صفحه خبر لوگوبالا تابناک
مفید صفحه خبر نسخه موبایل
رئیس انجمن قطعه‌سازان در گفتگو با تابناک:

سایپا نه پول می‌دهد و نه چک‌هایش پاس می‌شود/ اگر پول ندهند همکاری را قطع می‌کنیم! + فیلم

زنگ خطر توقف خطوط تولید خودرو به دلیل برگشت خوردن چک‌های پرداختی به قطعه‌سازان به صدا درآمده است به طوری که با خالی شدن باک نقدینگی در واحدهای تولیدی، قطعه‌سازان تغییر از مدل سنتی پرداخت‌های چهارماهه به بازپرداخت‌های یک‌ماهه را تنها شرط ادامه حیات خود می‌دانند و بر این باورند که اصرار بر تداوم روند فعلی، به زودی منجر به فلج شدن کامل تولید و خالی شدن بازار از قطعات یدکی و خودروهای نو خواهد شد.
کد خبر: ۱۳۷۳۲۳۶
| |
9542 بازدید
|
سایپا نه پول می‌دهد و نه چک‌هایش پاس می‌شود/ اگر پول ندهند همکاری را قطع می‌کنیم!
بحران نقدینگی در زنجیره تأمین خودروسازی ایران به نقطه انفجار رسیده است . محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان کشور، در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار تابناک، ضمن انتقاد شدید از عملکرد مالی شرکت سایپا، از احتمال قطع همکاری گسترده قطعه‌سازان با این شرکت خبر داد.
 
سایپا؛ گره کوری در زنجیره تولید
نجفی‌منش با اشاره به اینکه در حال حاضر جدی‌ترین چالش قطعه‌سازان، بدحسابی یکی از غول‌های جاده مخصوص است، گفت: ما در حال حاضر فقط با یک خودروساز مشکل اساسی داریم و آن هم گروه خودروسازی سایپا است و این شرکت پول قطعه‌سازان را پرداخت نمی‌کند؛ چک‌هایی که در ازای مطالبات صادر شده، برگشت خورده است و واحدهای تولیدی دیگر توان مالی برای ادامه این وضع را ندارند.
 
او با استفاده از یک استعاره به تبیین وضعیت نقدینگی پرداخت و افزود: تولید بدون نقدینگی ممکن نیست همان گونه که ماشین هست، اما اگر بنزین نباشد ماشین راه نمی‌رود  در واحدهای تولیدی نیز، نقدینگی حکم همان بنزین را دارد که اکنون باک آن کاملاً خالی شده است.
 
 درخواست تغییر در بازه پرداخت: از ۴ ماه به یک ماه
 
رئیس انجمن قطعه‌سازان از تلاش برای جابه‌جایی استانداردهای معاملاتی خبر داد و اظهار داشت: با توجه به نوسانات شدید قیمتی، دیگر نرخ‌های گذشته و بازه‌های زمانی طولانی‌مدت معنایی ندارد. ما درخواست داده‌ایم که زمان پرداخت مطالبات از ۴ ماه به یک ماه کاهش یابد. مذاکرات در این زمینه در جریان است، اما تا زمانی که پول نقد به سیستم تزریق نشود، قطعه‌ساز نمی‌تواند حتی به سایر خودروسازان هم سرویس بدهد.
 
 دلار ۱۴۰ هزار تومانی و جاماندگی قیمت قطعه از تخم‌مرغ!
 
نجفی‌منش با مقایسه نرخ تورم در کالاهای اساسی و قطعات خودرو، وضعیت فعلی قیمت‌گذاری را غیرواقعی دانست و تصریح کرد: در حالی که نرخ ارز از ۷۰ هزار تومان به ۱۴۰ هزار تومان رسیده و قیمت مواد اولیه پتروشیمی و فولادی جهش یافته است، افزایش قیمت قطعات خودرو هنوز به گرد پای کالاهایی مثل روغن و تخم‌مرغ هم نرسیده است.
 
او افزود: ما در تأمین مواد اولیه فولادی و پتروشیمی به مشکل جدی خورده‌ایم. با این حال، اجازه واردات کالا بدون انتقال ارز تا حدودی فشار را کم کرده است، اما این یک راهکار موقت است.
 
دارایی با قیمت‌های جدید کنار بیاید
 
رئیس انجمن قطعه‌سازان با نگاهی واقع‌بینانه به ذخایر ارزی کشور گفت: دولت و بانک مرکزی با کمبود شدید منابع ارزی مواجه هستند. در این شرایط باید اجازه داد واردات بدون انتقال ارز به صورت گسترده انجام شود. همچنین سازمان امور دارایی باید واقعیت‌های اقتصادی را بپذیرد و با قیمت‌های جدید خرید و فروش کنار بیاید.
 
