتظامی فعال داشته باشد.
- شماره کارت و حساب بانکی باید متعلق به مشتری باشد.
- سند خودرو یک سال در رهن شرکت خودروساز باقی خواهد ماند.
- مشتری ملزم است حداکثر تا سه ماه نسبت به سرویس اولیه خودرو اقدام کند.
راهکار بعدی این بود که پیشنهاد داده شد تا قیمت خودروهای کارخانه ای با توجه به تغییرات نرخ تورم هر سه ماه مورد بازنگری قرار گیرد.
سپس پیشنهاد داده شد طرح مالیات بر عایدی سرمایه در بازار خودرو پیاده سازی شود که در صورت تصویب قرار بود از مابه‌التفاوت قیمت درب کارخانه و حاشیه بازار و از معامله‌گران خودرو مالیات اخذ شود.
راهکار مردمی برای کاهش التهابات بازار خودرو
بعد از آن که راهکارهای بالا، راه به جایی نبرد، مردم نیز پیشنهادی داشتند. در پانزدهم مهرماه بود که سایت تابناک اقتصادی طی یک خوانده می شوید با تیتر برای درمان بازار آشفته خودرو، چه نسخه‌ای پیشنهاد میدهید؟ از مردم راهکار پیشنهادی آن ها برای بازار خودرو را جویا شد. عمده پیشنهادها این بود که واردات خودرو آزاد شود؛ پیشنهادی که تاکنون بارها ارائه شده است اما به دو دلیل این پیشنهاد همواره از روی میز کنار رفته است: دلیل اول حمایت از تولید داخل و دلیل دوم ـ که وزن عمده ای در رد پیشنهاد داشته ـ تاثیر این تصمیم بر بازار ارز بوده است.
بعد از تحریم‌های آمریکا، به خصوص تحریم‌های نفتی، دولت تصمیم گرفت تا ارز مورد نیاز کشور را از راه صادرات کالاهای غیرنفتی تامین کند. با توجه به عدم توازن بین صادرات و واردات، دولت در راستای توازن بخشی به تراز ارزی واردات برخی کالا‌ها از جمله خودرو را در تیرماه ۹۷ ممنوع اعلام کرد.
با توجه به شرایط خاص بازار ارز در سال جاری، هم اکنون این امکان وجود ندارد که این ممنوعیت واردات خودرو جهت بهبود سمت عرضه در بازار خودرو برداشته شود. به همین خاطر این پیشنهاد ـ هر چند پیشنهاد درستی می‌تواند باشد ـ در حال حاضر ضرر اجرای آن بیشتر از سود آن است.
خودرو بورسی شد!
به هر حال با همه فراز و نشیب های موجود در بازار خودرو و راهکارهایی که داده شد و بازخورد مثبتی نداشت، سرانجام موضوع تعیین قیمت خودرو در بورس مطرح شد. راهکاری که این بار از سوی مجلسی ها برای بازگشت آرامش به بازار خودرو پیشنهاد داده شد.
روح‌الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در نشست بررسی طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک در ۲۴ شهریور ۱۳۹۹ درباره این طرح گفت: طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک، با همکاری اندیشکده‌ها و منتقدین، در مجلس آماده شده و بعد از اعلام وصول در زمان حاضر در کمیسیون صنایع و معادن در حال بررسی است.
- عرضه خودروی صفر فقط در بورس کالا
وی گفت: مبنای این طرح، اصلاح روش توزیع و فروش خودروست و این امر با عرضه این محصول در بورس کالا محقق می‌گردد. با فروش خودرو در بورس کالا، عرضه و تقاضا است که قیمت را تعیین می‌کند و عملاً قیمت‌گذاری دستوری به‌دلیل ناکارآمد بودن حذف می‌شود.
- مالیات ستانی از خودرو
ایزدخواه در ادامه نشست با اشاره به کشف قیمت تعادلی خودرو در بازار بورس، گفت: اگر قیمت تعادلی خودرو در بورس بالاتر از قیمت تمام‌شده باشد، از اختلاف قیمت بین قیمت بازار و قیمت تمام‌شده، مالیات گرفته می‌شود تا رانت موجود به‌جای این که به جیب دلالان یا خودروساز رود، در اختیار دولت قرار گیرد و صرف افزایش تولید خودرو شود تا قیمت‌ها پایین بیاید.