نجفی‌منش در پایان با تأکید بر ضرورت حفظ جریان تولید، خاطرنشان کرد: بهتر است تولید تداوم داشته باشد و جنس در بازار با قیمت واقعی موجود باشد، تا اینکه با سرکوب قیمتی و نبود نقدینگی، با بازاری مواجه شویم که هیچ جنسی برای عرضه ندارد.
 
تعداد بازدید : 1743
کد ویدیو
مفید صفحه خبر نسخه موبایل
اشتراک گذاری
برچسب ها
سفرمارکت
گزارش خطا
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۱۰
در انتظار بررسی: ۸
انتشار یافته: ۴۳
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۵:۳۶ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
همینه که هست ممد رضا مشکلت راه حل نداره
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۰۹:۰۲ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
راه حل!!یه طرح تحویل نود و نه ساله بذاره،پولش را هم نقدا بگیره،صف میکشند ملت چه صف کشیدنی!!جواب میده،دیدم که میگم
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۵:۴۱ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
جیگرطلا! چرا دوتا میکروفون گرفتی؟
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۶:۰۶ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
سایپا رو کروز داره زمین میکوبه
اگر کروز تولید سایپا رو متوقف نکرده بود مردم و سایر قطعه سازها شاکی نبودن
یک صنعت داره فدای جاه طلبی ها و بلند پروازی های کروز میشه
نباید مدیریت ایران خودرو به اینها سپرده میشد
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۰۵ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
خودتم نفهمیدی چی نوشتی، کروز ایران خودرو رو خریده چه ربطی به سایپا داره، مشکل فقط قیمت گذاری دستوری هستش، قیمت باید آزاد بشه
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۴۳ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
تو اقتصاد آب سر بالا نمیره، پول نمیدن قطعه میخوان از کدوم کیسه خلیفه باید بخشید تا چند صباحی مدیران نالایق تو سمت باشن، مدیرانی که شرط توی سمت بودن اونها اعتراض نکردن به قیمت گذاری دستوری و فروش با زیان است. زیانی که نهایتا که عده کمی از اون منفعت میبرن و عده زیادی تاوان میدن
سعید
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۴۹ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
یعنی کروز باید قطعه میداد پولم نمیگرفت؟
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۳۴ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
موافقم
اگر ایران خودرو رو به کروز نمیدادن اینجور با فشار دادن گلوی سایپا برای تصاحب سایپا خیز بر نمیداشت
نیروی انسانی ۵ درصد هزینه های خودرو هم نمیشه، هرچند اون نیرو سفارشی ها خودشون یه کار خراب کن هستن درحد کروز
منم نفهمیدم چرا با این کروزه هیچ برخوردی نمیشه
قطعه رو چند برابر قیمت دادن به سایپا حالا میگن پس بده!!! زمین چند تریلیون تومانی ایزد شهر رو هم مفت دادن بهشون باز قطعه نمیدن. به کدوم قطعه ساز سایپا اینجور پول‌ داده؟ کروز همون داخل ایران خودرو چه گلی به سر مردم زد به جز افزایش قیمت های نجومی؟؟؟
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۴۳ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
حالا اگر یه مقدار سر در بیاری تازه میفهمی هر قطعه رو چند برابر قیمت دادن
وزیر اسبق صمت علی آبادی مچ کروز رو سر این قضیه گرفته بود
قطعه رو به اسم تولید داخل و با ارز دولتی وارد میکردن و تا ۱۱ برابر قیمت مینداختند به خودروساز
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۷:۰۱ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
نتیجه مدیریت شیخ زاده و دوستانش در گروه سایپا چیزی جز ویرانی نیست
پاسخ ها
مجید
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۲۶ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
از زمان آقای احمدی نزاد و مدیر عاملی آقای بذرپاش به اینور سایپا در حال افول بود
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۷:۲۰ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
چرا مسائل رو وارونه جلوه میدید. یه قطعه ساز ایران خودرو رو گرفت و بدتر از قبل انحصار را تنگ تر کرد و داره تا جای ممکن چوب لای چرخ سایپا میکنه
آقایان در سایپا، من جواب سوالم را نگرفتم. چرا قطعات کسریه کروز را از سورس های دیگر تامین نمی کنید؟ هیچ قطعه ای نیست که قابل جایگزینی نباشد. چرا وقتی کروز اینطور خط تولید سایپا را فلج کرده با این قطعه ساز و مدیر فعلیه شرکت رقیبتان ایران خودرو ادامه همکاری دارید؟ نکند خودتان مایلید مثل ایران خودرو بلعیده شوید پشت پرده؟؟؟ چرا ملک ایزد شهر را به کروز دادید وقتی کار را فلج کرده؟ چرا همانطور که ایران خودرو خصوصی شد اجازه خصوصی شدن سایپا داده نشد؟
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۴۶ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
چرا سه کار میکنی، اگه خصوصی بشه که این همه داستان نداره. میشه مثل سی و نه خودروسازی که با تیتر رسانه‌ها بیگانه هستن
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۳۶ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
همون ایران خودرو هدفشون بود
نخواهند گذاشت سایپا خصوصی بشه
یا سایپا باید گیر کروز بیاد یا ورشکستش میکنن
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۷:۳۶ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
با سلام

صداقت ،وجدان و دقت در کار در هر کسی جمع نمیشود، کجای دنیا شما خودرو ثبت نام و پول واریز کن و یکسال دیگر با تاخیر زیاد و با قیمت روز ماشین تحویل بگیر و بعد خودرو ساز ادعای ضرر وزیان داشته باشد، در حالی که دریافتی مدیر عامل هم نجومی بگیر باشد. واقعا بی انصافی از حد گذشته است
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۴۸ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
زیر نیم کاسه یه کاسه هست، چرا تویی که اینجوری فریاد میزنی از توی بازار خودرو نمیخری؟ جواب اون خیلی ساده چون ارزونتر میخوای بخری آخرش ادای زیان دیده‌ها رو دربیاری
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۳۷ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
خود قیمت بازار رو همین ها که مدیر ایران خودرو رو گرفتن دستشون بالا بردن مردم فریب بخورن ثبت نام کنن
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۷:۵۳ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
پس چجوری انقدر به پرسنل و مدیراش انقدر حقوق ها و مزایای خفن میده؟
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۲۸ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
حرف مفت نزن.. حقوق خوب مال مدیرانو و روسا هست نه ماکارگران خط تولید
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۲۲ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
کارگر خط تولید صد الی صدوپنجاه ملیون علاوه بر مزایای دیگر کمه برات؟؟؟؟؟؟ آها یعنی به شماهم عین مدیرا باید میلیاردی بدن؟
رضا اهوازی
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۸:۲۸ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
من یه خودرو تحویل گرفتم ۸ ماه دیرکرد داشت و الان شش ماهه که هر روز وعده پرداخت جریمه دیرکرد رو میدن. اگه تعهد از طرف ما بود که الان جریمه جریمه رو هم آزمون میگرفتن
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۸:۳۲ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
در حالی که نرخ ارز از ۷۰ هزار تومان به ۱۴۰ هزار تومان رسیده و قیمت مواد اولیه پتروشیمی و فولادی جهش یافته است، افزایش قیمت قطعات خودرو هنوز به گرد پای کالاهایی مثل روغن و تخم‌مرغ هم نرسیده است.

هیچ کس از عقب ماندگی حوق و درامد مردم از تخم مرغ و دلار و خودرو و ... اشاره نمیکنه! همه دنبال جیب خودشون و توجیه برای افزایش قیمت هستن!!!!
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۵۱ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
حرف شما درست ولی دلیل نمیشه خودروساز و قطعه ساز به این روز بیافتن چون شما حقوق کم میگیری. وعده خودرو ارزان از اساس غلطه
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۱۱ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
در سایپا و ایران خودرو ببندید
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۰۱ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
کافیه همین الان چشمت رو ببندی فکر کنی بسته است و بری یه ماشین لوکس خارجی بگیری! ولی شاید یکی به این ماشین‌های بدردنخور نیاز داشته باشه
اشتباهی که همه میکنن با بستن این شرکتها مشکلات کمتر نمیشه ولی شاید دیگه از این مقالات تو سایتهای خبری نبینیم. ضمن اینکه ایران خودرو دیگه دولتی نیست که در قید و بند قوانین و وعده‌های دولتی باشه
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۳۹ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
درشون رو تخته کنن و تعرفه واردات خودرو رو صفر کنن ...مثل خیلی از کشور های دیگه جهان که خودرو سازی ندارن و خودرو های با کیفیت وارداتی سوار می شن
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۳۸ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
برعکس از وقتی ایران خودرو خصوصی شده و به نا اهل سپرده شده بسیار شرایط بازار بحرانی شده
کاش به یکی بهتر داده بودن
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۳:۴۳ - ۱۴۰۵/۰۲/۲۸
اگه همه بخوان خودرو وارد کنن، یعنی سالی یک میلیون خودرو با قیمت متوسط ۸ تا ۱۰ هزاردلار، به سالی ۸ تا ۱۰ میلیارد دلار پول نیازه، بنظرت ۱۰ میلیارد دلار رو میشه تامین کرد
برچسب منتخب
# آیت الله سید مجتبی خامنه ای # عملیات وعده صادق 4 # جنگ منطقه ای # جنگ ایران و اسرائیل # جنگ ایران و آمریکا # شهادت رهبر انقلاب # مذاکرات ایران و آمریکا
نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه مذاکرات و توافق چیست؟