- ایمنی بالاتر سود بیشتر
ایزدخواه با اشاره به اینکه در این طرح کیفیت خودرو دغدغه نمایندگان است، گفت: در شاخص‌هایی که برای فرمول جدید قیمت‌گذاری قیمت تمام‌شده خودرو پیشنهاد شده است، مؤلفه‌هایی مانند ایمنی، مصرف سوخت و صادرات خودرو هم در نظر گرفته شده است. با این روش در صورتی که خودرویی ایمنی بالایی داشته باشد، خودروساز با اجازه قانون می‌تواند سود بیشتری از فروش خودرو به دست آورد و عملاً مجبور به افزایش کیفیت خودرو می‌شود.
- صدور کد رهگیری یکتا برای فروش خودرو تنها در بورس
در طرح پیشِ‌رو، به‌ازای فروش هر خودرو در بورس، کد رهگیری یکتا برای خریداران ایجاد می‌شود و مواردی همچون شماره‌گذاری، کارت خودرو و کارت سوخت صرفاً توسط این کد یکتا صادر می‌شود، از همین روی، امکان فروش در خارج از چارچوب بورس برای خودروسازان از بین میرود.
- گزارش تخلف و فساد بدهند پاداش بگیرند
همچنین در این طرح از ظرفیت گزارش‌دهی برای کشف فساد و تخلفات در این صنعت استفاده شده است و قوه قضاییه مکلف شده دستورالعملی را برای حمایت از کاشفان و گزارشگران فساد تهیه نماید.
- هر کد ملی فقط یک خودرو در سال
نماینده مردم تهران در مجلس همچنین گفت: بر اساس این طرح، به هر کد ملی فقط یک خودرو در سال تعلق می‌گیرد و پیشنهادی هم مطرح شده است که اگر فردی تا دو سال بعد از خرید خودروی صفر، اقدام به فروش کرد، مالیاتی گرفته شود تا تقاضای سرمایه‌ای به حداقل برسد. با این روش، قیمت‌گذاری دستوری وجود ندارد بلکه قیمت تمام‌شده کارخانه که با فرمول شورای رقابت تعیین می‌گردد، ملاک قرار می‌گیرد و این فرمول قیمت‌گذاری نیز شفاف، اعلام می‌شود.
نظر موافقان و مخالفان در مورد این طرح چیست؟
درباره این طرح کارشناسان نظرات موافق و مخالفی ارائه کرده اند که در ادامه به برخی از این نظرات اشاره می شود.
جواد فلاح، مدیر مطالعات اقتصادی شرکت بورس کالا نیز در این باره گفت: یکی از فواید عرضه خودرو در بورس کالا، کشف قیمت مبتنی بر نظام عرضه و تقاضا در یک بستر شفاف است، در شرایطی که امروز مکانیزم کشف قیمت خودرو شفاف نیست.
فربد زاوه کارشناس خودرو نیز در گفتگو با شبکه خبر به عنوان مخالف طرح مذکور گفت: طرح عرضه خودرو در بورس که در مجلس تحت بررسی است؛ تلاشی برای کنترل بازار خودروست. وی با اشاره به تولید خودرو پراید افزود: قیمت‌ها نسبت به اسفند گذشته دو برابر شده است. واحد‌های مختلف تلاش می‌کنند بازار را از حلقه آخر کنترل کنند. به نظر نمی‌رسد عرضه خودرو در بورس به نتیجه‌ای برسد. این کارشناس بازار خودرو ادامه داد: کارشناس صنعت و بازار خودرو گفت: عرضه خودرو در بورس کالا به بهانه‌ی اینکه افراد کف بازار ناسالم هستند،درست نیست، چون اگر معاملات خودرو در بورس دست‌کاری نشود، قیمت خودروها همانی خواهد بود که در بازار است، اما اگر در این معاملات اعمال‌نفوذ شود باید منتظر باشیم تا همان سناریوی شکست‌خورده بازار ارز برای خودرو نیز تکرار شود. او تفاوت عرضه خودرو در بورس و بازار را نمایش آن در تابلوی بورس و نمایشگاه خودرو خواند و افزود: اهداف ترسیم شده این طرح به نتیجه ای نخواهد رسید و مردم منتفع نخواهند شد.
همچنین جواد عشقی نژاد کارشناس بازار سرمایه نیز به عنوان یک مخالف، طی مصاحبه ای در این باره گفت: فروش خودرو در بورس عملا خودرو را به یک کالای سرمایه ای تبدیل می کند نه مصرفی. وی با اشاره طرح عرضه مسکن به بورس، افزود: این کار یک دور تسلسل با نظارت شورای رقابت است و به گرانی خودرو می افزاید. قیمت تعادلی خودرو در این طرح مشخص نمی شود و همچنان نگرانی انتقال خودرو به نام چه کسی و با چه واسطه هایی خواهد بود.
شورای رقابت هم مخالف قیمت گذاری خودرو در بورس
رضا شیوا رئیس شورای رقابت طی مصاحبه‌ای در روز گذشته مورخه ۱۸ مهر ۱۳۹۹ گفت: در خصوص دلایل مخالفت شورای رقابت با عرضه خودرو در بورس، گفت: در رابطه با بحثی که این روزها مطرح است و در روزنامه‌ها و سایت‌ها به آن پرداخته می‌شود، اینکه شورای رقابت موافق یا مخالف قیمت گذاری در بورس است باید گفت، یک بار رای گیری کردیم و مخالف این بودیم که خودرو در بورس مطرح شود.
او با بیان اینکه بعضی از روزنامه‌ها دقیق متوجه طرح مجلس از قیمت گذاری خودرو در بورس نیستند، بیان کرد: مجلس می‌خواهد قیمت خودرو در بورس کشف شود و ما هم بر اساس دستور العمل قیمت منصفانه را اعلام کنیم.
این مقام مسئول گفت: شورای رقابت این وظیفه را در رابطه با کالاهای انحصاری دارد تا قیمت منصفانه را اعلام کند و به مصرف کننده واقعی برسد، اما زمانی که در قیمت خودرو در بورس کشف شود با قیمت منصفانه فاصله زیادی خواهد داشت.
او تشریح کرد: اگر قیمت خودرو در بورس عرضه شود، مصرف کننده و خودروساز راضی نخواهد بود. اکنون فکر می‌کنم مصرف کننده راضی به قیمت خودرو باشد، چون قیمت ما منصفانه است. قیمت ما با قیمت حاشیه بازار فاصله زیادی دارد و نشان می‌دهد قیمت منصفانه داریم و مصرف کننده نیز راضی بوده و قیمت‌ها تعادلی و منصفانه است.
شیوا ادامه داد: طرح ساماندهی خودرو، مسائل و مشکلات زیادی دارد. اینکه خودروسازانی که تولید کمی دارند، مشمول قیمت گذاری نباید باشند، باعث می‌شود دیگر خودروسازی که تولید زیادی دارند تشویق به افزایش تولید نشوند و مشکلات متعددی رخ دهد.
نتیجه گیری
به هر حال به نظر می رسد این روزها بازار خودرو به کلاف سردرگمی تبدیل شده است که هر راهکاری برای آرام سازی آن با اما و اگر و مخالفان و موافقان بسیاری همراه است. بارها کارشناسان اعلام کرده اند که تنها راه کاهش قیمت خودرو و بازگرداندن تعادل به بازار خودرو، افزایش عرضه از طریق افزایش تولید است. تولیدی که گاهی لنگ ترخیص قطعات از گمرکات به دلیل موانع و مشکلات اداری است. گواه این موضوع هم خودروهای ناقصی است که در کف پارکینگ خودروسازان پارک شده اند و منتظر رسیدن قطعات می باشند.
امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو در گذشته طی گفتگویی با خبرنگار تابناک اقتصادی در این باره گفت: من قاطعانه عرض می کنم که هم اکنون هیچ کس نمی تواند در کوتاه مدت وضعیت بازار خودرو را سر و سامان دهد و بهترین کار این است که مسئولین هیچ چیزی درباره بازار نگویند. وی افزود: مسئولین بهتر است وقت خود را برای حل مشکلات تولید بگذارند و به خود پاسخ دهند که چرا خودروسازان صدهزار خودروی ناقص تولید کرده اند؟ پاسخ این پرسش هم کاملاً مشخص است؛ نبود قطعه به دلیل مشکلات ارزی و گمرکی.
بد نیست که مسئولین برای یک بار هم که شده راهکار کارشناسان این حوزه را بشنوند و به اجرایی کردن آن و برداشتن موانع از سر راه تولید فکر کنند.
مخالفان فروش ... :برید اقتصادتونو به طور اصولی و زیربنایی درست کنید، ملتو دلال کردید
چقدر این مافیای خودرو قویه که هیچ کس جلودارش نیست. به کجا رسیدیم 
| 
هر چی برود در بورس فاتحه ارزونی اش را باید خواند چرا که سهامداران بورس تحمل ریزش سهمهایشان را نخواهند داشت 
| چرا با وجود اینکه قیمت خودرو بالا رفته ارزش سهام خودرو پایین امده بورس کالا ظرفیت فروش تمام محصولات وقطع دست دلالان غیرمفید را دارد فقط نیاز به حمایت دولت وممانعت از کارشکنی دلالان وسوداگران در لباسهای مختلف دارد وقتی دولت با بورس بازی می کند و قیمت ان را چند برابر در عرض دو الی سه ماه و همین طور دلار را هم همزمان بالا می برد و بعد آن را تخلیه می کند و پول ها را بیرون می کشد ولی همچنان دلار را گران‌تر می کند فکر نمی کنید این دولت دنبال چه چیزی است؟ همین الان گرانی خودروها را نسبت به بورس میدهند تا سهامهای خودرویی در بورس سبز شود | خداییش خودت فهمیدی چی گفتی؟اوج شتاب قیمت خودرو در روزهایی بود که سهم های خودرویی با تمام قدرت قرمز و منفی بودن
اهن را بورسی کردید قیمت واقعی شد? مسخره ترین کاری که میشه انجام داد!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!چها رتا بشکه قیر رو نتونستید بدون رانت توی بورس کالا بفروشید حالا می خواید آشفته بازار خودرو رو مدیریت کنید
بهترین کار واگذاری خودرو سازی به بخش خصوصیه
تا مافیای خودرو هست اجازه نخواهند داد نه وارداتی صورت بگیره نه رقیبی پیدا بشه! اکثر مردم شدند دلال از ماست که بر ماست. آقا بدهید وزارت دفاع، ارتش و سپاه ماشین سازی راه بیاندازند و با قیمت منصفانه بفروشند ببینید این خودروسازان چقدر قیمت ها را پایین می آورند. تازه تنوع ماشین به وسیله این سه ارگان بیشتر می شود و تمام قطعاتش در ایران تولید خواهد شد، قطعه سازان هم همه به کار می افتند. کجای دنیا اینجوریه انتظار دارند دراین اشفته بازار که خودشان روز به روز به دنبال نفع خودشان هستند مردم سالم بار بیایند عرضه وتقا ضا وقتی هم خوانی نداشته باشد بازار سیاه بوجود می اید مردم را به دلالی عادت میدهید خودرو توی همه جای دنیا یه وسیله مصرفی شبیه به تلوزیون و موبایله ، ولی در کشور بی تدبیر ایران یه کالای سرمایه ای و لوکس میباشد. دلار وارد کانال ۳۱ شد الان ۳۱۲۰۰ تومان سکه دراستانه ورودبه کانال ۱۶ میلیون الان ۱۵۷۰۰
اقای همتی هنوزهم معتقدید ارزوبرجوانان برای دیدن دلار ۲۰ هزارتومانی عیب نیست؟!!!!!!
علی برکت الله !!!!
سلام همه میدونند داستان چیه .هرجی تو بورس در فروش فولاد موفق بودند تواین هم موفقند البته برای دلالان خیلی خوب میشه بعدش دارایی میگه خریدار کارتون خواب بود ما چ کار کنیم کجای دنیا خودرو را در بورس میفروشند که شما دومیش باشید از این کارهای من دراوردی دست بردارید اقتصاد را نابود کردید بورس کالا بهترین جا برای دامن زدن به گرانی هاست یعنی واقعا نمی فهمید!!!؟این خودرو نیست که گران می شود. ریال است که سقوط می کند.
| قابل محاسبه است افزایش دلار چقدر روی قیمت تمام شده خودرو تاثیر داردحداقل حقوق و دستمزد کارگران خودروسازی و قطعه سازی که تغییری نکرده
| مشکل بالا رفتن قیمت خودرو عدم تولید استبا این روش بزودی کل صنعت خودروسازی از بین میرود
در بورس کالا باید مواد اولیه مصرفی کارخانجات عرضه شود نه کالاهای مصرفی مردم کسانی که مخالف واردات خودرو هستند دلیلش بالا رفتن قیمت ارز و ارز بری نیست چرا که همین تولید خودرو به علت وابستگی زیاد به واردات قطعات کمتر از واردات خودرو ارزبری ندارن. مشکل در انحصار طلبی خودرو سازهاست و احتمالا خود دولت هم از این انحصار سود میبره و برای واردات خودرو مانع تراشی و دلایل غیر علمی میاره. در صورتی که تقریبا تمام کشورهای دنیا واردات خودرو آزاده و هیچ مشکل اقتصادی برای کشورها بوجود نیورده حتی بزرگترین و باکیفیت ترین
کشورهای تولید کننده خودرو خودشون آزاد ترین وارد کننده خودرو هستند.